Falcon 9 успешно вывела на орбиту тайваньский спутник дистанционного зондирования Земли

Это уже 15-й успешный спуск данного элемента ракеты, осуществленный SpaceX.

Первый пуск сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy компании SpaceX с высокой вероятностью провалится, сообщает Space News со ссылкой на заявление главы SpaceX Илона Маска на конференции НАСА по перспективам исследований на борту МКС.

Маск отметил, что проблемы при пуске Falcon Heavy могут возникнуть из-за необходимости синхронной работы 27 двигателей. Запуск ракеты запланирован на 2017 год. «Там много чего может пойти не так», — признал миллиардер.

Пока повторно слетала только одна! Или две?

При избыточном запасе грузоподъемности посадить первую ступень, как оказалось, не так сложно! Инженерам это в голову не приходило

прежде чем желчью истекать?

• 40 пусков из которых только 2-а неудачных (5%);
• 20 попыток посадки 1й ступени на землю и платформу из них 15 успешных и 5-ть неудачных (25%);
• 2 повторных пуска использованных ступеней, оба успешны.

• ИМХО, очевидно, что Falcon 9 как одноразовая РН состоялась;
• как возвращаемая ступень, требует доводки и продолжения набора положительной статистики;
• статистика повторного использования первых ступеней пока благоприятна но явно недостаточна.

у одноразовых изделий есть и свои преимущества, - отсутствие труднообнаружимых, накопленных в процессе эксплуатации износа, повреждений, дефектов и пр.

и удастся снизить себестоимость одноразовой ракеты до, скажем, 10-15% от стоимости полезной нагрузки (15-30 млн.$), то покупатель скорее предпочтёт "свежее" изделие, чем "восстановленное".

При избыточном запасе грузоподъемности посадить первую ступень, как оказалось, не так сложно! Инженерам это в голову не приходило, для этого нужны задатки рекламщика! В этом Маск молодец!

снизить себестоимость одноразовой ракеты до, скажем, 10-15% от стоимости полезной нагрузки (15-30 млн.$), то покупатель скорее предпочтёт "свежее" изделие, чем "восстановленное".

цирк наших дней!

Но, ИМХО, надо смотреть в корень: нужна ли эта возвращаемость как таковая?

Полет на Марс и возвращение вот конечная цель этих "взлет-посадок".

пытается запретить импорт двигателей РД-180

Запретил, еще в 2014-м году, только не Маккейн, а федеральный суд США по иску компании SpaceX.

Нужна, нужна. Они  скорей всего работают на перспективу. Полет на Марс и возвращение вот конечная цель этих "взлет-посадок".

Конечно-конечно, так оно и есть!:)) И Маск, такой добрый самаритянин, который радеет о будущем Америки  и не ищет никаких выгод для себя!:))

Долго использовать первоначальную концепцию, основанную на доставке боеприпаса к цели, не получится, у одноразовых ракет, считаю, нет будущего.

чаще говорят о другой проблеме многоразовых ракет - экономической (хотя может и она надумана), а именно:
если ракета (1-я ступень) будет совершать 10 полетов, то производство ракет сократится в 10 раз, 100 полетов - в 100 раз и т.д., т.е. производство из серийного превратится в единичное, соответственно станет дороже.

Покупателю нет разницы, если ракета надежная

многоразовая ракета изделие намного более сложное а следовательно намного более дорогое чем одноразовая

По факту получается не намного сложнее и дороже.

Первая ступень Falcon 9 отличается от любой одноразовой наличием собственной СУ (интересно какой?), посадочными опорами с приводами (дополнительно 3 тонны) и двигателями коррекции.

Плюс на ней стоят 9 двигателей, управляемые методом дросселирования

Кстати, появилась информация

Могу сказать одно - цены здесь договорные!

Все это, как и саму ракету с двигателями, планируется не выбрасывать после единственного использования, а значит запуск не может быть намного дороже.

качающийся карданный подвес двигателя с приводами, который увеличивает массу и габариты, усложняет и удорожает конструкцию.

Эта информация, как и приведенный рисунок, появилась в 2013 году, если не раньше, и давно протухла.

Ну естественно, управлять направлением полёта ЛА гораздо "проще" изменяя тягу двигателей, чем перекладывая аэродинамические рули или изменяя вектор тяги, а управление с помощью 9-и двигателей, это вообще песня

И сколько их не выброшенных лежит на складе в Техасе?

Здесь один спецЫалист утверждал

Управление происходит с помощью восьми двигателей, а не девяти.

чем, в Вашем понимании, управление изменением тяги (дросселированием) радиально расположенных двигателей сложнее чем управление изменением вектора тяги?

Кхм, сколько ж еще будете тиражировать этот несостоятельный аргумент?

планируется большое количество небольших изменений, основная цель которых – увеличение ресурса ракеты при многоразовом использовании.

