Потребность армейской авиации ВВС России в учебных вертолетах "Ансат" составляет около 25 машин. Об этом, как сообщает служба информации и общественных связей ВВС РФ, заявил журналистам начальник управления армейской авиации генерал-майор Виктор Иванов.
Авиатехника необходима для обновления существующего учебного парка машин армии, пояснил глава ведомства.
«Вертолет «Ансат» принят на вооружение российских ВВС в качестве учебного вертолета еще в 2001 году. Мы надеемся, что в этом году завершатся его государственные испытания. Поступления вертолетов «Ансат» в вертолетные училища мы ожидаем в 2009-2010 годах», - пояснил Иванов.
Кроме того, он отметил, что на конец года запланированы поставки нового двухместного боевого вертолета Ка-52, который в настоящее время проходит государственные испытания.
Он отметил, что вертолеты Ка-52, которые поступят в ВВС в конце 2008 года, в начале пойдут на оснащение центра боевой подготовки армейской авиации в Торжке Тверской области.
Напомним, шесть вертолетов «Ансат-У» поставит военно-воздушным силам России в 2009 году Казанский вертолетный завод. Как сообщает служба информации и общественных связей ВВС РФ, воздушное судно способное перевозить десять человек, не считая двух членов экипажа, оснащено двумя ГТД «Пратт-Уитни-Канада» PW-207K и имеет взлетную массу 3,3 тонны.
Борт оптимален для доставки грузов и пассажиров в удаленные и труднодоступные районы, может использоваться в административных, медицинских, спасательных, патрульных и других целях.
Решение об использовании «Ансата» в качестве основного учебного вертолета ВВС России было принято около 4 лет назад. Эта машина изначально планировалась для многоцелевого использования.
«Ансат» – единственный российский вертолет, оснащенный цифровой электрической системой дистанционного управления (КСУ-А). Наличие цифровой системы управления двигателями позволяет имитировать режим выключения двигателя без его остановки.
Создаваемая специальная учебно-тренировочная модификация вертолета «Ансат» оснащается колесным шасси и сдвоенным управлением. В настоящее время проводятся НИОКР по созданию учебно-тренировочного. По информации Минобороны РФ, до декабря 2008 года будет сертифицирован гражданский вариант «Ансата», а с начала 2009 года начнется его серийное производство. Заказы на эту машину поступают как из российских компаний, так и от частных предпринимателей.
ОАО «Казанский вертолетный завод» (ОАО «КВЗ») – лидер в области производства вертолетов средней грузоподъемности, которые эксплуатируются более чем в 80 странах мира. За последние годы здесь изготавливались: вертолеты Ми-8, Ми-8 МТВ, Ми-17, Ми 172; лопасти несущего винта; запасные части к вертолетам; авиатехимущество.
В 2004 году завод приступил к производству продукции собственных конструкторов — легкого многоцелевого вертолета «Ансат». Идет подготовка к выпуску и другой своей модели — вертолета общего назначения «Актай».
Уставный капитал завода составляет 154,68 млн руб. и разделен на 154683690 обыкновенных и 594300 привилегированных акций номинальной стоимостью 1 руб. ОПК «Оборонпром» принадлежит 29,92% акций КВЗ, 21% находится в хозяйственном ведении ОАО «Рособоронэкспорт».
В 2007 году Казанский вертолетный завод произвел продукции на 14,9% больше, чем за 2006 год, что составило 5.8 млрд руб. Выпущены 33 вертолета, в том числе 1 вертолет «Ансат».
