Войти

Правительство Татарстана, ОАК и КАПО им. Горбунова подписали трехстороннее соглашение

2078
0
0

Сегодня в ходе проведения научно-практической конференции "Авиакосмические технологии и оборудование - 2008" Кабинет Министров Республики Татарстан, Открытое акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" и Открытое акционерное общество "Казанское авиационное производственное объединение им. С.П. Горбунова" заключили соглашение о взаимодействии в привлечении дополнительных инвестиционных ресурсов для развития ОАО "КАПО им. С.П.Горбунова". Документ был подписан Премьер-министром Республики Татарстан Рустамом Нургалиевичем Миннихановым, Президентом ОАО "ОАК" Алексеем Иннокентьевичем Федоровым и Генеральным директором ОАО "КАПО им. С.П.Горбунова" Василом Кадымовичем Каюмовым.


Предмет соглашения - организация мероприятий по привлечению дополнительного финансирования для расширения текущей деятельности ОАО "КАПО им. С.П. Горбунова", выполнения заключенных контрактов, инвестиций в техническое перевооружение и реорганизацию бизнес-процессов и информационной инфраструктуры предприятия.


В соответствии с условиями соглашения ОАО "КАПО им. С.П. Горбунова", еще до формального вхождения в состав ОАО "ОАК", включается в систему реализации программ Корпорации и их финансирования. Для этого ОАО "ОАК" разработает и представит соответствующим федеральным органам исполнительной власти предложения по формам и объемам государственного финансирования, необходимого для выполнения заключенных контрактов. Корпорация также будет содействовать проведению переговоров с представителями госзаказчиков с целью расширения производственной программы предприятия. Согласно совместному плану ОАО "ОАК" и ОАО "КАПО им. С.П.Горбунова", увеличение объемов деятельности предприятия позволит в 2008-11 годах изготовить для государственных и коммерческих заказчиков 27 самолетов типа Ту-214, обеспечив рост выручки в 5-7 раз. Фактические объемы выпуска предприятия в последнее время составляли от 1 до 4 самолетов в год, выручка завода в 2007 году составила около 900 млн. рублей.


Для оптимизации инфраструктуры и проведения технического перевооружения ОАО "КАПО им. С.П.Горбунова" предприятие приступает к программе реализации избыточной непроизводственной собственности. Для этого, в частности, предполагается реализовать инвестиционный проект по реализации земельного участка сельскохозяйственных угодий, принадлежащих предприятию. Эта программа получила одобрение Кабинета Министров Республики Татарстан, который будет содействовать оперативному решению вопросов повышения капитализации этого земельного участка, развитию на нем городской инфраструктуры, включению его в программу льготной застройки и оказанию помощи в поиске и привлечении инвесторов.


Реализация программы по привлечению дополнительного финансирования для предприятия начата в настоящее время под эгидой Совета директоров ОАО "КАПО им. С.П. Горбунова", председателем которого является Президент и Председатель правления ОАО "ОАК" А.И. Федоров. В соответствии с планом ОАО "ОАК" и решениями федеральных органов исполнительной власти вхождение ОАО "КАПО им. С.П. Горбунова" в состав ОАО "ОАК" должно быть завершено в первом полугодии 2009 года.


ОАО "ОАК" создано в соответствии с указом президента РФ от 20 февраля 2006 г. №140 "Об открытом акционерном обществе "Объединенная авиастроительная корпорация". Регистрация корпорации как юридического лица состоялась 20 ноября 2006 г.


Приоритетными направлениями деятельности ОАО "ОАК" и входящих в корпорацию компаний, являются: разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация, ремонт и утилизация авиационной техники гражданского и военного назначения.


Уставный капитал корпорации составляет 104,97 млрд. рублей. В собственности Российской Федерации находится 90,9% акций. В ОАО "ОАК" входят следующие юридические лица: ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой"; ОАО "Корпорация "Иркут"; ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина"; ОАО "Межгосударственная авиастроительная компания "Ильюшин"; ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол"; ОАО "Новосибирское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова"; ОАО "Туполев"; ОАО "Илюшин Финанс Ко."; ОАО "Финансовая лизинговая компания"; ОАО "ТАВИА".


ОАК

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 31.08 03:04
  • 2
В России началось производство радара, который способен отслеживать до 100 целей одновременно
  • 31.08 02:32
  • 1
«Лады» Арктики
  • 30.08 14:36
  • 1
Болгария решила купить семь минных тральщиков для защиты Черного моря
  • 30.08 13:50
  • 1
Объекты Британии на Украине и за её пределами могут стать целями - МИД России
  • 30.08 02:41
  • 0
Комментарий к "Самый дорогой корабль в мире под вопросом: пересматривает ли флот США саму идею авианосцев"
  • 30.08 01:52
  • 0
Комментарий к "7 военных изобретений, обнуливших старое оружие"
  • 29.08 14:09
  • 5
Охраняющие Москву зенитные ракетно-пушечные комплексы получили новые ракеты
  • 29.08 09:05
  • 1
Глава ЦРУ в ходе визита в Москву предостерег Россию от нападений на союзников по НАТО и помощи Ирану (Politico, США)
  • 29.08 09:00
  • 1
«Что-то или кого-то привез». Почему глава ЦРУ прилетел в Россию на транспортном самолете?
  • 29.08 02:23
  • 0
Комментарий к "Зачем Кипр меняет российские танки Т-80 на израильскую «Колесницу»"
  • 28.08 17:57
  • 1
Стратегический козырь. Россия испытывает новое мощное оружие
  • 28.08 17:54
  • 1
Противник сообщает о применении ВС РФ новых улучшенных версий «Искандеров»
  • 28.08 16:23
  • 16394
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.08 16:07
  • 2
Секретный визит директора ЦРУ в Москву покрыт завесой тайны (The Washington Post, США)
  • 27.08 06:19
  • 0
Комментарии к "Из фрегата в ракетные крейсера. Как изменился «Адмирале Амелько» после модернизации?" и "Тайна гибели крейсера «Москва» и будущее надводного флота России"