Кстати, боюсь Вас расстроить, на них предполагается еще и повышение тяги двигателей.

Никак не пойму, в чем Вы пытаетесь убедить или что доказать.

но гораздо удобнее и эффективнее использовать рули высоты, рули направления и элероны

А с 18-тью б/у ступенями что, простить и забыть?

Посмотрите, как стартует, например, Space Shuttle. Обратите внимание на разворот корабля по крену!

имеется отрицательный опыт управления ракетой с большим количеством двигателей методом изменения тяги (дросселированием). Это РН Н-1

но, наверное, недостаточно ясно выразился

Цитата, Алексей60 сообщ. №22

Я никого не убеждаю и ничего не доказываю! Хотите верить, что Маск гений - верьте!

пытается запретить импорт двигателей РД-180.

Цитата, BorSch сообщ. №11
Запретил, еще в 2014-м году, только не Маккейн, а федеральный суд США по иску компании SpaceX. С тех пор новых контрактов по РД-180 нет, хотя действующие исполняются.
Вы в этом уверены?

СМИ: Пентагон вынужден заказывать двигатели РД-180 до 2025 года

Вангуется помаленньку.:))

«Власти заявили, что United Launch Alliance – основной поставщик ракетных технологий для Пентагона, скорее всего, продолжит использовать ускорители Atlas V разработки 90-х годов с двигателями российского производства ориентировочно до 2024 или 2025 года, или даже до 2028 года», – цитирует публикацию РИА «Новости».

В публикации отмечается, что российские двигатели РД-180 доставили на орбиту большинство спутников США. При этом цены на запуск ракет Falcon 9, произведенных компанией SpaceX, начинаются менее чем с 83 млн долларов для военных, что на 40% ниже традиционных цен на ракеты от United Launch.

Несмотря на то, что компания Boeing-Lockheed намерена к 2019 году полностью протестировать новый двигатель, а новая американская ракета Vulcan будет сертифицирована для запусков к 2022–2023 годам, в United Launch полагают, что некоторые миссии Atlas V планируется продолжить до середины 2020-х годов. Издание отмечает, что лишь к данному времени Vulcan продемонстрирует свою надежность.

вангование годится для бабуль у подъезда

На разработку ракетного двигателя, аналогичного РД-180, американцам понадобится 8–10 лет, – полагает известный учёный доктор технических наук Игорь Острецов. <Газета «Наша версия» №21 от 06.06.2016>

Кандидат физико-математических наук, специалист по аэрогазодинамике и ударным волнам Павел Булат в интервью газете ВЗГЛЯД высказывал точку зрения, что на разработку ракетного двигателя, аналогичного РД-180, американцам понадобится около семи лет. Опубликовано 30.06.2014

и попробуйте почитать не только заголовок

Ой спасибо, и не знаю что бы я без вас делал…:))

На разработку ракетного двигателя, аналогичного РД-180, американцам понадобится 8–10 лет, – полагает известный учёный доктор технических наук Игорь Острецов. <Газета «Наша версия» №21 от 06.06.2016>

В мае сообщалось, что провалом закончились стендовые испытания ракетного двигателя BE-4, который является аналогом российского РД-180.

да испытания окончились провалом , но наш иксперд убеждал что тут сам двигатель появится еще не скоро

Почему такое пренебрежение к чужому мнению?

А Вы кто сами, известный эксперт, чье имя у всех на слуху.

поэтому если человек из космоотрасли заявляет о том что американцам нужно какое то время для создания движка , того движка который по сути уже есть .

В мае сообщалось, что провалом закончились стендовые испытания ракетного двигателя BE-4, который является аналогом российского РД-180.

призываю не забывать, что ВЕ-4 не может являться аналогом
РД-180. Этот двигатель на СПГ. А это совсем не керосиновый...

учитывая уровень его компетенции то даже сторож в нашем детском садике будет известным экспертом .

Не забываем про масковский "Раптор". В отличии от BE-4, он уже успешно испытан.

Всегда задаю в ветках по космической тематике простой вопрос,что такое РК-98??????????????? Можно ответить,что такое РК-11??????????????????????????
        Г-н просто экспл-это вопрос сторожу,от сторожа.

не мог ответить так как у меня лимит 3 комента в сутки .

а то я честно говоря вспомнил анекдот.

Вот Вы это знаете , и факт того что Вы знаете что такое РК-98 и 11 означает что Вы сможете сделать ракету носитель которая обойдет все проеты Маска ?

вызывает Путин наших гореракетостроителей и говорит - амеры утаскивают наших клиентов в космосфере , у них выходит намного дешевле , что нам сделать .

а ведь не надо было столько проектов в началу десятилетия открывать и тратить миллиарды денех ,
     а теперь по сути

и проекты на Марс и на Луну , и куда только нам не обещали полеты , и новые РН и новые спутник .

