В конце прошлой недели президент Дмитрий Медведев подписал указ, согласно которому на баланс государственной корпорации «Ростехнологии» передаются более 400 различных предприятий. О том, что являет собой этот технологический гигант, какие задачи ставит и как намерен их решать, глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов рассказал «Итогам».
- Кабинет вроде бы тот же, что и раньше, хозяин в нем прежний, а табличка на двери - с другим названием. От перемены мест слагаемых сумма меняется, Сергей Викторович?
- И еще как! Секрет полишинеля, что российское машиностроение находится в хронически тяжелом состоянии, мы существенно отстаем от Запада в сфере высоких технологий. Посмотрите на недавно обнародованный список двух тысяч крупнейших мировых корпораций. Что видим? Более четверти компаний приходится на США, их в рейтинге 598. Россия не дотягивает даже до уровня Индии и Бразилии, наших представителей в списке только 28. Я в системе внешнеэкономической деятельности не новичок. Занимался этим и во времена СССР, до прихода в 1999 году в сферу военно-технического сотрудничества возглавлял профильную структуру в управлении делами Президента России. В последние годы пришлось конкретно вникнуть в машиностроение, в первую очередь, в «оборонку», а через нее и в смежные отрасли. Меня очень беспокоит, что среди попавших в рейтинг отечественных компаний нет ни одной, которая представляла бы обрабатывающую промышленность, сектор высоких технологий.
Зато по количеству миллиардеров мы лидируем в мире, дышим в затылок американцам. Счет идет на сотни человек, общий капитал российской первой «десятки» - более 200 миллиардов долларов. Вроде бы надо хлопать в ладоши, радоваться, что число состоятельных россиян растет. Значит, и страна богатеет. Но почему тогда наше машиностроение остается на задворках мировой экономики? Никто не хочет вкладывать «кровно заработанные» в неперспективные сферы, отдача от таких капиталовложений может затянуться на долгие годы, если не десятилетия. Выход один – использование государственного ресурса. Лишь корпорации «Ростехнологии» по силам пойти на рискованный шаг и взять под свою юрисдикцию и экономическую опеку фактически все российское машиностроение.
- По слухам, работа над президентским указом шла непросто?
- Это естественно. Ведь с его подписанием меняется хозяйственный механизм управления целыми отраслями промышленности. Учитывалось, что ряд передаваемых в корпорацию предприятий входит в систему национальной безопасности России, от их деятельности зависит обороноспособность государства. Была опасность, с одной стороны, перегрузить «Ростехнологии» непрофильными активами, а с другой - оставить за бортом структурообразующие предприятия.
- И как вы намерены управлять этим монстром?
- Предполагается создать интегрированную структуру с тремя десятками холдингов, объединяющих предприятия, которые способны производить высокотехнологичную продукцию и выдерживать конкуренцию на мировом рынке. Планируется, что 24 холдинга будут иметь оборонный профиль и выпускать электронику, стрелковое вооружение, боеприпасы, взрывчатые вещества, спецхимию, компоненты для авиационных предприятий, а семь станут специализироваться на продукции сугубо гражданского назначения. Начать хотим с технического перевооружения предприятий. Если сохранить нынешние черепашьи темпы, для обновления производственных фондов на 70 процентов понадобится, вдумайтесь, целое столетие! Ведь на эти цели в последние десятилетия из госбюджета выделялось не более пятой части необходимых средств, предприятия из «нашего» списка ежегодно недополучали полтора-два миллиарда долларов, частные акционеры и вовсе вкладывали символические суммы, их доля в техническом перевооружении составила лишь три процента. Поэтому многие предприятия имеют структуру производства, внедренную еще в советский период, и используют технологии, рассчитанные на деятельность в условиях плановой экономики. Между тем мировая практика свидетельствует: фонды должны модернизироваться каждые 5-7 лет.
- Хорошо, а где взять деньги, те самые миллиарды долларов?
Предлагаем запустить рыночные методы выведения из кризиса «оборонки» и других высокотехнологических секторов отечественной экономики. Изобретать велосипед не придется. Госкорпорации – открытие не российское, эту форму давно и успешно освоили в большинстве цивилизованных стран. Мы отстали на полвека и теперь вынуждены учиться, наверстывать. Недавно наши представители побывали в Италии, где знакомились с опытом корпорации «Финмекканика», фактическим близнецом «Ростехнологий». На одном из новых заводов итальянцы производят композитные материалы для американского «Боинга-787». А титан используется наш, российский. Мы завели речь о создании совместного производства. Это один пример.
В целом же «Ростехнологии» должны помочь ликвидировать дикий перекос в рентабельности добывающих и обрабатывающих отраслей.
- А почему вы решили, будто вам удастся переломить ситуацию к лучшему?
- Сомневающимся в эффективности наших методов могу привести в пример АВТОВАЗ, который мы получили в весьма плачевном состоянии. За неполных три года завод превратился в современное предприятие, чья продукция по-прежнему пользуется спросом. Двадцать пять процентов акций ОАО мы продали за миллиард с лишним долларов французам из компании Renault. Цифра, по-моему, весьма красноречивая. Ценный рыночный актив! Недавно провели годовое собрание акционеров и объявили о выплатах дивидендов. Знаете, рынок среагировал мгновенно: за сутки котировки по привилегированным акциям на Московской межбанковской валютной бирже выросли на 5,5 процентов, а в течение недели более чем на 20 процентов. И это на общем негативном фоне: мировые и европейские фондовые рынки падали, бумаги же АВТОВАЗа продемонстрировали абсолютный рост. Вот цена прозрачности, уверенности и предсказуемости.
/Андрей Ванденко/