АвтоВАЗ завершил реформу системы управления предприятием. Вчера совет директоров избрал гендиректора «Рособоронэкспорта» Сергея Чемезова своим председателем, а бывшего председателя — Владимира Артякова — президентом управляющей компании. Как заявляют на АвтоВАЗе, такая структура позволит АвтоВАЗу улучшить взаимодействие с госорганами, а также лучше чувствовать потребителя.
Помимо избрания председателя совет директоров АвтоВАЗа также создал новую должность — заместителя председателя — и назначил на нее главу Федерального агентства по промышленности Бориса Алешина. Как сообщил РБК daily источник в совете директоров, после этих перестановок Владимир Артяков в большей степени будет заниматься оперативным управлением автозаводом, а Сергей Чемезов, который и до сих пор участвовал в делах АвтоВАЗа, в том числе в переговорах с потенциальными партнерами, теперь сможет это делать как первое лицо. Кроме того, влияние г-на Чемезова в отрасли и госорганах, а также близкие отношения с президентом России также должны пойти на пользу АвтоВАЗу, говорит собеседник РБК daily.
Собеседник РБК daily также отмечает, что первые полгода после прихода «Рособоронэкспорта» на АвтоВАЗ ушли на анализ ситуации и формирование управленческой команды. Сейчас команда уже в основном сформирована, хотя до последнего решался вопрос о руководителе управляющей компании АвтоВАЗа. На этот пост звали гендиректора КамАЗа Сергея Когогина, однако его переход на Волжский автозавод так и не состоялся. В результате реструктуризации системы управления АвтоВАЗ сможет выстроить более четкую маркетинговую стратегию, уверен собеседник РБК daily. АвтоВАЗ остается производственной компанией полного цикла, которая занимается и металлургией, и энергетикой, и сборкой, и продажей. Это мешает ему ориентироваться на потребности рынка, так как он был занят в основном решением производственных вопросов, отмечает собеседник РБК daily. Выделение закупок комплектующих и продаж автомобилей в отдельную структуру позволит автозаводу отделить производство от сбыта и поможет сфокусироваться на продвижении продукции компании, уверен собеседник РБК daily.
Между тем, по мнению аналитика Deutsche UFG Елены Сахновой, произведенная реформа вряд ли что-то серьезно изменит в управлении АвтоВАЗом. «Это могло бы произойти, если бы в управление пришли другие люди», — считает она. По мнению эксперта, появление управляющей компании приведет к увеличению административных расходов и АвтоВАЗу следовало бы не множить такие структуры, а сокращать их количество. Она выразила сомнение в том, что создание управляющей компании позволит лучше понимать потребности рынка.
Впрочем, оценить качества руководителей АвтоВАЗа можно будет уже в ближайшее время. Сейчас автозавод почти договорился с канадской группой Magna о новых совместных проектах. Вчера совет директоров АвтоВАЗа одобрил проект рамочного соглашения с Magna по совместной разработке и производству автомобиля класса «С», выпуск которого планируется начать в конце 2009 года. Само соглашение будет подписано 22 декабря, сообщили РБК daily на предприятии.
АвтоВАЗ закрепляется в Чечне
Сегодня президент управляющей компании АвтоВАЗа Владимир Артяков подпишет соглашение о сотрудничестве с председателем правительства Чечни Рамзаном Кадыровым. Правительство Чечни возьмет на себя контроль за продажами автомобилей производства АвтоВАЗа на территории республики и формирование официальной сети продаж. В рамках сотрудничества планируется построить дилерский центр высшей категории в Гудермесе. Вместе с дилерским центром в Грозном, открытым в августе, центр сможет продавать от 4,8 тыс. машин в год. Кроме того, рассматривается возможность организации производства автокомпонентов в Чечне.
/Ю.Караулина/