то у нас вот такую РН начали проектировать

и если этого нету . то почему все эти специалисты которые знают что такое РК-98 не сделали то что нам по всему рунету обещали ?

     Начну с анекдота. Анекдот Ваш смешной,бродатый,и не тянет на аналогию в данном случае.

        Армия воюет по уставам,и наставлениям. Уставы пишутся кровью(ну что бы Вы не стали сыпать анекдотами,и иронизировать). Так вот данные документы,о которых,я спрашивал  ДСП,те же уставы для ракетостроителей.Пронизывают данные документы практически всё-разработку,производство,от директоров, конструкторов,и на критических технологиях,обычных работяг.

У меня встречный вопрос,а Вы сделаете,со знанием,или без знания данных документов??????????????????????????????
        И прекратите вывешивать плакат "Сарказм"-на этом форуме ,это исключительное право г-на Мадмат.)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Вот,тут у меня куча встречных вопросов,возможно и не к ВАМ.
      Маск-частная контора. Почему Путин должен вызывать  гореракетостроителей,а не частника Космокурса,или представителей Сколково????????? Ну просто,как там дела у Космокурса(частника в области производства РН)???????????????????????????????????        Кстати,что-то мне подсказывает,что основатель Космокурса,знает данные документы наизусть.
         Почему только один частник РФ в области стротельства РН???????????????????????? И вот не надо про душение бизнеса.

       Был бюджет больше,были и проекты,а урезали бюджет,сразу проекты исчезли,ну просто посмотрите по новостям на этом форуме.

все Ваши специалисты которые знают что такое РК-98 и 11 сколько проектов довели до успешной реализации проекта ?

как раз тянет , это я к тому что даже профессиональные знания в одной области не делает инженера специалистом того уровня что бы судить о всей отрасли в мировых масштабах .

у них всякие ГОСТы , СНИПы и прочие техрегламенты .

а  я предлагал их сделать под моим чутким и мудрым руководством ?

а Вы можете приготовить все блюда о вкусе которых можете судить ?

и кстати , я ни разу не ел фекалии , но думаю что Вы согласитесь с моим утверждением что оно точно (а не я думаю , я предполагаю и т.д) противное и невкусное ?

Путин должен вызывать не частника и не Маска , он должен вызвать Рогозина и спросить его - хде итоги Олежка?
о них чуть ниже.

это позволяет иметь гарантированно продолжающийся проект , вместо кучи тех которые просто встали .

вызывает Путин наших гореракетостроителей и говорит - амеры утаскивают наших клиентов в космосфере

и что мы имеем в итоге , кучу вбуханных денег и никакого результата .

а ведь не надо было столько проектов в началу десятилетия открывать и тратить миллиарды денех

я призываю не забывать, что ВЕ-4 не может являться аналогом
РД-180. Этот двигатель на СПГ. А это совсем не керосиновый...

• более высокие энергетические характеристики ракет (на 20-30 % большую массу полезного груза при одинаковой стартовой массе ракеты);
• более высокую экологическую чистоту продуктов сгорания и компонентов, не образующих при аварийных проливах взрывоопасных оксиликвитов, которые могут образовываться в паре «кислород — керосин»;
• отсутствие специальной обработки полостей между контрольным испытанием и полетом, что облегчает многократное их использование без переборки;
• более низкую стоимость (втрое меньше, чем у керосина);
• близость температурных диапазонов жидкой фазы кислорода и метана, позволяющих использовать новые конструктивные решения на ракете, что способствует снижению ее конечной массы.

более того по уставу не живут и не работаю даже в оборонке , устав нужен военным , а не рабочим на военных заводах .

матрасы начали нас обходить , только я не на такой результат рассчитывал .

В 2004 году, ввиду возросшей мировой конкуренции, стоимость запуска «была уменьшена почти до себестоимости» — $25 млн;

и что мы имеем в итоге , кучу вбуханных денег и никакого результата

Сам по себе переход с керосина на метан, насколько понимаю, не вносит принципиальных изменений в конструкцию двигателя

Странно, что его не используют.

Могу перечислить из последних: РС-24 Ярс,  Р-29РМУ2.1 "Лайнер", Р-30 "Булава", "Ангара-А5" + двигатель РД-191, "Союз-2"+ двигатель РД-0124, РС-26 "Рубеж".

Знание из рекламных роликах и прочитанных СМИ не делает форумчанина специалистом того уровня, что бы судить о всей отрасли в мировых масштабах,он всё равно останется сторожем,без обид,это я ,как сторожу от сторожа.

Метан в качестве ракетного топлива предпочтительнее керосина даже для одноразовых ракет, он давно известен, доступен и стоит дешевле, не образует нагар. Странно, что его не используют.

Увеличение габаритов, сэр! Пока не будет адекватных транспортных средств

У  них Миссисипи, Мексиканский залив и Атлантика.

