ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) завершило первый этап заводских испытаний самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), сообщила пресс-служба компании.
Самолет SSJ 100 в ходе первого этапа провел в воздухе 25 часов 55 минут. Средняя продолжительность полетов составляла 2-4 часа.
В рамках первого этапа проходят первоначальную оценку летно-технические и аэродинамические характеристики. Самолет проходит первые летные проверки функционирования систем и оборудования на скоростях до 670 - 680 км/ч и высотах до 3 тыс. метров.
"Характеристики устойчивости и управляемости, взлетно-посадочные характеристики, летно-технические характеристики находятся в ожидаемых пределах и подтверждают сходимость с результатами аэродинамических исследований, стендовых отработок и отработок на тренажерах", - отметил шеф-пилот ГСС Александр Яблонцев, слова которого приводит пресс-служба.
Согласно данным компании, замеры расхода топлива, проведенные во время испытаний, показали, что перевод этих результатов на крейсерские режимы показывает расход менее 1,7 тонн в час. Согласно словам представителя ГСС, эти данные, "оправдывают заявленные конкурентные преимущества SSJ100 по топливной эффективности".
Параллельно с испытаниями первой летной машины в Комсомольске-на-Амуре идет производство как опытных, так и первых серийных самолетов. На втором летном самолете завершена установка систем, он поставлен под ток.
На третьем летном самолете Sukhoi Superjet 100 завершилась стыковка крыла с фюзеляжем, и начался монтаж систем. Фюзеляж четвертого летного самолета передан в цех окончательной сборки, завершается сборка отъемной части крыла.
Параллельно с производством второго, третьего и четвертого летного самолета, в Комсомольске-на-Амуре идет стыковка средней части, закабинного и хвостового отсека фюзеляжа ресурсного самолета SSJ 100.
В июне в Комсомольске-на-Амуре началась сборка центроплана первого серийного самолета SSJ 100, который будет уже седьмым по счету самолетом семейства SSJ 100.