Войти
Русский день

Забытые проекты СССР: поезд на реактивной тяге

1576
0
+2
Скоростной вагон-лаборатория
Скоростной вагон-лаборатория
Источник изображения: rusday.com

В 1970 г. Калининский вагоностроительный завод закончил изготовление вагона, получившего название СВЛ (скоростной вагон-лаборатория).


Кузов высокоскоростного вагона был построен на основе моторного головного вагона ЭР22, у которого поставлены головной и хвостовой обтекатели, а подвагонное оборудование и ходовая часть закрыты с обеих сторон съемными фальшбортами. Причём кабина, лобовая и задняя стенки ЭР22 сохранены, обтекатели являются лишь "насадками". Забавно, что в результате машинист смотрит на путь через два стекла: кабины и обтекателя.


Форма обтекателей является разработкой МГУ и имеет коэффициент лобового сопротивления 0,252. Модель вагона продувалась в аэродинамической трубе ЦАГИ.


Собственно говоря, КВЗ планировал постройку сверхскоростного реактивного поезда "Русская Тройка" именно с этими обтекателями. Для уменьшения воздушного сопротивления при движении на высоких скоростях съёмным обтекателем закрывается и автосцепка СА-3.


Головной вагон ЭР22-67 был специально построен Рижским вагоностроительным заводом для СВЛ - то есть чертежи были обычные, но особое внимание уделено качеству изготовления. Изначально СВЛ был окрашен в цвета ЭР22: кремово-жёлтый верх и красный низ. Длина вагона с обтекателями 28 м.


Вагон имеет необычные для головного вагона двухосные тележки конструкции Калининского вагоностроительного завода и ВНИИВ с пневматическими рессорами центрального подвешивания. Такие тележки ранее подкатывались под прицепные вагоны электропоездов ЭР22.


Вагон оборудован дисковыми тормозами с пневматическим и электропневматическим управлением. Имеются песочницы для увеличения сцепления колес с рельсами при торможении. На крыше вагона в головной его части на специальном пилоне установлены два авиационных турбореактивных двигателя самолета ЯК-40, которые и создают необходимую силу тяги для движения вагона. Вес двух двигателей менее 1т. Максимальная сила тяги их 3000 кгс.


В кабине машиниста установлен авиационный пульт управления двигателями, а также обычные приборы управления тормозами и песочницами. В кузове вагона смонтировали дизель-генератор. От генератора получают питание электродвигатель компрессора, сейчас уже можно было бы купить дизельный компрессор, осветительные приборы, цепи управления и электропечи. Вагон в экипированном состоянии весил 59.4 т, в том числе запас топлива (керосина) 7.2 т.


В 1971 г. экспериментальный вагон проходил испытания на линии Голутвин - Озёры Московской дороги, где была достигнута скорость 187 км/ч. Затем в начале 1972 г. вагон совершал поездки на участке Новомосковск - Днепродзержинск Приднепровской железной дороги, где постепенно увеличивалась максимальная скорость (160, 180, 200 км/ч). Итогом испытаний была скорость движения 249 км/ч.


Необходимо отметить, что целью испытаний не являлось установление рекорда скорости. Испытания проводились для исследования взаимодействий в системе "колесо-рельс", для будущих скоростных поездов. Для испытаний лучше всего подходил вагон "который едет сам", не отталкиваясь колёсами от рельсов. Прицепить вагон к локомотиву не было возможности, т. к. в 1970 году в СССР ещё не было локомотивов способных длительное время держать скорость более 230 км/ч. Железнодорожный путь, также не позволял развивать скорости более 250 км/ч.


После завершения испытаний СВЛ был брошен на задворках Калининского вагоностроительного завода у ст. Дорошиха.


Жанна Когулько

02.11.2017
Права на данный материал
принадлежат Русский день
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Похожие новости
06.09.2017
Директор СибНИА: уникальный самолет из композитов создан на замену Ан-2
08.09.2014
Ту-204 - хорошо забытое новое
13.12.2013
Лёгкий самолёт съест у российского бюджета 1,3 миллиарда рублей
11.12.2013
Новый российский самолет разработают за два года
02.08.2012
Второй шанс от безысходности
15.11.2011
В РФ начинается гонка за "Рысачками"
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.01 19:12
  • 5
Военный экзоскелет разработки АО "ГБ Инжиниринг"
  • 23.01 18:51
  • 3
Убийцей сирийского «Панциря-С» оказался примитивный израильский дрон
  • 23.01 18:43
  • 4
Армия Израиля опубликовала видео уничтожения комплекса "Панцирь" в Сирии
  • 23.01 18:34
  • 27
"Танк будущего" Т-14 повторит судьбу пятибашенного советского монстра Т-35
  • 23.01 18:16
  • 41
В Сирии заявили об отражении средствами ПВО израильского удара
  • 23.01 18:12
  • 1
США: милитаризация космоса для защиты от российских и китайских ракет (Defence24, Польша)
  • 23.01 18:09
  • 1
Госиспытания российского экзоскелета планируется закончить в 2020 году
  • 23.01 18:03
  • 1
В Мурманской области разбился бомбардировщик Ту-22М3
  • 23.01 17:54
  • 1761
Как насчёт юмористического раздела?
  • 23.01 17:05
  • 13
ВМФ России получит облегчённый вариант "Циркона"
  • 23.01 16:44
  • 26
В Китае удивлены малыми объёмами закупок Су-57 для ВКС РФ
  • 23.01 15:52
  • 2
Корабли на лесоповале
  • 23.01 15:15
  • 2
Истребители, легкие на подъем
  • 23.01 14:58
  • 30
Источник: ВМФ планирует поставить на боевое дежурство до 32 аппаратов "Посейдон"
  • 23.01 14:51
  • 5
Роскосмос планирует снизить себестоимость ракет-носителей "Ангара" и "Союз-5"