и ангару приплетать не надо , их целое семейство , однако смогли разок запустить только А5 , и то емнип испытательный , в экплуатации их нету . надеюсь хоть проект не заглохнет , а то вообще останемся даже не в конце , а где то за пределами гонки за космос .

Нагар двигателей для одноразовых РН не имеет значения - им он не успевает навредить.

Часто в качестве аргумента против, приводили его криогенность. Мол возни почти как с водородом

Про цену топлива, учитывая её долю в общей стоимости запуска, лучше не упоминать - смешно.

и что мы имеем в итоге , кучу вбуханных денег и никакого результата

Именно, что успевает. Перед пуском двигатели проходят огневые испытания и керосиновые двигатели требуют переборки для чистки от нагара и возможно смолы, между испытанием и пуском.

Т.е. цена топлива для многоразовой ракеты становится существенным фактором.

о проблеме нагара нигде даже не поминали (не помню такого), думаю это не считается большой проблемой

блин , Вы реально на вопрос какие комбайны и трактора проектируются...

все Ваши специалисты которые знают что такое РК-98 и 11 сколько проектов довели до успешной реализации проекта ?

Вы сможете сделать ракету носитель которая обойдет все проеты Маска ?

Часто в качестве аргумента против, приводили его криогенность.

Можно перевозить блоки "О" и "Г" в разных вагонах.

До того уровня многоразовости когда это станет существенным - ещё надо дожить. К тому времени углеводородные топлива скорее всего вообще станут историей

Ваш воинственный дилетантизм просто разочеровывает.
Такая ракета уже давно была сделана - это "Зенит-3SL", но "благодаря" усилиям наших украинских соседей её выпуск прекращён.
А ведь "Зенит" была отличной ракетой. Она изначально создавалась как ракета-носитель, а не была "переделкой" из боевой.
Она имела автоматизированную подготовку к старту.
Полезная нагрузка (ГПО) - 6160 кг. Стоимость запуска "Зенит-3SL" - $35-50 млн! Где там Маск с его $62 млн?
Так что - учите матчасть!

А ведь "Зенит" была отличной ракетой

А разве нельзя было воспроизвести Зенит в РФ? Почему этого не сделали?

Увеличение габаритов, сэр! Пока не будет адекватных транспортных средств, я думаю, что это должны быть дирижабли, все преимущества в наших условиях идут насмарку.

Цитата, Алексей60 сообщ. №54

Не по длине, а по диаметру. По длине проблем нет. Видели , как атомные реакторы перевозят?

чтобы конкурировать с передовыми американскими проектами в перспективе - этого уже мало...

и сколько космонавтов доставили на орбиту Ярсами ? а Булавой много грузов отправили на МКС ?
блин , Вы реально на вопрос какие комбайны и трактора проектируются в России сможете ответить - армата , курганец , бумеранг ?

мне вообще не нужно быть экспертом что бы видеть что отрасль не развивается .

древо узнается по плодам , а какие плоды у нашего Роскосмоса ?

мало понимает русский текст

мы были лидерами

почему мы ими перестаем быть ?

МЕНЯ МАЛО ВОЛНУЕТ ПОЧЕМУ ВЫ ПРОСРАЛИ ПРОЕКТЫ

меня интересует 2017й

А вот,что не довели,не поленитесь,привидите,пожалуйста.

Примеры, пожалуйста или Вы потрепаться зашли?

(точнее развивается но как то не так как хотелось бы) .

еще раз для особо одаренных , ГДЕ РАКЕТА ?

МЕНЯ МАЛО ВОЛНУЕТ ПОЧЕМУ ВЫ ПРОСРАЛИ ПРОЕКТЫ , МЕНЯ ВОЛНУЕТ ГДЕ РЕЗУЛЬТАТ.

Этим занимаются одни и те же люди

  Мдааааааааааааааааааааа,Вы хоть название прочитайте,погуглите,как расшифровывается РК-98,тогда и про трактора,и комбайны не будете писать,и ведь г-н Алексей60 НА ЭТО Вам указывает.Реально,как сторожу от сторожа,СНАЧАЛА РАСШИФРУЙТЕ НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТОВ, о которых я Вас спрашивал,уясните уж пожалуйста ПОЧЕМУ ПРИВОДЯТСЯ в качестве аргументов ЯРСЫ,И РАЗГОННЫЕ БЛОКИ(ТАНКИ И ТРАКТОРА) вместе, а потом:

   пишите,вот такие комменты,и рассуждайте О ТЕНДЕНЦИЯХ,а то что не коммент,то СЛИВ
  ,и пройдите по ссылкам,что я привёл Вам,И ПОТОМ  рассуждайте о тенденциях,а то для Вас программа РОСКОСМОСА на 2016 – 2025 годы,и не отражение тенденций,и не документ,к руководству для ракетостроителей.

