На солидные контракты в эти дни надеются и самолетостроители. В английском городке Фарнборо открылась ежегодная выставка достижений мирового авиапрома. Российскую экспозицию составила продукция нескольких десятков предприятий и конструкторских бюро.
Шестьдесят лет назад, когда в Лондонском пригороде Фарнборо открылся тогда еще первый авиасалон, на подъезде к аэродрому вряд ли были такие многокилометровые пробки. Этот год стал юбилейным для главного авиакосмического форума на планете. И хотя тысячи компании из 35 стран мира и в этот раз привезли сюда самые последние свои достижения, мировые финансовые и энергетический кризисы наложили отпечаток на Фарнборо 2008.
Танцующие девушки у стенда "Климова" собирают вокруг себя фотографов и авиационных специалистов. Объеденная российская экспозиция на Фарнборо занимает почти целый павильон, как всегда бессменные "МиГи", "Сухой", "Туполев". Новый, и первый за последние 20 лет, отечественный гражданский авиационный проект – Sukhoi Superjet 100 – среднемагистральный самолет на 100 посадочных мест. Когда мировые цены на энергоресурсы взяли заоблачную высоту, именно такие технологичные разработки смогут составить конкуренцию ведущим зарубежным компаниям. На Фарнборо российский авиазавод собирается продать минимум 30 таких новых машин.
"Наш продукт, который мы предлагаем для рынка, это не копия того, что сегодня предлагают наши конкуренты для заказчиков. Это продукт, который ориентирован на будущие требования к региональным самолетам. Он дает новый уровень комфорта, новый уровень экологических характеристик, новый уровень экономических характеристик", - Михаил Погосян, генеральный директор ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой".
Кстати, именно на этом авиасалоне был впервые представлен и главный конкурент нового российского Superjet. Канадский Bombardier анонсировал похожий на российский среднемагистральный самолет серии "С". Как всегда жесткая конкуренция и на военных стендах. Еще 2 года назад партнерами российских военных авиапроизводителей числились 60 стран – сегодня их в этом списке уже 80. И еще одна премьера Фарнборо от российских инженеров. Новейший многофункциональный истребитель Су-35. Его называют самолетом поколения "4++" И уже в 2011 году Россия начнет его серийные поставки в Юго-Восточную Азию и Латинскую Америку
"Мы здесь достойно выглядим. Наша промышленность активно начала работать. Представлены все ведущие корпорации, холдинги самолетные, вертолетные. Активно здесь присутствуют наши приборостроительные компании. Поэтому проведем совместные дискуссии. В некоторых темах, в совместных программах объединим усилия и достойно выступим с нашей авиационной составляющей", - обещает Александр Михеев, руководитель департамента экспорта, специального имущества и услуг ВВС ФГУП "Рособоронэкспорт".
Демонстрационные полеты, бесспорно, главные и всегда самые интересные. Часть авиасалона в Фанборо. Но в этот юбилейный год, когда цены на топливо бьют все рекорды, устроители авиасалона на полном серьезе собирались сократить демонстрационную программу. Производители со всего мира признают: авиастроение сейчас испытывает не самые лучшие времена. Летать становится все дороже, а производить и тем более покупать самолеты уже в ближайшее время смогут лишь страны, обладающие необходимыми запасами нефти и газа.
Одним из первых в небо над Фарнборо поднялся Аэробус А-380. Это был самый большой экспонат авиасалона. Экономия и экология – вот что может стать главным лейтмотивом этого авиашоу. Новые стандарты и все дорожающая нефть в ближайшие годы вынудит мировых авиаперевозчиков почти на половину обновить парк своих самолетов. И как показал первый день работы выставки, Россия имеет все шансы занять свое место не только на стендах и площадках Фарнборо, но и на мировом авиационном рынке.
Дмитрий Мельников