ЦАМТО, 24 июля. Минобороны, Смоленский авиационный завод и частная авиастроительная компания "Современные авиационные технологии" завершают подготовку контракта на поставку ВКС новейшего УТС СР-10, пишут "Известия".
Как отмечает газета, первая партия машин поступит в войска до конца следующего года. Эта новинка из-за своего нестандартного вида и компоновки уже получила у военных неофициальное название – "странный самолет". По мнению экспертов, машина крайне необходима ВКС России. Она открывает новую веху в истории российской авиации – военные впервые закупают самолет, разработанный частной компанией.
"Известия" пишут, что "странный самолет" СР-10 – это небольшая реактивная машина, предназначенная для первичной летной подготовки курсантов летных училищ. При весе чуть более 3 т двухместный самолет развивает скорость до 800 км/ч. Машина способна подниматься на высоту 11 тыс. м. Свое прозвище СР-10 получил из-за крыльев с обратной стреловидностью. В отличие от обычных, их угол направлен не к носу машины, а к хвосту. Самолет разработан частной компанией "Современные авиационные технологии", а производиться будет на Смоленском авиазаводе (входит в состав корпорации "Тактическое ракетное вооружение").
Как рассказали "Известиям" в главном командовании ВКС России, в настоящее время контракт на закупку СР-10 уже подготовлен и находится в стадии согласования. Эту информацию подтвердили на Смоленском авиационном заводе, где СР-10 будет производиться серийно.
"Мы ожидаем, что контракт будет подписан в ближайшие две-три недели, – заявил "Известиям" руководитель предприятия Сергей Никольский. – Сложность переговоров в том, что впервые Минобороны ведет работу с частным авиапроизводителем. Это первый случай в истории. Поэтому заключение договора требует дополнительной проработки и времени. Новая машина заменит парк устаревших чешских учебно-тренировочных самолетов L-39".
По словам С.Никольского, время от момента подписания контракта до поставки установочной партии составит 14 месяцев. Поэтому ожидается, что первые СР-10 пополнят авиационный парк ВКС России к концу следующего года, пишут "Известия".
По данным газеты, в настоящее время в российских Воздушно-космических силах и Морской авиации эксплуатируется более 150 L-39. Их поставка началась еще в начале 1980-х годов.