  Ну прочитайте ещё раз коммент №40,или г-н

    Не хотите читать коммент,подымите не поленитесь, прошлые программы Роскосмоса,посмотрим на плоды.Сравним,что хотели вырастить,что вырастили.
                 А то Вы даже приведённые ссылки не читаете.)))))))))))))))))))))))))))))))))))

           Перестаём быть космическими извозчиками???????????????????????? Звание "лидер,среди космических извозчиков",наверное почётное.

Меня тоже мало,чего волнует,например мнение коллег сторожей,на этом форуме.)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
     "Морской старт"-ВЫКУПИЛА ЧАСТНАЯ КОМПАНИЯ РФ.Посмотрим,каким путём пойдёт данная компания.

    Быстро только кошки рожают.

Вы наверно не заметили, но тут страну как-то просрали и всё остальное вместе с ней.

потому что у сухих и увз тоже было нелегко , но они свои проекты делают и делают хорошо .
а в роскосмосе сплошные плохие танцоры .

Имхо здесь нет какой то особенной вины РКП или заслуги упомянутых предприятий ВПК. И те и другие сидят на госдотациях, проедают советский задел.  Перспективные разработки находятся у всех приблизительно в одном состоянии, что Су-57, что "Армата", что "Ангара". УВЗ пребывает в таком же перманентном  предбанкротном положении что и ЦиХ. У "сухих" тоже есть малоуспешные проекты.
Преимущество авиа и такостроителей состоит в том, что в ВПК США нет своего И.Маска, в этих сферах заправляют почти такие же забуревшие промышленные монстры как и наши. А вот "Роскосмосу" не повезло... Иначе и те и другие находились бы в схожем положении. Неповоротливым гос. конторам сложно соперничать с такими компаниями как SpaceX.

А разве нельзя было воспроизвести Зенит в РФ?

Почему этого не сделали?

Максимальный габарит ж/д груза по ширине на путях общей сети дорог, согласно ГОСТ 9238 - 3,75 м.
В этот габарит не вписывается ни Протон с Ангарой и Союзом-5 - 4,1 м., ни Зенит - 3,9 м.

А вторые ступени и обтекатели п/н могут быть и 5,5 м. в диаметре. И что? Как-то ведь их перевозят. Что-то не слыхал про дирижабли на космодромах ))

Какими носителями ЯО занимаются производители ракет Союз, Протон и Ангара?

Просрали они свою отрасль, незачем приплетать сюда не относящихся к теме страну и носителей ЯО.

Перспективные разработки находятся у всех приблизительно в одном состоянии, что Су-57, что "Армата", что "Ангара".

Я ДОЛЖЕН ЧИТАТЬ ПРО НОВЫЕ РАКЕТЫ В НОВОСТЯХ

несмотря на то что у нас на него кучу грязи вылили и куча искспердоff предрекали ему неминуемый крах.

Имхо здесь нет какой то особенной вины РКП или заслуги упомянутых предприятий ВПК

Сколько времени Климов осваивает серийное производство двигателей своей же разработки? 

Делают! Феникс/Союз-5/Сункар.

Да чего я Вам это объясняю, в ОАК всё точно также

Ну Вы сказанули. Су-57 и Армата это оружие, а не транспортное средство, т.е. имеют совершенно другое экономическое обоснование. Кроме того они:
1. полностью инновационные продукты;
2. превосходят мировые аналоги;
3. поступают в эксплуатацию в ближайшее время.

По Ангаре не предъявлено ни-че-го, кроме двух тестовых полетов и непрекращающейся дискуссии о ее целесообразности. Ее разработка длится больше 20 лет, она не имеет очевидных преимуществ даже по сравнению со своим предшественником - 40-ка летним Протоном, разве что дороже. Что уж говорить о конкурентах...

Несуществующий Союз-5, тоже все печально

имхо его проекты представляют опасность для Роскосмоса , несмотря не уверения некоторых посетителей данного сайта о том что Роскосмосу ничего не угрожает и проекты Маска фикция .

Вы пока никак не обозначили собственное отношение к Роскосмосу

и не продемонстрировали к.-л. особых специальных знаний и компетенций, чтобы разговаривать с оппонентами как с малыми детьми, раздавать оценки собеседникам и что-либо объяснять.

Сам по себе переход с керосина на метан, насколько понимаю, не вносит принципиальных изменений в конструкцию двигателя

По оценкам ряда специалистов, восстановление его производства невозможно из-за безвозвратной утери ключевых технологий, оставшихся «за бугром», что давало повод для критики этого варианта.

первый запрос выдал линки на инфуг где люди ищут этот РК , но он типа секретны , и Вы типа намекаете на то что  на самом деле у нас есть все просто это секретно ?

что бы прочесть в споре про гражданские ракеты про МБР которые ни хрена не одно и тоже что и РН

а гражданские ракеты носители скрывают , наверное это какое сверхсекретное оружие , а не гражданские изделия ?

что для них экономический выхлоп вообще не критерий

ух ты , а теперь оказывается контроль над рынком космических запусков это плохо , это всего лишь космические извозчики , странно что матрасы не стесняются ими быть .

Вы реально в адеквате были когда это писали ?

странно что матрасы не стесняются ими быть .

а почему роскосмос не подсуетился ?

и где эти плоды в новостях ?

я помню статьи про то что у Маска ничего не выйдет

Я ДОЛЖЕН ЧИТАТЬ ПРО НОВЫЕ РАКЕТЫ В НОВОСТЯХ

а у нас только посты на форумах - читайте РК , читайте пост номер 40 .

просто хотел подчеркнуть разницу между
керосином и газом. Например более сложный ТНА

С уточнением! Представляет опасность коммерческим проектам "Роскосмоса". А они составляют ~10% его бюджета. 90% госфинансирование

может это вообще чисто распильная контора , в которая на работы в 100млн тратит 1млрд ?

деньги--------     да-------- --------да

второй даже лучше (это про Алексея60 , у него наши до сих пор самые лучшие в космосе

мы были лидерами , почему мы ими перестаем быть ?

Кроме того водород химически агрессивен,

и тут встает вопрос - а если это правда и мы видим сколько спутников выводит Россия в космос , то во сколько обходится нам этот самый Роскосмос ?
может это вообще чисто распильная контора , в которая на работы в 100млн тратит 1млрд ?

"Роскосмос", как и НАСА кстати, тоже не коммерческая структура,

и тут встает вопрос - а если это правда и мы видим сколько спутников выводит Россия в космос , то во сколько обходится нам этот самый Роскосмос ?

ОРГАНИЗАЦИИ ГОСКОРПОРАЦИИ*

Наименование
Местонахождение
1.        
АО «106 экспериментальный оптико-механический завод» (АО «106 ЭОМЗ»)
г.Москва, Щелковское шоссе, д.23
www.106eomz.ru
2.        
АО «Государственный ракетный центр им. академика В.П. Макеева»
Челябинская обл., г. Миасс, Тургоякское шоссе, 1
www.makeyev.ru
3.        
АО «Златоустовский машиностроительный завод»
Челябинская обл., г.Златоуст, Парковый проезд, 1
www.zlatmash.ru
4.        
АО «Институт подготовки кадров машиностроения и приборостроения»
Московская обл., г. Королев, Октябрьский б-р, 12
www.ipk-mashpribor.ru
5.        
АО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва»
Красноярский край, ЗАТО Железногорск, г.Железногорск, ул. Ленина, д. 52
www.iss-reshetnev.ru
6.        
АО «Конструкторское бюро химавтоматики»
Воронежская обл., г.Воронеж, ул. Ворошилова, 20
www.kbkha.ru
7.        
АО «Корпорация МИТ»
Москва, Березовая аллея, д. 10.
www.corp-mit.ru
8.        
АО «Корпорация Стратегические пункты управления»
г. Москва, ул. Подъемная, д. 12а.
ckbtm.org
9.        
АО «Красноярский машиностроительный завод»
г. Красноярск, проспект имени газеты Красноярский рабочий, 29
www.krasm.com
10.      
АО «Миасский машиностроительный завод»
Челябинская обл., г. Миасс, Тургоякское шоссе, 1
www.mmz.ru
11.      
АО «Московский завод электромеханической аппаратуры»
г. Москва, ул. Авиамоторная, д. 55
www.mzema.ru
12.      
АО «Научно-инженерный центр электротехнического университета»
г. Санкт-Петербург, ул. Профессора Попова, д. 5.
www.nicetu.ru
13.      
АО «Научно-исследовательский институт «Гермес»
Челябинской обл., г. Златоуст Парковый проезд, 3
www.niigermes.ru
14.      
АО «Научно-исследовательский институт командных приборов»
г. Санкт-Петербург, пр-кт Трамвайный, д. 16.
www.niikp.spb.ru
15.      
АО «Научно-исследовательский институт микроприборов-К»
г. Зеленоград, Москва, пр-кт Георгиевский, д. 5.
www.niimpk.ru
16.      
АО «Научно-исследовательский институт точных приборов»
Москва, ул. Декабристов, владение 51
www.niitp.ru
17.      
АО «Научно-исследовательский институт физических измерений»
Пензенская обл., г. Пенза, ул. Володарского, д. 8/10.
www.niifi.ru
18.      
АО «Научно-исследовательский институт электромеханики»
Московская обл., г. Истра, ул. Панфилова, д. 11.
www.niiem.ru
19.      
АО «Научно-производственная корпорация «Космические системы мониторинга, информационно-управляющие и электромеханические системы имени А.Г.Иосифьяна»
г. Москва, Хоромный тупик, д. 4 стр. 1
www.vniiem.ru
20.      
АО «Научно-производственная корпорация «Системы прецизионного приборостроения»
г. Москва, ул. Авиамоторная, д. 53
www.npk-spp.ru
21.      
АО «Научно-производственная организация «Орион»
Московская обл., Краснознаменск, Октябрьская улица, 7
oao-npo-orion.jimdo.com
22.      
АО «Научно-производственное объединение автоматики имени Н.А. Семихатова»
Свердловская обл., г. Екатеринбург, ул. Мамина-Сибиряка, д. 145
www.npoa.ru
23.      
АО «Научно-производственное объединение измерительной техники»
Московская обл., г. Королев, ул. Пионерская, д.3.
www.npoit.ru
24.      
АО «Научно-производственное объединений «Новатор»
Архангельская обл., г. Мирный, ул. Неделина, д. 35
25.      
АО «Научно-производственное предприятие «Геофизика-Космос»
Москва, ул. Иркутская, дом 11, корпус 1
www.geofizika-cosmos.ru
26.      
АО «Научно-производственное предприятие «Квант»
г. Москва, ул. 3-я Мытищинская, д.16.
www.npp-kvant.ru
27.      
АО «Научно-производственный центр «Полюс»
г. Томск, пр. Кирова, 56 «в»
www.polus.tomsknet.ru
28.      
АО «НПО им. С.А. Лавочкина»
Московская обл., г. Химки, ул. Ленинградская, д. 24
www.laspace.ru
29.      
АО «НПО Энергомаш им. академика В.П. Глушко»
Московская обл., г. Химки, ул. Бурденко, 1
engine.space
30.      
АО «Особое конструкторское бюро Московского энергетического института»
г. Москва, Красноказарменная ул.,   д. 14.
www.okbmei.ru
31.      
АО «Особое конструкторское бюро противопожарной техники»
Тверская обл., г. Торжок, ш.Ленинградское, д. 40.
32.      
АО «Производственно-конструкторское предприятие «ИРИС»
Ростовская обл.,г. Ростов-на-Дону, ул. Красноармейская д. 9.
www.pkpiris.ru
33.      
АО «Ракетно-космический центр «Прогресс»
г. Самара, ул. Земеца, д. 18.
www.samspace.ru
34.      
АО «РК-Активы»
г. Москва, ул. Авиамоторная, д. 55, корп. 2, офис 12
35.      
АО «Российские космические системы»
Москва, ул.Авиамоторная, д.53
www.russianspacesystems.ru
36.      
АО «Салаватский химический завод»
Республика Башкортостан, г.Салават, ул.Молодогвардейцев, д. 30.
www.salavathz.ru
37.      
АО «СС «Гонец»
Москва, ул. Бауманская, д. 53/2
www.gonets.ru
38.      
АО «Технический центр «Новатор»
Архангельская обл., г. Мирный, ул. Неделина, д. 35
39.      
АО «Центральное конструкторское бюро «Геофизика»
г. Красноярск, ул. Академика Киренского, д. 89.
www.geockb.ru
40.      
АО «Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения»
Тверская обл., г. Тверь, шоссе Петербургское, д. 45в.
www.ckbtm.ru
41.      
АО «ЭХО»
г. Москва, проезд Петровско-Разумовский, д. 10.
www.eho-roscosmos.ru
42.      
АО «КБ «Арсенал»
г. Санкт-Петербург, ул. Комсомола, д. 1-3
www.kbarsenal.ru
43.      
ЗАО «ЗЭМ РКК «Энергия»
Московская обл., г. Королёв, ул. Ленина, д. 4А
www.energia.ru
44.      
АО «ПО Космос»
г. Москва, Боровское шоссе, д. 1, стр. 1
www.kosmos-air.com
45.      
ОАО «Базальт»
Тульская обл., Щёкинский район, строительная база ОАО «Строитель»
46.      
АО «Главкосмос»
г. Москва, ул.Краснопролетарская, д. 9.
www.glavkosmos.com
47.      
ОАО «Испытательный технический центр – НПО ПМ»
Красноярский край, г. Железногорск, ул. Молодежная, д. 20.
ttc-npopm.ru
48.      
ОАО «КОМПОЗИТ»
Московская обл., г. Королёв, ул. Пионерская, 4
www.kompozit-mv.ru
49.      
ОАО «Корпорация «Компомаш»
Москва, 3-й проезд Марьиной Рощи, дом 40, строение 1
50.      
ОАО «Машиностроительный завод «Арсенал»
Санкт-Петербург, ул. Комсомола, 1-3
www.mzarsenal.spb.ru
51.      
ОАО «НПО ПМ-Малое конструкторское бюро»
Красноярский край, г. Железногорск, ул. Ленина, д. 55А.
www.npopm-mkb.ru
52.      
ОАО «НПО ПМ-Развитие»
Красноярский край, г. Железногорск, ул. Школьная, д. 37
www.npopmrazvitie.ru
53.      
ОАО «Объединенная ракетно-космическая корпорация»
г. Москва, Бережковская набережная, д. 22.
www.rosorkk.ru
54.      
ОАО «Сибирский институт проектирования предприятий машиностроения»
Красноярский край, г. Железногорск, ул. Восточная, д.20.
www.sibpromproekt.ru
55.      
АО «Турбонасос»
Воронежская обл., г. Воронеж, ул. Острогожская, д. 107.
turbonasos.ru/ru
56.      
ООО «СБ «РК-Страхование»
г. Москва, ул. Бутырский Вал, д.18, стр. 1
wp.rc-insurance.ru
57.      
ПАО «Научно-производственное объединение «Искра»
Пермский край, г. Пермь, ул. Академика Веденеева, 28
www.npoiskra.ru
58.      
ПАО «Протон-Пермские моторы»
Пермский край, г. Пермь, Комсомольский пр-т, 93
www.protonpm.ru
59.      
ПАО «РКК Энергия»
Московская обл., г. Королёв, ул. Ленина, д. 4А
www.energia.ru
60.      
ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю.А. Гагарина»
Московская область, пос. Звездный городок
www.gctc.ru
61.      
ФГУП «ГКНПЦ им.М.В.Хруничева»
г. Москва, ул. Новозаводская, д.18
www.khrunichev.ru
62.      
ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша»
г. Москва, ул. Онежская, д. 8,
kerc.msk.ru
63.      
ФГУП «НИИМаш»
Свердловская обл., г. Нижняя Салда, ул. Строителей, д. 72
www.niimashspace.ru
64.      
ФГУП «НПО «Техномаш»
г. Москва, 3-й проезд Марьиной Рощи, дом 40
www.tmnpo.ru
65.      
ФГУП «НПЦАП»
г. Москва, ул. Введенского, д. 1
www.npcap.ru
66.      
ФГУП «НТЦ «Заря»
г. Москва, 2-ая Брестская ул., д.9, стр.1.
ntc-zaria.ru
67.      
ФГУП «Организация «Агат»
г. Москва, ул. Бутырский вал, д.18, корп. 1
agat-roscosmos.ru
68.      
ФГУП «ЦЭНКИ»
г. Москва, ул. Щепкина, д. 42
www.russian.space
69.      
ФГУП МОКБ «Марс»
г. Москва, 1-й Щемиловский пер., д. 16
www.mars-mokb.ru
70.      
ФГУП НТЦ «Охрана»
г. Москва, ул. Онежская, д.8
fgupntcohrana.ru
71.      
ФГУП ОКБ «Факел»
г. Калининград, Московский пр-кт, корп. 181
www.fakel-russia.com
72.      
ФГУП Центр «Звездный»
г. Москва, ул. Щепкина, д. 42
www.zvezdnyj.ru
73.      
ФГУП ЦНИИмаш
Московская область, г. Королёв, ул. Пионерская, дом 4
www.tsniimash.ru
74.      
ФКП «НИЦ РКП»
Московская обл., Сергиево-Посадский район, г. Пересвет, ул. Бабушкина, д. 9
www.nic-rkp.ru
75.      
ФКУ Дирекция космодрома «Восточный»
г. Москва, ул. Щепкина, д. 58, стр. 3, офис 319
www.russian.space

