К 2015 году российские самолеты Ил-96, Ил-76, Ту-204 станут "достаточно конкурентоспособны" благодаря модернизации двигателя ПС-90. Об этом на рабочей встречи с премьер- министром Владимиром Путиным сообщил сегодня министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко.
По его словам, "в этом году идет полномасштабная модернизация двигателя ПС-90, которая будет завершена уже в 2009 году". Этот двигатель и будет устанавливаться на машины Ил-96, Ту-204 и Ил-76. Христенко напомнил, что после проведенного Путиным в августе прошлого года совещания в Санкт-Петербурге по развитию в России газотурбинного двигателестроения, был разработан "целый план действий", который уже начал реализовываться. Основными потребителями продукции газотурбинного двигателестроения являются самолетостроители и вертолетчики, а также энергетические структуры.
При этом в планах специалистов - не только модернизация существующего двигательного ряда, но и начало разработки новых двигателей, сообщил министр.
Как сказал Христенко продолжаются успешные летные испытания самолета "Сухой Суперджет-100".
"Уже в августе машина перелетит в Москву и будет проходить здесь станционные испытания", - сообщил он. По словам министра, на этой машине установлен новый двигатель, разработанный вместе с французскими коллегами. "Сейчас развернуто его серийное производство", - отметил он.
Кроме того, по данным Христенко, развивается модернизация двигателей и разработка новых двигателей для вертолетостроения. Несмотря на то, что часть из них производится на Украине, производство новых двигателей будет разворачиваться уже на российских предприятиях.
Министр также отметил, что для обеспечения "комплексной увязки и подготовки новых двигателей, в первую очередь для перспективной машины МС-21 /новый гражданский самолет/, подготовлен и согласован с министерством экономического развития среднесрочная, трехлетняя Программа по двигателестроению".
Как сообщил источник в правительстве РФ, проект создания гражданского самолета МС-21 может занять свою "нишу" магистральных самолетов. "Успех этого проекта напрямую зависит от создания абсолютно нового двигателя, отвечающего самым жестким требованиям по уровню шума, эмиссии и топливной эффективности", - пояснил источник. При этом новый конкурентоспособный самолет может быть получен в срок только при синхронизации процессов создания двигателя и планера, отметил он.
По мнению собеседника агентства, для этого необходима целевая господдержка, которая "позволит не только сконцентрировать имеющиеся в наличии и создать недостающие технологии, но и обеспечить необходимые мощности для создания нового двигателя".