Войти

"Туполев" может создать сверхзвуковой бизнес-джет на 25 человек

1360
10
0
Фойе КБ «Туполева»
Фойе КБ «Туполева».

Компания "Туполев" может создать сверхзвуковой административный самолет на 20-25 бизнесменов с дальностью в несколько тысяч километров. Об этом сообщил ТАСС заместитель гендиректора "Туполев" по проектированию, НИР и ОКР Валерий Солозобов.

"Думаю, в ближайшее время реально можно сделать только административный самолет на сверхзвуке. Он был бы небольшой размерности, но с большой дальностью полета и перевозил бы 20-25 бизнесменов за пару часов на несколько тысяч километров. Создание вот такого самолета - это реально. Возможности для этого существуют, но нужен заказчик", - сказал Солозобов, отвечая на соответствующий вопрос.

По словам специалиста, "если найдется группа бизнесменов, готовая вложиться в административный самолет на сверхзвуке, а это очень серьезные деньги, то такую машину можно было бы построить".

Солозобов добавил, скорее всего, сверхзвуковой самолет будет работать на жидком водороде, так как у него импульс гораздо выше и выше теплотворная способность, чем у керосина. Кроме того, это запас холода на борту для охлаждения конструкции и агрегатов во время полета.

Ранее Солозобов сообщил, что богатые иностранцы регулярно обращаются в компанию "Туполев" с просьбами сделать личный пассажирский сверхзвуковой самолет из российских бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22М3, но в компании отказываются разрабатывать такой самолет, поскольку гораздо дешевле заново сделать такой самолет без технологий, которые использовались при создании ракетоносцев.

Он добавил, что бизнес-джету не нужно крыло с изменяемой геометрией, а в Ту-160 есть секретные технологии. "В крайнем случае могли бы быть использованы передние крылышки, да и то они не везде нужны. Кроме того, технологии создания Ту-160 являются закрытыми, отдавать такой самолет даже в пассажирском варианте неизвестно кому было бы неправильно", - сказал замгенерального директора.

13.11.2017
Права на данный материал
принадлежат ТАСС
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Похожие новости
24.02.2015
Такой дальний и такой перспективный
06.06.2014
Сергей Шойгу осмотрел Казанский авиационный завод
28.08.2013
Гордость отечественной авиации
29.06.2011
Стратегическая авиация
29.12.2009
График создания бизнес-единиц в составе ОАК будет разработан в I квартале 2010 г.
15.02.2008
Туполев сегодня
10 комментариев
№1
14.11.2017 12:37
Цитата, q
Солозобов добавил, скорее всего, сверхзвуковой самолет будет работать на жидком водороде, так как у него импульс гораздо выше и выше теплотворная способность, чем у керосина. Кроме того, это запас холода на борту для охлаждения конструкции и агрегатов во время полета.
Хм... Я так понял, что Солозобов предлагает использовать наработки по Ту-155 в том числе. Да и по воздушно-космическому самолёту у "Туполева" есть наработки.
+1
Сообщить
№2
14.11.2017 12:46
Ну а рынок для такого самолета есть? Или как обычно сначала вбухаем кучу денег а потом будем разбиратся?
+1
Сообщить
№3
14.11.2017 13:58
Цитата, Tornado сообщ. №2
Читайте внимательно, прежде чем шаблонами сыпать:
Цитата, q
По словам специалиста, "если найдется группа бизнесменов, готовая вложиться в административный самолет на сверхзвуке, а это очень серьезные деньги, то такую машину можно было бы построить".
Цитата, q
Ранее Солозобов сообщил, что богатые иностранцы регулярно обращаются в компанию "Туполев" с просьбами сделать личный пассажирский сверхзвуковой самолет из российских бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22М3
Если "рынка" нет, то что это за богатые "иносранцы", готовые заплатить за "пассажирский" Ту-160?
А если богатым иностранцам нужен сверхзвуковой бизнес-самолёт, то рынок всё ж таки есть. Или его надо сформировать. Кто рискнёт сейчас деньгами, может получить гешефт в будущем.
+2
Сообщить
№4
14.11.2017 14:02
Цитата, ash сообщ. №3
Если "рынка" нет, то что это за богатые "иносранцы", готовые заплатить за "пассажирский" Ту-160?
"Бизнес-джет" для эскадрилии "агрессор" ))
+2
Сообщить
№5
14.11.2017 14:06
Цитата, forumow сообщ. №4
Вот-вот. Что-то вроде того.
Остаётся вопрос: Чего это вдруг такой интерес к "динозаврам" Ту-160 и Ту-22М3? А? Не подскажете, г-н Tornado? Что денег девать не куда?
0
Сообщить
№6
14.11.2017 14:17
Да и какой из боевых "Тушек" СПС? Это не Ту-144 , не "Конкорд". 160-й может пролететь на сверхзвуке минут 40 - это много по сравнению с возможностями современных истребителей, хватает чтобы оторваться от них при нужде. Но на другой континент на сверхзвуке не улетишь, крейсер дозвуковой. Толку от такого "СПС" в гражданской авиации...?!
+1
Сообщить
№7
14.11.2017 14:49
Вот если бы они захотели СПС из "Валькирии" или "100".... :)
0
Сообщить
№8
14.11.2017 15:00
Цитата, q
Если "рынка" нет, то что это за богатые "иносранцы", готовые заплатить за "пассажирский" Ту-160?

