Войти

Россия собирается построить суперавианосец, которому не суждено быть спущенным на воду (El Confidencial, Испания)

7893
21
+2
Российский авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов"
Российский авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов".
Источник изображения: © РИА Новости, Сергей Ещенко

Проект называется 23000E "Шторм" и обладает невиданными характеристиками. 330 метров в длину и 40 в ширину. Правда есть одно небольшое "но": проект абсолютно неосуществим

В 2015 году Крыловский государственный научный центр, занимающийся кораблестроением и смежной деятельностью, продемонстрировал макет авианосца на международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге. Всего лишь несколько недель тому назад вице-адмирал Виктор Бурсук, заместитель главнокомандующего Военно-Морского флота РФ, подтвердил, что разработка проекта продолжается. Хотя Россия умалчивает, что это всего лишь мечты. По техническим, экономическим и стратегическим причинам этому проекту, скорее всего, не суждено воплотиться в жизнь.

Оригинальный проект Крыловского научного центра называется 23000E "Шторм" и обладает невиданными характеристиками. Его длина составляет 330 метров, ширина - 40 метров, водоизмещение - свыше 100 тонн. Конструкция палубы позволяет осуществлять одновременный взлет и посадку самолетов. Кроме того, в отличие от авианосцев класса "Нимиц" и "Форд", имеет стартовую установку 'sky ramp'.

В соответствии с проектом, корабль будет оснащен четырьмя катапультами - двумя паровыми и двумя типа EMALS - и системой торможения при посадке. Надстройка разделена на два отдельных капитанских мостика, как на британских авианосцах класса Queen Elisabeth. Предусмотрены четыре подъемника для сообщения с ангаром: три на правом борту (впереди, между и сзади капитанских мостиков) и один на левом борту. Команда судна будет насчитывать порядка четырех тысяч моряков и летчиков. На авианосце смогут размещаться от 80 до 90 самолетов и вертолетов.

На макете крыло палубной авиации состоит из самолетов МиГ-29К и морская модификация самолета Т-50, а также вертолетов различных видов. Имея катапульты, авианосец сможет нести на борту тяжелые самолеты, что было подчеркнуто, когда на верхней палубе показали самолеты раннего предупреждения аналогичные Grumman E-2 Hawkeye, защищающие похожие американские и французские суда.

По текущему проекту судно оснащено стандартной силовой установкой, что позволит развивать ему скорость до 30 узлов, однако есть возможность ее замены на ядерный двигатель. В последнее время говорится уже о двух атомных реакторах, что позволит высвободить значительное пространство для авиационного топлива, снаряжения и боеприпасов и повысить военную пользу авианосца.

На 23000E "Шторм" не предполагалось устанавливать собственное вооружение помимо двух корабельных комплексов ПВО. В этой связи ему потребуется многочисленная группировка кораблей охранения, которая обеспечит ему противовоздушную, противокорабельную и противолодочную оборону. Авианосная группа будет иметь возможность проецирования силы в мировом масштабе.

Советский, а затем и российский ВМФ никогда не обладали такими возможностями, хотя во времена холодной войны СССР разработал план создания океанской авианосной группы. Советские разработки отличались от западных. Они основывались на увеличении размеров палубы на ракетных крейсерах, обладавших большой противолодочной мощью.

Вертолетоносцы класса "Москва" (два), ракетные крейсеры с самолетами вертикального взлета класса "Киев" (четыре) и средние авианесущие корабли класса "Адмирал Кузнецов" (один в составе ВМФ РФ, другой продан КНР) были этапами создания первых ядерных советских суперавианосцев класса "Ульяновск", один из которых был заложен в конце 80-х годов.

"Ульяновск" был разработан на основе проекта "Орел". Его водоизмещение должно было составить 75 тысяч тонн. Предполагалось, что на нем разместятся 60-70 самолетов. То есть, он был больше, чем "Адмирал Кузнецов" и "Шарль де Голль", но меньше, чем "Нимиц". Корпус построили на 40%, но потом разрезали в связи с распадом СССР. Мечте об океанской авианосной группе так и не суждено было состояться.

