Авиакомпании будут более осторожно размещать заказы на Superjet 100 в связи с последними новостями из "Гражданских самолетов Сухого", отмечают эксперты. Недавно компания сообщила, что поставки начнутся не ранее второго полугодия 2009-го. Ранее предполагалось, что заказчик должен был получить первую машину в ноябре этого года.
Перенос сроков поставок связывается с тем, что летные испытания начались как минимум на полгода позже запланированного. Причины этого в самой компании не комментируют. Эксперты отмечают, что задержки связаны скорее с желанием Гражданских Самолетов Сухого более тщательно подготовиться к выпуску своей продукции на рынок, сообщил в интервью Business FM аналитик компании Метрополь Михаил Пак: "Поскольку это - достаточно свежий продукт в Российской Федерации - за последние 30 лет - первое такое детище, которое способно конкурировать с иностранными компаниями. И выпускать его в "сыром" виде, скорее всего, гражданские самолеты Сухого не хотят".
Конкуренция ожидается серьезная. Разработку подобных машин начали Китай и Япония, запуск в серию азиатских машин намечен на 2010-й - 11-й годы. Успехом отечественного проекта недавно озаботились в Госдуме. Комитет по транспорту предложил ассигновать на реализацию еще более 13,5 миллиардов рублей из федерального бюджета. Пока выделено почти 8 миллиардов рублей. Общие вложения оцениваются в миллиард 400 миллионов долларов. Сейчас в портфеле гражданских самолетов Сухого лежат твердые заказы на 73 Superjet. Стоимость машины - 28 миллионов долларов. По прогнозам будет выпущено до 1200 единиц. Перенос сроков поставок пока не вызвал резкой реакции у заказчиков. Однако теперь потенциальные покупатели станут осторожнее, не исключает руководитель аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев: "Клиенты, которые уже поверили в самолет, пока сохраняют ему приверженность. Мы не видим, чтобы кто-то от самолета отказывался, однако вполне вероятно, что заметное увеличение числа заказов на самолет будет происходить уже после того, как потенциальные клиенты с опытом реальной летной эксплуатации".
Крупнейшим заказчиком Superjet сейчас является "Аэрофлот", который намерен приобрести 30 машин. Сейчас авиаперевозчик рассматривает варианты краткосрочной аренды самолетов взамен недопоставленных Superjet.
