Для союзника нет мощностей

АСТАНА — России негде ремонтировать казахстанские истребители. Казахстан в 2007 г. намерен потратить примерно $450 млн. на модернизацию своих вооружений — в основном военно-воздушных сил (ВВС). Но российские предприятия не готовы к выполнению заказа — они ссылаются на перегруженность заказами для своих ВВС и экспортными контрактами. Почти гарантированные заказы от ближайшего союзника могут перехватить израильские и французские фирмы.

Экономический подъем в Казахстане позволит важнейшему военному союзнику России направить значительные средства на переоснащение вооруженных сил. В 2007 г. на закупки, модернизацию вооружений и капвложения будет потрачено 48% военного бюджета, а в 2008 г. — уже 60%, сообщил “Ведомостям” министр обороны Казахстана Мухтар Алтынбаев. Значительная доля этих средств пойдет на ВВС, налет в которых в 2006 г. составил 60 часов на летчика (в России — 40).

Но российские предприятия, по словам Алтынбаева, готовы модернизировать в 2007 г. лишь четыре истребителя Су-27 и два истребителя МиГ-31, хотя Казахстан хотел бы модернизировать весь парк (54 машины) в сжатые сроки. Алтынбаева удивляют низкие темпы модернизации, предложенные Россией.

Расходы Казахстана на модернизацию вооружений в 2007 г. могут достичь почти $450 млн., говорит военный аналитик Марат Кенжетаев. У Казахстана около 40 тяжелых истребителей ПВО МиГ-31 и 14 Су-27, напоминает он. Менеджер одного из авиапромышленных предприятий полагает, что модернизация всех казахстанских истребителей должна стоить не менее $200 млн. Если Россия будет тянуть с модернизацией, ситуацией могут воспользоваться ее конкуренты, например израильская фирма Elbit, имеющая опыт модернизации советских боевых самолетов в Восточной Европе, говорит Кенжетаев.

Представитель РСК “МиГ” (на подконтрольном ей заводе “Сокол” производились МиГ-31) Елена Федорова утверждает, что от Казахстана пришла заявка на модернизацию МиГ-31 и МиГ-29 (этих истребителей у Казахстана тоже около 40), но эти предложения только начали обсуждать и сроки выполнения работ пока неизвестны.

А источник на заводе КнААПО (где модернизируют Су-27) говорит, что предприятию не хватает кадров — заказов становится больше после долгого простоя, поэтому заявку казахстанцев там не отвергли, но ограничились согласием на модернизацию лишь четырех машин. В 2007 г. на КнААПО предстоит построить около десятка Су-30 МКВ2 для Венесуэлы, закончить два новых пассажирских самолета Су-100 Superjet. Еще предстоит начать модернизацию полка Су-27 для ВВС России, причем 10 машин уже перегнали на завод, хотя ВВС еще не заплатили заводу 1 млрд. руб. за модернизацию 24 Су-27 СМ в 2004-2006 гг. В советское время завод делал примерно 70 Су-27, но сейчас резкое расширение производства невозможно, сетует источник на заводе.

Российские власти должны предпринять энергичные меры, чтобы получить и исполнить заказ Казахстана, считает директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов. На прошлой неделе президент Владимир Путин заявил о приоритетности военно-технического сотрудничества с союзниками по СНГ в сфере модернизации военной техники. Если западным компаниям станет известно, что Россия не справляется с модернизацией, долго ждать их предложений Казахстану не придется.

/Корр.: В.Кашин, А.Никольский/