"Роскосмос", как и НАСА кстати, тоже не коммерческая структура, те коммерческие проекты что есть идут попутно основной задачи обеспечения гарантированного независимого доступа РФ в космос.

Ракетостроительные предприятия предлагаю свести в Объединенную Ракетостроительную корпорацию - ОРК

Туда же можно можно включить аналогичные организации из ОАК и возможно из ОДК

Вы мне должны отдать должное, я пока ещё никак не лягнул наш любимый авиапром!:))) Хотя желание есть!

Для отрасли космос, это мелочёвка. Вот когда ГОЗ сократят, тогда придётся вертеться.

Цитата, forumow сообщ. №74

С уточнением! Представляет опасность коммерческим проектам "Роскосмоса". А они составляют ~10% его бюджета. 90% госфинансирование

А разве нельзя было воспроизвести Зенит в РФ?
Делают! Феникс/Союз-5/Сункар.

Кмк там надо разгонять как минимум половину непрофильных и деградировавших предприятий

Цитата, Алексей60 сообщ. №89

А я думаю, что он такой длинный!:)

Любопытно - один и тот же двигатель РД-171 поднимает Зенит со стартовой массой 474 т. и будет поднимать Союз-5, который почти на 50 тонн тяжелее - как так?!

да и на все остальное что Вы писали ниже хочется сказать - кто хочет тот ищет возможность , кто не хочет тот ищет оправдания .
амеры хотели результата , и они искали возможность , они накачали Маска деньгами , спецами (из насы забрали кучу спецов) , технологиями (ему практически задаром достался доступ к лицензированным техпологиям) . и они получили прорыв .