На международном авиасалоне «Фарнборо-2008» глава ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация» Алексей Фёдоров рассказал о намерении привлечь Китай к сотрудничеству по созданию нового среднемагистрального пассажирского самолёта.
Как сообщает Интерфакс, глава ОАК отметил, что пока рано говорить о воплощении совместного проекта в жизнь. Программа финансирования нового самолёта обойдётся в 150 млрд руб. «Около 70 млрд выделит государство, остальная сумма должна быть «из внебюджетных источников», – заявил Алексей Фёдоров.
«Проект самолёта у России уже есть, но пока он находится в очень ранней стадии развития. У Китая есть свой проект так называемого «большого самолёта», который похож по своим характеристикам на МС-21. Мы рассматриваем возможность предложить китайской стороне совместный проект, который смог бы объединить два наших самолёта и создать что-то общее», – заявил «Гудку» представитель ОАК. Он также отметил, что поиск международных партнёров может принести проекту деньги. Самолёт собираются выпустить на рынок к 2015 году, и он должен будет заменить Ту-154 и Ту-204.
По словам генерального директора агентства «ИнфоМост» Бориса Рыбака, это очень сложный проект, перспективы которого на сегодняшний день оценить нелегко.
«Очевидно, что объединение быстрорастущих экономик России и Китая может дать и позитивный результат. Но мне кажется, что это возможно только в том случае, если будет обеспечена по-настоящему массированная государственная поддержка. Компании не справятся в одиночку», – заявил эксперт.
Ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов отметил, что в последнее время среднемагистральные самолёты испытывают некоторые сложности. Они связаны с ростом цен на керосин. Из-за этих сложностей авиакомпании не готовы к масштабным контрактам, пока существенно не изменится конъюнктура на топливном рынке. «Сначала ключевыми заказчиками нового самолёта могут стать отечественные и китайские компании, обеспечив сбыт продукта. В дальнейшем можно попытаться обеспечить продвижение на внешние рынки. Но для этого необходимо договориться с «Аэрофлотом». Если к моменту выхода нового самолёта «Аэрофлот» обновит свой парк за счёт западной техники, менять что-то странно. Надо начинать переговоры с потенциальными заказчиками самолётов, в контексте сложившейся ситуации с топливом проблем у самолёта может быть очень много», – заявил Дмитрий Абзалов.