Уникальные машины практически нельзя услышать, они не излучают тепла и невидимы для радаров
Российские спецподразделения будут передвигаться в тылу врага на уникальных бесшумных мотоциклах-невидимках. Вместо привычных бензиновых двигателей внутреннего сгорания на новинках установлены питающиеся от аккумуляторов электромоторы. Корпуса изделий выполнены из композитных материалов. Они практически не излучают тепло, а также невидимы для радиолокаторов. Поэтому обнаружить мотоцикл, особенно ночью, достаточно сложно.
По словам экспертов, мотоциклы-невидимки необходимы для российских спецподразделений. Они помогут скрытно вести разведку, прикрывать с флангов колонны и даже совершать небольшие рейды в тыл противника. За рубежом мотоциклы уже давно прочно обосновались в парках всех ведущих спецподразделений.
Как рассказали "Известиям" в российском военном ведомстве, в настоящее время первая партия новых изделий уже проходит испытания. Военные уточняют характеристики мотоциклов-невидимок, а также проводят учения, чтобы определить тактические задачи, которые они могут решать. По итогам работ в конструкцию спецназовских байков будет внесен ряд изменений. В частности, военных пока не совсем устраивает мощность и дальность хода мотоциклов-невидимок.
О новинке известно не много. Мотоцикл рассчитан на перевозку одного-двух военнослужащих. На нем предусмотрено крепление для личного оружия, снаряжения, рюкзаков спецназовцев, а также радиостанций и спутниковых навигаторов. Приборы и средства освещения позволяют управлять мотоциклом, даже если водитель действует в приборах ночного видения.
В движение байк приводит электродвигатель. Он обеспечивает не только хорошую проходимость, но и делает мотоцикл бесшумным. В частности, уже на расстоянии нескольких метров услышать его практически невозможно. Также в отличие от двигателей внутреннего сгорания при работе электромотор излучает гораздо меньше тепла. Это особенно важно для действий ночью, когда противник применяет тепловизоры.
Еще одна важная особенность новинки — это корпус с высокой долей композитных материалов. Он не только выдерживает значительные нагрузки, но и практически не излучает тепло. Также композитные материалы делают мотоцикл малозаметным для радиолокаторов.
В настоящее время мотоциклы активно используются американскими "зелеными беретами", "тюленями", рейнджерами, бойцами "Дельты", а также военнослужащими спецназа ВВС. Также байки есть в британском полку SAS, в немецкой группе специального назначения KSK.
— Мотоциклы используются совместно с автомобилями. При совершении рейда в тылу врага бойцы на мотоциклах ведут разведку впереди колонны, — рассказал "Известиям" независимый военный эксперт Антон Лавров. — Также мотоциклисты прикрывают колонны с флангов. Иногда мотоциклисты-спецназовцы небольшими группами совершают налеты на объекты противника или ведут разведку. Мотоциклы со снаряжением и запасами легко перебросить в нужный район, а потом эвакуировать с помощью вертолетов.
Как отметил эксперт, в настоящее время российский спецназ не только отрабатывает традиционные пешие рейды, но и активно учится действовать на бронеавтомобилях. В частности, в арсеналах российских спецподразделений появились "Тигры", "Тайфуны", а также легкие багги. Поэтому мотоциклы становятся крайне необходимы российским спецназовцам.
Первые мотоциклы появились в 1942 году на вооружении британского полка SAS. Английские спецназовцы использовали их в пустынях Египта и Ливии в ходе рейдов на немецкие аэродромы. Мотоциклисты вели разведку и прикрывали группы специальных вооруженных автомобилей. В начале 1980-го в ходе подготовки операции "Коготь орла" (освобождения американских дипломатов, захваченных в Тегеране) офицер спецназа ВВС США на мотоцикле проехал несколько сотен километров вглубь Ирана, обойдя все посты. Нашел там подходящую местность для размещения взлетно-посадочной полосы и обозначил ее. После чего так же незаметно покинул Иран.
Алексей Рамм