При его разработке применены не имеющие аналогов конструктивные решения
Новый двигатель для истребителя пятого поколения готовят к летным испытаниям, сообщили в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). "Один из ключевых военных проектов ОДК - двигатель второго этапа для самолета ПАК ФА (Т-50). При его разработке применены новые конструктивные решения, не имеющие аналогов в отечественном двигателестроении. В 2016 году были начаты стендовые испытания двигателя, ведется подготовка к летным испытаниям", – сообщили Интерфаксу в пресс-службе корпорации. Промышленность готова начать серийное производство новейшего истребителя пятого поколения, говорил еще в конце мая заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров. "Как только будет понятно, что технические характеристики устраивают заказчика, выходим и производим", – заявил Бочаров.
Напомним, что Т-50 – перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), разрабатываемый в России многоцелевой истребитель пятого поколения. Он оснащен принципиально новым комплексом глубоко интегрированной авионики, обладающей высоким уровнем автоматизации управления и интеллектуальной поддержки экипажа. Первые несколько самолетов Т-50 летали пока с двигателем "первого этапа".
21 ноября 2016 года в пресс-службе ОДК сообщили, что осуществлен первый наземный пуск предусмотренного проектом перспективного двигателя для истребителя пятого поколения. И вот подошли вплотную к летным испытаниям силовой установки. Согласно открытым данным, ПАК ФА будет отвечать следующим требованиям: сверхзвуковой полет без форсажа, малая заметность (для радиолокационных, оптических, акустических и иных систем обнаружения), сверхманевренность и способность совершать относительно короткие взлет и посадку.
Олег Владыкин
Ответственный редактор "Независимого военного обозрения"