В настоящее время из авианосцев российский ВМФ в своем составе лишь видавшего виды "Адмирала Кузнецова", которые во время недавнего похода в Сирию показал как свои ограниченные возможности, так и свою потенциальную пользу.

"Варяг" Россия продала Китаю, который сделал его своим первым авианосцем и дал имя "Ляонин". "Адмирала Горшкова" (класс "Киев") Россия модернизировала и продала Индии. Теперь он носит имя "Викрамадитья". Еще пара авианесущих крейсеров ("Киев" и "Минск"), переделанных в Китае в музеи - вот и все, что осталось от крупномасштабных планов советских времен. Есть признаки того, что таким положение дел останется и дальше, чтобы там ни говорили представители ВМФ России.

Несбыточные мечты

Следует отметить, что польза от создания авианосной группы для сухопутной державы, каковой является Россия, весьма сомнительна. Стратегическим приоритетом Москвы всегда была охрана собственных границ, что оправдано самим ходом исторического развития. Поскольку границы России не защищены природными барьерами, она постоянно подвергалась риску нападения, что и происходило довольно часто. Последняя война с гитлеровской Германией стоила России 20 миллионов жизней. Таким образом, способность проецирования силы в мировом масштабе, хотя и заманчивая для сверхдержавы, не является жизненной важной для российских интересов.

А стратегическая важность играет ключевую роль, особенно в сложные для российской экономики времена. Стоимость проекта 23000E "Шторм" превысит пять миллиардов долларов. Страна вряд ли сможет выделить такие деньги исключительно ради повышения собственного престижа. Россия сейчас переживает непростые времена в связи с падением цен на нефть, что нашло свое отражение в значительном сокращении ее военного бюджета.

Военный бюджет 2017 года был сокращен на 25% по сравнению с прошлым годом, что заставляет распределять ассигнования более тщательно. В особенности, если принять во внимание, что содержание ударной авианосной группы намного превосходит стоимость самого корабля. Сообщение о разработке финансово не обеспеченного проекта с целью вызвать спрос на него в России называется самопиаром. Сейчас страна не может даже осуществить глубокую модернизацию своего единственного авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", который в ближайшие годы будет поставлен на ремонт, но не получит современного оборудования.

Даже возможная продажа авианосца Индии не окупит в ближайшем будущем вложенные средства. Не будем забывать и то, что в свете истории с "Викрамадитьей", чья реконструкция из авианесущего крейсера "Адмирал Горшков" была произведена с задержкой почти на десять лет с увеличением оговоренной цены почти на 300%, и решением Индии развивать собственное кораблестроение (сейчас в стадии строительства находится авианосец "Викрант", разрабатывается проект ядерного суперавианосца "Вишал") Индия вряд ли решит закупать что-то у России. По крайней мере, из этого класса кораблей.

Но даже если бы как-то и удалось продать корабль и получить необходимые деньги, проект 23000E "Шторм" в его нынешнем виде превосходит возможности российской кораблестроительной промышленности, по крайней мере, на современном этапе. Все прежние авианесущие советские корабли, включая "Ульяновск", производились на Николаевском судостроительном заводе, расположенном на Украине, у которой сейчас с Россией достаточно напряженные отношения, в результате чего она не может размещать там свои заказы.

Ни одна из российских верфей не в состоянии сейчас построить корпус таких размеров (водоизмещением свыше 60 тысяч тонн). Для этого необходимо расширение производственных мощностей, что потребует времени. Другим возможным решением стала постройка двух частей корабля, которые затем соединили бы в сухом доке завода "Севмаш" - единственного, обладающего такими возможностями, хотя подобных операций в нем не производили. Стоимость любого расширения мощностей автоматически увеличит стоимость авианосца.


Макет многоцелевого авианосца «Шторм»
Источник: Петр Ковалев / ТАСС

У российской промышленности есть и другие проблемы. Значительная часть советской оборонной промышленности, прежде всего тех, что выпускали оружие и электронику, находилась на Донбассе (Украина), где сейчас идут бои. Чтобы восполнить эту нехватку, России необходимо развивать собственное производство. Разработка электромагнитных катапульт EMALS обошлась в немалую сумму США и Китаю, причем еще неизвестно, будет ли Китай использовать их на своих будущих кораблях.