Скорее всего какие нибудь арабские шейхи которым Т-160П (П-пассажирский) нужен чисто для понтов перед своими собратьями по племю. Вряд ли количество заказов превысит 2-3 экзенмпляра. Что то типа такого


В век быстрого интернета и видеоконференций вряд ли будет большой спрос на быстрые (и очень дорогие ) перемещения.
-2
Сообщить
№9
14.11.2017 15:21
Цитата, Tornado сообщ. №8
В век быстрого интернета и видеоконференций
Что-то как-то пока основные топы предпочитают собираться на розного рода саммитах, форумах и т.д и т. п. И эти конференции пока не такие уж и виртуальные.
Дороговизна "модной" фишки понятие относительное. Сегодня дорого и модно только среди богатых, завтра - ширпотреб. На туже мобильную связь посмотрите. Когда-то и этого рынка не было.
0
Сообщить
№10
14.11.2017 17:32
"богатые иностранцы регулярно обращаются в компанию "Туполев" с просьбами сделать личный пассажирский сверхзвуковой самолет из российских бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22М3"

Богатые иностранцы просто хотят купить переделанный в пассажирский самолет сверхзвуковой бомбардировщик. Компания же хочет, чтобы кто-то вложился в разработку такого самолета, уйдя при этом от закрытых технологий. Это очень разные вещи.
Даже если просто переделать бомбер в пассажирский самолет, его надо сертифицировать, а это очень непросто, но без этого его не примет ни один аэропорт.Поделка будет штучной и каждая версия потребует сертификацию.
Очень непростое и дорогое удовольствие, особенно на фоне того, что в мире весьма много предложений по бизнес самолетам.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 14.12 02:09
  • 66
Убийца авианосцев: Су-57 вооружат аналогом "Кинжала"
  • 14.12 01:49
  • 4
Минобороны пригласит США на Армейские международные игры
  • 14.12 01:28
  • 1
National Interest (США): российское оружие ядерного апокалипсиса возвращается
  • 14.12 00:36
  • 16
Подлодки на убой
  • 14.12 00:12
  • 7
Составлен список авиатехники, передаваемой из Монино в парк "Патриот"
  • 13.12 23:38
  • 7
ВДВ получат порядка 600 модернизированных БМД-2
  • 13.12 23:06
  • 1
Порошенко: Наземная операция РФ на Украине может начаться в любой момент
  • 13.12 23:04
  • 49
Взяли на мушку: "Панцирь" научили бороться с "фантомами"
  • 13.12 23:00
  • 1
Российские корабельные двигатели получились дороже украинских
  • 13.12 22:53
  • 24
G11: "немецкие часы с кукушкой"
  • 13.12 22:46
  • 7
Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
  • 13.12 22:46
  • 3
Боевые преграды: как сирийская операция изменила разведку
  • 13.12 21:58
  • 9
Иран хочет закупить 500 самолетов Sukhoi Superjet 100
  • 13.12 21:49
  • 12
Брат "Вампира": российский гранатомет РПГ-27 замечен в Ираке
  • 13.12 21:47
  • 1
Раскрыты подробности о двигателе для легкого истребителя 5 поколения