Два новых ударных самолета Су-34 и четыре бомбардировщика Су-24М2 переданы Новосибирским авиазаводом представителям ВВС России

Новосибирск. В Новосибирском авиационном производственном объединении (НАПО) в пятницу состоялась торжественная передача двух ударных самолетов Су-34 и четырех модернизированных фронтовых бомбардировщиков Су-24М2 представителям Военно-воздушных сил России, сообщил с места события корреспондент "Интерфакса-АВН".

Акт приема-передачи на первые самолеты Су-34 подписали главком ВВС России генерал армии Владимир Михайлов, гендиректор компании "Сухой" Михаил Погосян и гендиректор Новосибирского авиационного производственного объединения Федор Жданов.

"Это - знаковое событие. Впервые в новейшей истории российской военной авиации разработан и принят на вооружение боевой многофункциональный авиационный комплекс - Су-34", - заявил на митинге по случаю передачи двух самолетов В.Михайлов.

Главком сказал, что ВВС России впервые с 1992 года получают серийные боевые машины.

"Это праздник и для ВВС России, поскольку мы в 21 веке получаем достойный этому веку самолет", - отметил В.Михайлов.

Он напомнил, что первые серийные самолеты Су-34 вышли "в новом облике". "Мы правильно сделали, что провели модернизацию этих самолетов еще до выхода их в серию", - сказал В.Михайлов.

Выступивший на митинге М.Погосян выразил уверенность, что производственная программа будет выполнена.

"Объемы производства в Новосибирском авиационном производственном объединении в 2006 году выросли в два раза. Примерно на столько же они увеличатся в следующем году", - сказал М.Погосян.

Самолет Су-34 создан в ОКБ Сухого. Его серийное производство началось в 2006 году на НАПО, который входит в состав холдинговой компании "Сухой".

Работы над новым ударным самолетом велись в ОКБ Сухого с 1986 года. В конце 1993 года в НАПО построен первый предсерийный летный образец, который впервые взлетел в декабре 1993 года.

В 1995 году под обозначением Су-32ФН самолет впервые продемонстрирован за рубежом на авиавыставке в Ле-Бурже. Летом 1999 году на Су-34 установлено семь мировых рекордов по скороподъемности и подъему груза на высоту.

В сентябре 2006 года завершен первый этап государственных совместных испытаний самолета Су-34, который заменит в будущем стоящие на вооружении фронтовые бомбардировщики Су-24.

К 2010 году, в соответствии с заключенным трехлетним государственным контрактом, НАПО изготовит и передаст ВВС РФ 18 самолетов Су-34 (два - в 2006 году, шесть - в 2007, десять - в 2008 году). В дальнейшем в Новосибирске планируется выпускать по 8-10 самолетов Су-34 в год.

Основными особенностями Су-34 являются большая боевая нагрузка и широкая номенклатура управляемых авиационных средств поражения; наличие системы дозаправки топливом в полете; возможность установки подвесных топливных баков. Кроме того, повышена боевая живучесть самолета.

Су-34 оснащен мощным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования с мультиплексным каналом информационного обмена, включающим многофункциональную радиолокационную станцию с фазированной антенной решеткой, а также комплекс средств радиоэлектронного противодействия.

Самолет имеет высокий уровень комфорта. В кабине поддерживается нормальное давление до высоты 11 км, то есть летчики не "привязаны" к кислородной маске. Свободное пространство в закресельной части кабины позволяет летчику встать в полный рост и размяться во время длительного полета. Это - важно, поскольку с несколькими дозаправками в воздухе полет может продолжаться 10 часов и более. На борту также имеется электропечь для разогрева бортпайков и мини-туалет.

Су-34 способен в любых метеоусловиях, независимо от времени суток, эффективно поражать как наземные, так и морские цели, в том числе точечные, с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов. Возможность использования боеприпасов со спутниковой коррекцией, испытания которых завершены на Су-34 летом 2006 года, делает этот самолет уникальным средством поражения малоразмерных особо важных целей.

Самолет может применяться в любом географическом районе и способен успешно поражать наземные, заглубленные и надводные цели, а также действовать в условиях активного огневого противодействия противника и применения им средств радиоэлектронных помех.

Нормальная взлетная масса самолета Су-34 - 38240 кг; максимальная масса боевой нагрузки - 8000 кг; практический потолок - 15 км; максимальная скорость полета у земли (без подвесок) - 1400 км/ч; на высоте - 1900 км/ч. Максимальный радиус действия (без дозаправки в воздухе и подвесных топливных баков) - 1100 км. Количество членов экипажа - 2. Силовая установка Су-34 состоит из двух двигателей АЛ-31Ф тягой по 12 тыс. 500 кг.

Вооружение самолета включает встроенную 30-мм авиационную пушку (боезапас 150 снарядов); управляемые ракеты "воздух-воздух" 4-х типов; управляемые ракеты "воздух-поверхность"; авиационные бомбы, в том числе корректируемые; зажигательные баки; разовые бомбовые кассеты; неуправляемые снаряды. Количество точек подвески - 12.