Войти

Подводников спасут модифицированные "Дельфины"

3788
3
+9
Спасательное судно "Игорь Белоусов"
Спасательное судно "Игорь Белоусов".
Источник изображения: ТАСС/Юрий Смитюк

ВМФ России закажет четыре усовершенствованных корабля для помощи терпящим бедствие субмаринам

Российские кораблестроители усовершенствуют уникальные спасательные корабли проекта 21300С и построят по одному такому судну для каждого из флотов. Модифицированные "Дельфины" станут крупнее и просторнее, на борту будет больше места для поискового оборудования и подводных роботов. Именно таких спасателей не хватало флоту во время трагедии с "Курском". По мнению экспертов, недавний инцидент с пропавшей аргентинской субмариной подтверждает необходимость наращивания поисково-спасательных возможностей отечественного ВМФ.

В Главном штабе ВМФ России "Известиям" сообщили, что заказ на суда-спасатели, как ожидается, будет включен в новую госпрограмму вооружений на 2018–2027 годы. Флот рассчитывает на четыре корабля проекта 21300С, хотя общая потребность в них составляет шесть единиц. Планируется, что строительство судов-спасателей развернется на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге, где в 2012 году спущен на воду головной корабль серии — "Игорь Белоусов".

В "Объединенной судостроительной корпорации" "Известиям" заявили, что положительный опыт и компетенции у компании имеются. При наличии интереса у заказчика она готова построить необходимое количество кораблей.

По информации "Известий", ВМФ уже согласовал основные требования и сейчас петербургское ЦМКБ "Алмаз" дорабатывает проект усовершенствованных кораблей-спасателей. Обновленные "Дельфины" будут крупнее головного судна проекта 21300С "Игорь Белоусов", который уже несет службу на Тихоокеанском флоте. Длина корпуса увеличится на 3,2 м — до 110 м, водоизмещение вырастет на 150–200 т.

Изменится конструкция палубной надстройки. Ее объем увеличится, улучшатся условия для жизнедеятельности экипажа. Заказчик потребовал изменить конструкцию отсека для работы с водолазным колоколом. Для хранения и подготовки к работе телеуправляемого подводного робота "Пантера" на палубе создадут специальное укрытие. Якорное устройство на корме уберут под палубу, чтобы освободить место для поисково-спасательного оборудования.

Вопрос о строительстве для ВМФ России специальных судов для спасения экипажей аварийных подлодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, был поставлен перед отечественными судостроителями сразу после трагедии атомного подводного ракетоносца "Курск" в августе 2000 года. Контракт на строительство первого судна серии заключен в 2004 году. Из-за большого количества примененных инноваций доводка судна затянулась. В состав флота корабль вошел только в 2015 году.

Военно-морской эксперт Дмитрий Болтенков рассказал "Известиям", что после гибели "Курска" государство уделяет особое внимание развитию аварийно-спасательной службы ВМФ.

— Был разработан проект спасательного судна "Игорь Белоусов", способного со своего борта использовать разнообразное оборудование: спасательные аппараты, необитаемые подводные аппараты и так далее, — отметил специалист. — Этот корабль несет уникальный глубоководный водолазный комплекс, позволяющий работать на глубине до 450 м. Такие ГВК единичны и уникальны.

По словам эксперта, за два года эксплуатации "Игоря Белоусова" моряки сделали определенные выводы и абсолютно нормально, если новые корабли данной серии будут доработаны для большего удобства эксплуатации.

— В Южной Атлантике ведется поиск пропавшей без вести аргентинской подводной лодки, и это еще раз доказывает необходимость таких, безусловно, дорогих кораблей, как спасатели проекта 21300С, — добавил Дмитрий Болтенков.

Спасательное судно океанского класса "Игорь Белоусов" может не только эвакуировать экипаж аварийной подлодки, но и организовать подачу на ее борт воздуха, электроэнергии и спасательных средств. С помощью обитаемых и необитаемых подводных аппаратов "Дельфин" может производить поиск и обследование аварийных объектов. Глубоководный водолазный комплекс ГВК-450 на борту корабля "Дельфин" включает пять барокамер, водолазный колокол и спасательный подводный глубоководный аппарат "Бестер-1", который способен работать на глубине до 720 м.


Сергей Вальченко, Николай Сурков, Евгений Дмитриев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
3 комментария
№1
28.11.2017 05:33
Ну из крайности в крайность то тоже не надо... А то спасателей будет больше, чем лодок на флоте. Мало построить корабли, нужно создать систему поиска и спасения с возможностью оперативной переброски аварийно-спасательных средств с одного флота на другой.
+5
Сообщить
№2
28.11.2017 15:20
Для оперативного спасения ПЛ и НК нужны большие экранопланы..., а то пока этот Дельфин доковыляет до места аварии спасать будет уже некого.
+2
Сообщить
№3
29.11.2017 01:05
Цитата, Восход сообщ. №1
Мало построить корабли, нужно создать систему поиска и спасения с возможностью оперативной переброски аварийно-спасательных средств с одного флота на другой.

Совершенно согласен, что кроме шести спасательных кораблей нужна оперативная составляющая  спасательных сил  и средств на базе Бе-200, а так же спутниковая система поиска аварийных ПЛ.
Выпустить аварийный радиобуй сможет любая терпящая бедствие подлодка. задача спутниковой группировки зафиксировать сигнал и выдать точные координаты поиска ПЛ

На место аварии должна вылететь оперативная спасательная группа на БЕ-200 которая должна установить контакт с терпящей бедствие ПЛ и при помощи необитаемых аппаратов определить масштаб бедствия и попытаться оказать помощь в эвакуации экипажа и устранении аварийной ситуации.

Спасательный корабль прибудет на место аварии за 1-10 дней уже полностью подготовленный к спасательной операции и развернёт её в полном объёме вплоть до спасения не только экипажа, но и терпящей бедствие ПЛ.

Спасательное судно океанского класса "Игорь Белоусов" может не только эвакуировать экипаж аварийной подлодки, но и организовать подачу на ее борт воздуха, электроэнергии и спасательных средств. С помощью обитаемых и необитаемых подводных аппаратов "Дельфин" может производить поиск и обследование аварийных объектов. Глубоководный водолазный комплекс ГВК-450 на борту корабля "Дельфин" включает пять барокамер, водолазный колокол и спасательный подводный глубоководный аппарат "Бестер-1", который способен работать на глубине до 720 м.
+3
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.08 07:54
  • 1
SpaceX запустила беспилотный космоплан X-37B
  • 25.08 05:42
  • 10226
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.08 05:31
  • 1514
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 24.08 19:02
  • 0
Комментарий к "Army Recognition: Польша становится ведущей «танковой» державой в Европе"
  • 24.08 18:40
  • 129
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 24.08 11:38
  • 43
МС-21 готовится к первому полету
  • 24.08 11:33
  • 1
Китайский аналог американского Osprey взлетел
  • 24.08 11:29
  • 22
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
  • 24.08 11:25
  • 1
"Просто фантастика": Владимир Путин рассказал о новейшем супероружии России
  • 24.08 10:57
  • 1
Алиханов: в РФ создадут линейку авиадвигателей семейства П-35
  • 24.08 02:14
  • 1
Ядерный вектор «Полонеза»
  • 23.08 21:44
  • 0
Ответ на "Россия требует участия в качестве гаранта послевоенной безопасности Украины (The New York Times, США)"
  • 23.08 19:58
  • 0
В поддержку Hazzard'а - в кои веки. :)
  • 23.08 18:57
  • 1
О разных аспектах ВОВ, и ее обсуждения здесь.
  • 23.08 12:25
  • 34
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии