Первые поставки пассажирского самолета нового поколения МС-21 начнутся в 2019 году с 10-15 самолетов, затем объемы будут увеличены до 20-30 машин, ориентировочно с 2022 года планируется выйти на полную мощность - до 70 машин в год, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
"С учетом того, что на сегодняшний день максимальная производственная мощность ИАЗ ("Иркутский авиационный завод". - RNS) составляет до 70 машин в год, первые два года, как правило по опыту, уходят на запуск производства и стыковку всех поставщиков, первые поставки мы планируем начать с 2019 года. На начальном этапе это будет примерно 10-15 машин в год, дальше мы рассчитываем наращивать объемы до 20-30 машин в год. На третий-четвертый год мы рассчитываем выйти на полную мощность", - сказал он.
Портфель "твердых" заказов на МС-21 на текущий момент - 175 самолетов.
"К этому времени, я уверен, у нас будут дополнительные "твердые" заказы. С учетом того, что по данной классификации машин только у российского рынка на период до 2030 года запросы составляют более 1 тыс. машин. И мы хотим успеть забрать эту нишу у наших зарубежных коллег", - добавил Мантуров.
Сейчас первый опытный самолет МС-21 проходит второй этап сертификационных испытаний. Сертификат летной годности планируется получить в 2019 году.
"Аэрофлот" ожидает заключения контракта на 50 МС-21, у Red Wings - "твердый" контракт на 16 лайнеров, среди заказчиков самолета также авиакомпании "Ангара", "Алроса".
