Войти

Трехсотый серийный двигатель SaM146 для авиалайнера SSJ100 собран на рыбинском «ОДК – Сатурн»

1622
0
+5
SaM146
Российско-французский двигатель SaM146.
Источник: http://www.uecrus.com/

Трехсотый серийный российско-французский двигатель SaM146, устанавливаемый на пассажирские самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), собран на рыбинском ПАО «ОДК – Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) и в составе силовой установки поставлен заказчику АО «Гражданские самолеты Сухого». При этом суммарная наработка парка SaM146 на сегодня превысила 700 тысяч летных часов.


SaM146 – интегрированная силовая установка, включающая двигатель и мотогондолу с реверсивным устройством. Поставки SaM146 и все услуги по послепродажному обслуживанию осуществляет компания PowerJet (совместное предприятие, основанное на принципах равноправного партнерства Safran Aircraft Engines и «ОДК – Сатурн»). «ОДК – Сатурн» отвечает за разработку и производство вентилятора и компрессора низкого давления, турбины низкого давления, общую сборку двигателя SaM146 и его испытания, а Safran Aircraft Engines — за компрессор высокого давления, камеру сгорания, турбину высокого давления, коробку агрегатов, САУ и интеграцию силовой установки. Двигатель SaM146, а также его производство, сертифицированы по нормам EASA и АР МАК


Российско-французский двигатель SaM146.
Источник: http://www.uecrus.com/

В 2010 г. был отгружен первый серийный двигатель SaM146 , а с 2011 года начата его коммерческая эксплуатация в составе самолета SSJ100. Сегодня силовая установка SaM146 поднимает в воздух авиалайнеры 15 операторов как в России («Аэрофлот», «Якутия», «Ямал», «ИрАэро», «Газпромавиа», «Азимут» и другие эксплуатанты), так и в других странах — в частности, в Мексике, Ирландии, Таиланде (Королевские военно-воздушные силы) и Казахстане.


«Двигатель SaM146 и самолет Sukhoi Superjet 100 продаются не только в России, но и за рубежом, – говорит директор программы SaM146 ПАО «ОДК–Сатурн» Михаил Берденников. – И опыт эксплуатации наших двигателей весьма успешен в самых разных точках планеты, в самых разных климатических условиях – в Мексике, где жарко и высоко, в Якутии, где холодно. Везде двигатель показывает хорошие летные характеристики. Очень приятно, что силовая установка, которая находится в эксплуатации менее десяти лет, имеет гарантию вылета по расписанию на уровне 99,9 %, что соответствует лучшим мировым стандартам. Если сравнивать наш двигатель с другими двигателями мировой авиационной промышленности, например с CFM-56, разные модификации которого уже более 40 лет находятся в эксплуатации, то мы пока еще набираем обороты. И постоянно работаем над совершенствованием самого продукта. Сегодня у нас есть четыре сертифицированные модификации двигателя SaM146, это 1S17 – базовая версия, 1S18 – версия с увеличенной тягой и две модификации – 1S17С и 1S18С – для корпоративного самолета».


С целью создания отвечающей мировым требованиям системы поддержки заказчика созданы два центра распространения запчастей SaM146 — в подмосковном Лыткарино и во французском Виляроше. Подобная локализация складов позволяет доставить запчасти в течение суток практически в любую точку мира. В России и Франции функционируют два учебных центра для обучения технического персонала авиакомпаний и два ремонтных цеха для своевременного выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту. Созданы круглосуточный центр поддержки заказчиков, web-портал.


«Конструкция двигателя позволяет достаточно гибко осуществлять послепродажное обслуживание, – рассказывает Михаил Берденников. – Его можно быстро снять с крыла. К двигателю обеспечивается хороший доступ. На нем легко производить замену компонентов при линейном обслуживании. Конструкция SaM146 – модульная, и при применении концепции эксплуатации по техническому состоянию во время ремонтов нет необходимости производить их полную разборку, если требуется заменить детали или выполнить ремонт какого-либо из модулей. Что касается комфорта пассажиров и экологических параметров, то отмечу, что двигатель SaM146 отвечает всем соответствующим международным требованиям. Мотор работает тихо, в салоне комфортно».


При этом не прекращается работа по дальнейшему совершенствованию SaM146 в части эксплуатационной технологичности, а также ресурсных и технических характеристик.

12.10.2017
Права на данный материал
принадлежат АО "ОДК"
Материал передан ВПК.name правообладателем
  • В новости упоминаются
Похожие новости
12.02.2018
Чем запомнится Singapore Airshow 2018 для России
10.02.2015
92 года – полет нормальный
14.04.2014
Илья Федоров: «Дайте нам рынок, и мы сделаем любой двигатель»
13.06.2013
Программа SaM146: текущий статус
20.07.2010
Без иностранных материалов продажи двигателя SaM146 на европейских рынках невозможны
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 20.08 00:13
  • 2
Минобороны показало беспилотники террористов, сбитые за три дня в ходе атак на Хмеймим
  • 20.08 00:02
  • 1
Курганский завод покажет на форуме "Армия-2018" боевые машины будущего
  • 19.08 23:57
  • 1
Рособоронэкспорт выводит на мировой рынок легкий плавающий танк "Спрут-СДМ1"
  • 19.08 23:50
  • 2
TOTE Services подписала контракт на обслуживание радара слежения за баллистическими ракетами SBX-1
  • 19.08 23:15
  • 16403
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 19.08 23:12
  • 17
"Мы сами с усами". Дмитрий Рогозин готов работать с NASA только на паритетных началах
  • 19.08 22:25
  • 6
Названа дата презентации ЗРК "Сосна"
  • 19.08 21:54
  • 27
«Сушка» с импортной начинкой
  • 19.08 20:37
  • 7
Страны, обладающие ядерным оружием, нельзя завоевать, заявил эксперт
  • 19.08 18:47
  • 661
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 19.08 16:06
  • 20
Крым превращается в авиабазу для "стратегов"
  • 19.08 15:01
  • 24
Странный военный объект обнаружили в пустыне Гоби
  • 19.08 13:57
  • 25
Минобороны может купить минимум 14 топливозаправщиков Ил-78М-90А к 2027 году
  • 19.08 13:49
  • 53
Первые серийные самолеты Ил-112В заложат к зиме
  • 19.08 10:57
  • 8
"Встречный огонь". Чем удивит новый ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3М