Цитата, TAMERLAN сообщ. №9
Это Ваш текст или copy/paste? Если не Ваш, то надо бы предоставлять ссылку на источник иначе это плагиат.
Цитата, TAMERLAN сообщ. №9
Теперь о недостатках. На текущий момент известна цена корабля в 30 миллиардов рублей. Это цена двух корветов проекта 20380. Вот цена напрягает.
Цена изделия в установочной партии включает в себя стоимость НИОКР и ТПП (технологической подготовки производства). Вам известна удельная часть расходов на эти статьи в цене корабля? - наверное нет. Так что не стоит напрягаться раньше времени :)
Цитата, TAMERLAN сообщ. №9
Стоит ли делать ради этого новый корабль? Конечно, есть возможность установить на этот корабль модуль с крылатыми ракетами "Калибр", но при его установке пропадает возможность базирования на корабле вертолёта!
Судя по фото - и
Калибры и вертолет там умещаются одновременно.
Хотя соглашусь, решение по компоновке 20386 более чем спорное. УКСК потому и назван универсальным, что позволяет размещать разное вооружение в стационарно интегрированных ПУ, которые гораздо компактнее чем контейнеры, люки, лифты и другое погрузочное оборудование, расположенные в помещении, драгоценный объем которого используется не полностью, не рационально.
С другой стороны упрощается пополнение боекомплекта - заменил один контейнер другим и все. Это можно сделать в любом порту или прямо в море, очень быстро.
Цитата, Grey_wolf сообщ. №7
Смущает именно гту. Обычно на корветах дизеля и они дешевле
У нас мало подобных кораблей новой постройки, сравнивать только с 20380 и 20385 не репрезентативно. Какой тип двигательной установки имеют аналогичные иностранные серийные корабли?
Что касается ДУ, то в Википедии, думается, некорректно написано, что она
является комбинированной, ничего там ни с чем не комбинируется. Она газотурбинная с полным электродвижением, инновационная, этакий "мини-Зумвальт".
В отличие от дизельных корветов, 20386 не нужен тяжеленный дизель и редуктор, тем более украинский. ДУ компактная, легкая и "эластичная" - позволяет, например, в патрульном режиме отключать одну из турбин, экономя ее ресурс, а вторую использовать в щадящем режиме на постоянных оборотах, регулируя ход электроприводом, экономя и ресурс и топливо.
В боевом форсажном режиме появляется возможность быстро перераспределять мощность между приводом винтов и электронными системами вооружения и защиты (как в космической фантастике), а также применять перспективные энергоемкие виды вооружения вроде лазеров.
Другими словами, разработка 20386 оправдана даже только за счет этой революционной для России ДУ.
Если еще сумеем довести до ума продвинутую БИУС типа "Полимент" или "Заслон" и ЗРС "Редут" - получится весьма живучий корабль с большим для своего класса запасом хода и достаточным местом для ударного вооружения.
Цитата, Grey_wolf сообщ. №7
Надо еще массовую серию [ГТУ] наладить
Основные работы по подготовке серийного производства выполнены, а увеличение заказа только улучшит производственные показатели - повысит качество и снизит себестоимость.
И, в любом случае, серия не будет "массовой" и даже "крупной" - боевые корабли это не легковушки на конвейере.