Кроме того, предполагается установить на "Шторм" два ядерных реактора, разработанных на основе тех, которые установят на будущих эсминцах класса "Лидер". Их строительство должно начаться между 2018 и 2019 годами. Но строительство "Лидеров" отложено по крайне мере на шесть лет (некоторые утверждают, что на еще больше), в связи с чем их ядерная установка будет готова не раннее 2020 года. А это означает, что в лучшем случае Россия сможет получить свой первый "Шторм" к 2025 году, если, конечно, к тому времени ее морскую авиацию не придется списывать в утиль из-за простоя. Самым вероятным представляется, что, несмотря на самопиар Крыловского научного центра и заявления заместителя главнокомандующего Военно-Морского флота РФ, российский ядерный суперавианосец так и останется всего лишь интересным проектом.


Пепе Сервера (Pepe Cervera)

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ВПК.name
  • В новости упоминаются
Похожие новости
14.02.2017
Военно-морскую стратегию России изменит авианосец "Шторм"
07.12.2015
Российские авианосцы: будет ли у нас авианесущий флот?
31.12.2011
Российский флот сегодня: итоги 2011 года
26.03.2009
Элитный клуб расширяется. В число стран, обладающих авианосцами,скоро войдут новые игроки
27.11.2008
Ненужный авианосец. Российский ВМФ может получить модернизированного "Адмирала Горшкова", но не знает, что с ним делать
21 комментарий
№1
28.07.2017 01:12
Проект абсолютно осуществим
+1
Сообщить
№2
28.07.2017 01:22
Не надо испанцам все по себе мерить...
+5
Сообщить
№3
28.07.2017 01:41
Цитата, hidrogenium66 сообщ. №1
Проект абсолютно осуществим
вопрос только за какое время , а так да , через пару веков нормой будут звездолеты в километр длинной , тогда построить плавающую посудину в 330 метров проблемой не будет , Как сейчас не проблема быстро построить деревянную каравеллу .
а по если взять по теме , то стоит посмотреть как быстро у нас строят большие НК и просто признаться самим себе АВ для нас сейчас не по Сеньке шапка .
не потянем мы его сейчас , и если деньги со всяких фондов вытащить мы еще можем (хз что урежем но затянуть пояса мы еще в состоянии) , то технологически мы еще пару десятилетий на такое можем и не замахиваться . тем более что реального проекта АВ у нас нету (макет это макет , то есть фантазия , на тему как мы его видим , а не готовый к реализации полностью просчитанный проект) и его будут делать как минимум лет 10 (за это время может и кораблепромку поднимут немного) .
так что давайте будем реалистами , до 2040 у нас полноценного АВ не будет . факт как бы не печально звучало .
ЗЫ я ЗА АВ в составе флота , даже не ради ударных возможностей а ради того что ПВО вырастает в разы и никакие ЗРК в ПВО не заменят полностью ВВС . так и тут .
+7
Сообщить
№4
28.07.2017 08:07
А вот я думаю БАСКИ выдут из Испании, а почему нет, кто им помешает, так и этот караблик, а кто нам помешает его построить, гнилой запад не думал, что Российская армия так быстро возродится, а она раз и появилась и проявила себя в Крыму и сейчас в Сирии молотит ИГИЛ, а в своих внутренних проблемах МЫ разберёмся сами без западных, а тем более испанских соплей.
+2
Сообщить
№5
28.07.2017 08:55
Непонятно, какие характеристики подразумеваются "невиданными" (если только одновременный взлет и посадку самолетов), но в общем я согласен с автором.
Нечего тратить деньги на проекты с сомнительной перспективой.
Да и один авианосец погоды не сделает.
+1
Сообщить
№6
28.07.2017 09:38
Шторм в первую очередь был попыткой
заинтересовать индусов.

Цитата, q
Ни одна из российских верфей не в состоянии сейчас построить корпус таких размеров (водоизмещением свыше 60 тысяч тонн). Для этого необходимо расширение производственных мощностей, что потребует времени. Другим возможным решением стала постройка двух частей корабля, которые затем соединили бы в сухом доке завода "Севмаш" - единственного, обладающего такими возможностями, хотя подобных операций в нем не производили.
спорное утверждение...
Мистраль именно стыковали. Что мешает повторить?

Да и габариты цеха 55 Севмаша позволяют строить Шторм.
Там проблема в наливном бассейне, узком шлюзе,
но это вполне решаемо и предусмотрено программой модернизации.
+2
Сообщить
№7
28.07.2017 17:01
К чему сюда глупые статьи тащить... Давно ВМФ заявил, что Шторм к планам ВМФ отношения не имеет. А на днях заявлено об авианесущем крейсере и вертикалке. А не о суперавианосце. Авианесущий крейсер ВИ 30-50 Кт - абсолютно реален для нашего флота в 25-ом году. Промышленность к нему готова. Для такого крейсера достаточно иметь помимо вертикалки Як-141 вертолет ДРЛО. Ракетное вооружение готово, цирконы поступят на вооружение еще раньше. Новые вертолеты ПЛО - тоже уже будут в серии. Все будет в это время для такого крейсера. В начале 20-х флот будет принимать в год по 8 и более корветов в год (МРК + полноценные корветы), по несколько фрегатов, начнется серийное строительство 22350М, возможно Лидер вовсю строить будут. Так что ныть нет причин. Все - реально. А вот авианосцы по 100000 тонн строить - рано. Это уже в 30-х и далее. Чисто по экономике - рано. А вот в два-три раза меньше по ВИ крейсер авианесущий - в самый раз, раз позарез нужны в океане...
+4
Сообщить
№8
28.07.2017 22:53
Так уже и Як-41 и ненужен и нереален . В таком случае потребуется создавать новый ЛА под современные требования и современные технологии .Все попытки обойтись "малой кровью",т.е. частичной модернизацией успешно проваливались и нет никаких оснований думать ,что сейчас яковлевская контора станет счастливым исключением
0
Сообщить
№9
29.07.2017 03:34
Кроме Севмаша и Николаева есть еще Большой Камень, где в данный момент строится судоверфь для пароходов по 350 тыс.тонн водоизмещением. Авианосец карликом будет в этом доке.

http://новости.ru-an.info/новости/строительство-суперверфи-на-дальневосточном-заводе-звезда-в-большом-камне/

http://militariorg.ucoz.ru/publ/novosti_mo_i_mvd_rf/bolshoj_kamen_pod_admirala_lazareva/12-1-0-65538
0
Сообщить
№10
29.07.2017 06:37
Цитата, edskin сообщ. №9
Кроме Севмаша и Николаева есть еще Большой Камень, где в данный момент строится судоверфь для пароходов по 350 тыс.тонн водоизмещением. Авианосец карликом будет в этом доке.
не будет , это не пароходы с таким водоизмещением будут , а танкеры и сухогрузы , у них такое водоизмещение за счет большой осадки , по длине и ширине они не сильно обходят АВ (если вообще обходят) .
как пример
Цитата, q
ULCC (Ultra Large Crude Oil Carrier) Knock Nevis был спроектирован японской компанией Sumitomo Heavy Industries Ltd. (SHI) в 1974 году и построен на верфи компании Oppama в Йокосуке, префектура Канагава. При постройке судно имело наибольшую длину 376,7, ширину - 68,9 и высоту борта - 29,8 метра. Дедвейт его составлял 418 610 тонн
то есть тут длина больше чем у АВ , но на пару десятков метров , а водоизмещением и 4-5 раз больше .
0
Сообщить
№11
29.07.2017 07:42
Цитата, edskin сообщ. №9
Кроме Севмаша и Николаева есть еще Большой Камень, где в данный момент строится судоверфь для пароходов по 350 тыс.тонн водоизмещением. Авианосец карликом будет в этом доке.

Причем часть денег на АВ можно провести как "финансовая поддержка промышленности ДВ", хех, пусть авианосец еще на стапеле на благо страны начинает работать.
0
Сообщить
№12
29.07.2017 08:06
Я думаю флоту  нужней не сложные в управлении Як-141, а ЛА короткого взлета и посадки. Да один авианосец погоды не сделает, но зато в России появится школа кораблестроения такого типа кораблей и взможность проекции силы в любой точке мирового океана.
0
Сообщить
№13
29.07.2017 10:33
Цитата, q
водоизмещение - свыше 100 тонн

действительно потрясающие данные, неужели свыше 100 тонн?

испанскому инвалиду умственного Пепе Сервера труда надо витамины принимать и успокоительные средства.
0
Сообщить
№14
29.07.2017 13:50
Цитата, sivuch1239 сообщ. №8
Так уже и Як-41 и ненужен и нереален . В таком случае потребуется создавать новый ЛА под современные требования и современные технологии .Все попытки обойтись "малой кровью",т.е. частичной модернизацией успешно проваливались и нет никаких оснований думать ,что сейчас яковлевская контора станет счастливым исключением
Ну так это очевидно же. Як-141 - это условное название. Его логично закавычить. Одно ясно, что такие крупные, дорогостоящие системы как авианосцы или авианесущие крейсера должны разрабатываться под концепцию, а не по принципу лишь бы был и плавал. Плюс строить нужно серией не менее 4-6 штук. Это объективно. Кроме того, как я понимаю, "вертикалка" - она даже не столько для флота нужна, сколько для сухопутной армии в условиях готовящегося армагеддона, матери всех битв, где не до аэродромов будет, где любая опушка - аэродром. Объективно чисто ради десантных операций в океане и недо-авианосцев они нам не нужны. В принипе до 2030-х, у нас просто денег нет на флот чистых авианосцев-аэродромов (с авиадивизиями на борту), это придется по специальной программе на 20 трлн строить - меньше не получится. Не, 30-50 Кт - не более. А вот СВВП - легкий, тяжелый, средний - это разные варианты могут быть, но тут можно объективно рассуждать  только имея на руках весь наш  текущий потенциал технический и те угрозы, о которых знают только под грифом "совсекретно. особой важности", гадать бессмысленно...
0
Сообщить
№15
29.07.2017 14:06
Цитата, ID: 1701 сообщ. №13
В оригинале статьи всё верно написанно. Ссылка внизу.
0
Сообщить
№16
29.07.2017 18:48
Статья, по сути, это влажные мечты европедерастов..., из разряда "Вывсевретекрымскиймостневозможнопостроитьнемцыстроилинесмогли".
Даже в нынешнем состоянии у России достаточно технологических возможностей для строительства АН.
Другой вопрос в целесообразности этого девайса, если не поставлены в серию корабли первого ранга океанской зоны, на атомной тяге. Нужно прежде эти дыры закрыть.
0
Сообщить
№17
30.07.2017 09:53
Цитата, sivuch1239 сообщ. №8
нет никаких оснований думать ,что сейчас яковлевская контора станет счастливым исключением
Ты на какой планете живешь? Дружище?
Яковлевская контора МС-21 разработала, самый соовременный гражд. самолет в мире, в настоящий момент. А ведь гражданский Як-42 они разработали давно, еще до Як-141. Як-141 был доведен практически до конца, проходил испытания. Я помню тот момент когда какой то высокого чина адмирал говорил на камеру по ТВ что в следующем году самолет начнет поступать в войска. Ну а то что опытный образец потеряли - это рабочий момент, на то они испытания, чтобы терять самолеты под контролем специалистов, а не во время эксплуатации.
Так что компетенции все есть.
КБ живет и работает!

Повторить вертикалку они смогут без проблем, на новом тех.уровне, если на то будет политическая воля.
Только вот непонятно зачем на авианосец самолеты с ввп?! Когда там более эффективные самолеты могут быть использованы. ВВП больше для вертолетоносцев нужны.
+2
Сообщить
№18
30.07.2017 23:17
По мне так за СВВП будущее! Не далек тот день когда какой нибудь пассажирский лайнер МС-101 с места рванет на суб. орбиту))) А по факту для создания "ЯК-141" всё есть! вот только лучше ПМД должен быть ОДИН и пллучится ЛФИ с ВВП!!! А для такого самолета и авианосца под 50 кт за глаза!!! и на десантные корабли его сажайте.. да хоть на  Горшкова если потребуется))) По сути авианосец будет нужен лишь ДРЛО таскать.
0
Сообщить
№19
31.07.2017 13:38
0
Сообщить
№20
31.07.2017 22:46
Цитата, EDDISONN сообщ. №19
а тут вон сразу 6 штук обещают

Он видимо имел ввиду авианесущие УДК...
Вообще я противник чистых авианосцев, только ТАВКРы.
Атомная баржа которой требуется целое шобло из кораблей охранения - это для завоевания папуасов.
Тут даже дауну должно быть понятно. Весь ордер уничтожается ОДНОЙ!!! спец БЧ.
Начал искать в педивикии фугасные и объемнодетонирующие БЧ для  Х-32 и не нашел...
Только спец БЧ.
Цитата, q
Боевая часть - специальная (ядерная) БЧ тип - ТК-56 ("блок-56")
А наши эксперты все рассчитывают сколько десятков Х-32 нужно для утопления атомной баржи...
А ответ совсем простой - одна.
И ей не нужно попадать в авианосец, подрыв БЧ производится на высоте и накрывает всю АУГ.
Поэтому тактика ордера в будущих войнах это заведомый проигрыш. Корабли океанской зоны должны быть крейсерами, способными самостоятельно выполнять  боевые задачи.
+1
Сообщить
№21
01.08.2017 10:26
Цитата, Дмитрий В. сообщ. №17
Давайте так -если Вы работаете в КБ Яковлева и утверждаете ,что они способны выполнить подобную работу -я спорить не буду .А пока останусь при своем мнении .Опыт разработки ,а главное -доводки , Су-35 ,Миг-35 ,не говоря о ПАК ФА,на мой взгляд ,не дает оснований для подобного оптимизма . Да и работа над МС-21 еще далека от завершения .Вот когда будет развозить паксов ,поговорим .Да и вообще ,сравнивать работы по созданию пассажирского самолета и истребителя-вертикалки как-то некорректно .
Лично я полагаю ,что даже просто повторить Як-41 было бы достаточно сложно .При том ,что сейчас истребитель с аэродинамикой 3-го поколения ,без намеков на малозаметность и с щелевой РЛС никому не нужен
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 27.02 09:26
  • 2
Рынки, которые теряет Казахстан
  • 27.02 09:14
  • 7883
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 27.02 08:58
  • 11
Рогозин не раскрыл планы по пускам в 2020 году, чтобы это не муссировалось в СМИ
  • 27.02 05:48
  • 3
«Америка — самый крупный должник в ООН»
  • 27.02 05:41
  • 1
Американский вертолет Invictus «разделался» с «Арматой»: новая мультипликация из США
  • 27.02 04:54
  • 192
"МиГ" и "Сухой" объединят для производства всей боевой авиации РФ
  • 26.02 23:08
  • 9
Интервью генерального директора ООО «Военно-промышленная компания»
  • 26.02 22:09
  • 4
США вновь стали лидерами в танкостроении, с ними конкурирует только Китай – СМИ
  • 26.02 21:23
  • 1
Арзамасский машиностроительный завод подал иск к лидеру "Ночных волков"
  • 26.02 21:16
  • 4
В китайском Sohu выразили недовольство тем, что истребитель J-15 называют копией Су-33
  • 26.02 21:13
  • 1
Ускоренный взлет: будущих летчиков посадят за штурвал на год раньше
  • 26.02 21:00
  • 4
Слишком тяжелые: в США назвали сложности танковой войны с Россией
  • 26.02 20:36
  • 61
ЗРС С-400 и ЗРК «Тор-М2» – идеальная пара
  • 26.02 19:06
  • 1
Пентагон выявил увеличение активности подводного флота России
  • 26.02 17:49
  • 2
Президент Эстонии пообещала Украине поддержку в сближении с ЕС и НАТО