Речь идет о морском многоцелевом экраноплане
Начальник Морской авиации ВМФ Герой России генерал-майор Игорь Кожин заявил о том, что к 2020 году ждет грузовую платформу экранопланного типа. И это не просто мечты, а уже находящиеся в процессе реализации конкретные планы.
Речь идет о морском многоцелевом экраноплане "Чайка" водоизмещением 54 т. Для этого проекта разрабатывается конструкторская документация, идет моделирование, отработка управления пилотажно-навигационного и радиоэлектронного комплексов. Проведены испытания на масштабных моделях, рассказал в интервью ТАСС руководитель научно-производственного предприятия. "В принципе мы двигаемся к тому, чтобы уже в ближайшее время "Чайка" "встала на крыло". Реальные сроки ее появления "в железе" - это 2020–2022 годы", – сообщил собеседник агентства. Создан пилотажный стенд, сейчас делают многофункциональный тренажер, в который закладывают весь режим управления экранопланом.
У экранопланов большие перспективы, в том числе связанные с их экономичностью. Самолет расходует за один летный час около 700 кг керосина, а экраноплан аналогичного размера будет потреблять на 30–40% меньше топлива при той же грузоподъемности. При скорости 500–600 км/ч экраноплан, в зависимости от хорды крыла, может двигаться на высоте порядка 7 метров над водой, и при этом он имеет возможность выходить на внеэкранный режим полета на высоте до 4 км, перелетать острова и базироваться на обычных аэродромах.
В Советском Союзе экранопланы различных типов фигурировали в оперативно-стратегических планах захвата черноморских и средиземноморских проливов. В наше время об экранопланах первыми вспомнили в Роскосмосе. При обсуждении планов спасения космонавтов в Тихом океане в случае неудачного пилотируемого запуска с космодрома "Восточный" выяснилось, что только экраноплан может гарантированно подобрать космонавта в пределах срока его выживаемости в открытом море.
Владимир Гундаров
Зам. ответственного редактора "Независимого военного обозрения"
