Войти

Благодаря арабам

Разделы:
782
0
0

Европейский концерн Airbus обошел своего американского конкурента Boeing по объему продаж на Международном авиационном шоу в британском Фарнборо. Успех Airbus был основан прежде всего на резком росте заказов со стороны ближневосточных и азиатских авиакомпаний, которые осуществляют масштабную экспансию флота, несмотря на резкий рост цен на нефть.


По результатам Фарнборо-2008, оба производителя получили заказов на 64 млрд долларов, при этом более 60% из этой суммы пришлось на Airbus. Впрочем, эта цифра оказалась меньше, чем 69,7 млрд долларов, полученных в виде заказов обеими компаниями на авиационном шоу в Дубае в ноябре 2007 года.


Однако, как и в Дубае, крупнейшими заказчиками для Airbus и Boeing стали авиакомпании и лизинговые компании из стран Персидского залива, где правительства инвестируют в развитие авиации доходы от роста цен на нефть.


Компания Boeing заявила, что перестала рассматривать авиационные шоу в качестве мероприятий, на которых она получает основное число заказов. Однако по-прежнему считает эти мероприятия важными для уровня контактов с другими производителями и клиентами. "В течение последнего года посещаемость авиашоу упала, но мы смогли провести более тщательные дискуссии и не жалеем о потраченном времени. Наши клиенты, очевидно, испытывают трудности в связи с высокими ценами на нефть, однако спрос сохраняется", - заявил Том Дауни, вице-президент Boeing по коммуникациям.


Сразу после новостей из Фарнборо акции компаний по производству самолетов подорожали. За день акции EADS, компании по выпуску Airbus, выросли на 4,9% за торговую сессию в Париже, акции Boeing поднялись на 7% в Нью-Йорке.


Крупнейшим покупателем в Фарнборо стал Etihad Airways [1], базирующийся в эмирате Абу-Даби ближневосточный перевозчик. Компания разместила заказы в Airbus на 10,7 млрд долларов, а в Boeing на 9 млрд долларов, что должно помочь амбициозным планам ее экспансии. Dubai Aerospace Enterprise, государственная лизинговая компания из соседнего эмирата ОАЭ Дубая, оказалась на втором месте с заказом в 13 млрд долларов. Серьезные заказы разместили азиатские перевозчики - южнокорейская компания Asiana Airlines заказала 30 самолетов Airbus на 7,2 млрд долларов, а китайская Air China - 45 самолетов Boeing на 6,3 млрд долларов.


Заказы из других регионов оказались небольшими из-за того, что авиакомпании были вынуждены сокращать свои расходы в условиях продолжающегося роста цен на нефть и, как следствие, авиационное топливо. За последний год обанкротились и прекратили полеты почти три десятка авиакомпаний. По оценкам Международной ассоциации авиационного транспорта IATA, убытки мировой авиаиндустрии в 2008 году могут достигнуть 8,1 млрд долларов.


Комментарий эксперта

Эндрю Эванс, аналитик инвестбанка DresdnerKleinwort


Авиакомпаниям нужно заменять свои старые самолеты на новые модели, потребляющие меньше топлива. Но они сейчас ограничены в доступе к кредитным ресурсам. Многие компании вынуждены сокращать свой реальный авиапарк, предпочитая держать свои самолеты на земле, а не в воздухе. Потому что в противном случае более слабым игрокам в отрасли грозит банкротство.


Однако если это характерно для насыщенных рынков Европы или Северной Америки, это не относится к Ближнему Востоку и Азии в целом. Например, авиакомпании арабского мира к 2015 году планируют удвоить число самолетов до 900. В последние годы компании Etihad, Qatar Airways и дубайская Emirates были среди самых активных заказчиков новых самолетов.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
06.03.2013
Гонки «летающих радаров»
01.07.2009
Новинки парижского салона
01.08.2008
На "Фарнборо-2008" были заключены контракты почти на 89 млрд долларов
23.07.2008
"Фарнборо-2008": итоги впечатляют
22.07.2008
"Фарнборо-2008" стал самым масштабным в 60-летней истории авиасалона
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.08 04:21
  • 3
Деловая столица (Украина): оружейная многовекторность. Почему российский Су-35 проиграл французскому Rafale в Египте и почему это неважно
  • 02.08 02:16
  • 109
Разработчик: модернизированный "Спрут" для ВДВ получил цифровую систему управления огнем
  • 02.08 02:05
  • 11
Минобороны подписало контракт на первую партию С-500
  • 02.08 00:49
  • 38
Ракету "Протон-М" с модулем "Наука" установили на стартовый стол Байконура
  • 01.08 23:49
  • 1
Россия и Китай проведут в августе учения "Взаимодействие – 2021" с участием десяти тысяч человек
  • 01.08 23:49
  • 1
В технополисе "ЭРА" проведены научно-деловые мероприятия с представителями ведущих госкорпораций России
  • 01.08 23:48
  • 5
Новый российский истребитель ЛТС будет собираться на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе
  • 01.08 23:47
  • 1039
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 01.08 22:47
  • 124
Новый пулемет Калашникова станет частью экипировки "Сотник"
  • 01.08 22:30
  • 91
Jyllands-Posten (Дания): дрон против танка. Кто выиграет войну будущего?
  • 01.08 19:10
  • 1
Пока «Армат» у русских недостаточно, можно жить спокойно - США
  • 01.08 15:09
  • 174
Космонавтика Илона Маска
  • 01.08 11:07
  • 311
Стоящая на вооружении российской армии бронетехника отлично себя проявляет, нужды в переходе на новое поколение нет - Борисов
  • 01.08 07:45
  • 45
ТОС-2 «Тосочка» – ад для террористов
  • 01.08 07:38
  • 1
Россия намерена перекрыть Финский залив для НАТО