Войти

Израильтяне показали в Ле-Бурже электрический самолет

2411
8
+9
Alice
Прототип электрического самолета Alice.
Источник изображения: Eviation Aircraft

Израильская компания Eviation Aircraft представила на Международном авиасалоне в Ле-Бурже прототип электрического самолета Alice. Об этом сообщает Electrek.

Воздушное судно весом 6 тонн, длиной 12 метров и с размахом крыла 13,4 метра рассчитано на 6-9 пассажиров и способно преодолеть на одной зарядке 965 километров. Оно может использоваться для нужд бизнес-авиации. Двигатель питается от инновационного алюминий-воздушного аккумулятора емкостью 980 киловатт.

Заявленная крейсерская скорость летательного аппарата - 450 километров в час, рабочий потолок - 3 километра. Фирма-производитель рассчитывает получить необходимые для полетов сертификаты в 2018 году.

"Наша мобильность должна приспосабливаться к новому, эффективному будущему. Когда идет речь о нулевых выбросах, дешевых путешествиях из Кремниевой долины в Сан-Диего или из Сеула в Пекин, наш полностью электрический самолет дает людям возможность передвигаться со скоростью, которой требует современная глобальная экономика", - отметил глава Eviation Aircraft Омер Бар-Йохай.

Парижский авиасалон в Ле-Бурже - один из крупнейших авиасалонов в мире, который проходит в аэропорту Ле-Бурже. Первая выставка самолетов в Париже состоялась в 1908 году, и с 1949 года смотр проводят раз в два года.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
8 комментариев
№1
23.06.2017 03:13
Прорывной концепт. Электрическая авиация, это завтрашнее будущее. Проблема некачественного топлива исчезнет как таковая. Стоимость региональных рейсов малой авиации в отдаленные населенные пункты снизится в несколько раз. Вопрос только к дешевой электроэнергии.
+4
Сообщить
№2
23.06.2017 05:06
Цена аккумуляторов интересна. А так, вообще отличная вещь, электродвижки и в обслуживании проще, и по надёжнее.
+2
Сообщить
№3
23.06.2017 06:15
Цитата, wedmed5 сообщ. №2
электродвижки и в обслуживании проще, и по надёжнее.

да не то слово. Элехктричество в любой деревне есть, его не надо хранить особым образом, содержать целую службу охраны, пожарных, соблюдать экологические мероприятия, службу спецтранспорта с топливозаправщиками, анализом качества и т.д.

Это значит, что для небольшого аэропорта достаточно ВПП и розетки с трасформатором. Или генератор на крайняк.

Заправку может выполнить сам пилот в одиночку или даже автоматика.

Хочу такой, МАМА КУПИ!!!

Эффективность самолёта будет расти по мере изобретения новых типов аккумуляторов. Где там наш рыжий с на-на-технологиями??? Он там какое-то предприятие строил по производству инновационных аккумуляторов. Что-то не слышно..
+6
Сообщить
№4
23.06.2017 09:49
Вопрос в стоимости аккумов и сроке их службы ? Интересно было бы узнать.
С такими самолетами как раз поднимать с колен нашу региональную авиацию!
+1
Сообщить
№5
23.06.2017 14:38
В отношении аккумуляторов актуален вопрос об их метеозависимости. Скажем, многократное снижение их емкости на морозе. Самолет в жарком Израиле, где даже на высоте 3000м температура не опускается ниже +20 градусов, пролетит 1000км. А у нас при -50 отсилы 200км.
+1
Сообщить
№6
23.06.2017 14:53
Цитата, wedmed5 сообщ. №2
Цена аккумуляторов интересна. А так, вообще отличная вещь, электродвижки и в обслуживании проще, и по надёжнее.

В основе лежит переделанный прототип алюминиевой батареи от компании Phinergy и особый программный алгоритм, корректирующий полет в зависимости от оставшегося заряда. По всей видимости, электросамолёт будет уметь заряжать аккумуляторы прямо в воздухе, используя термические подъемы воздуха и отключая на это время моторы, которые будут переходить в режим генерации электричества благодаря встречным набегающим потокам.
Концепция конечно прорывная, но тут до ума доводить и доводить (особенно мне нрявятся постоянно отключающиеся и включающиеся моторы, пассажиры заблюют всю эту Алис до краев).
В общем, все как всегда в автономных электродвигателях упирается в аккумулятор.
+1
Сообщить
№7
26.06.2017 13:12
Цитата, Восход сообщ. №1
Стоимость региональных рейсов малой авиации в отдаленные населенные пункты снизится в несколько раз. Вопрос только к дешевой электроэнергии.
Вот вот, а если считать, что в нашей стране в действительно "отдаленных населенных пунктах" эл. энергия от дизеля или накрайняк - уголь, то дешевыми такие полеты не будут, к "гадалке не ходи". Такие самолетики действительно для "от Сеула до Пекина". Совсем не наша тема
0
Сообщить
№8
27.06.2017 12:56
Цитата, Дмитрий сообщ. №7
в нашей стране в действительно "отдаленных населенных пунктах" эл. энергия от дизеля или накрайняк - уголь, то дешевыми такие полеты не будут

ну вы уже совсем какие-то отдалённые районы взяли. Не надо преувеличивать. Глухомань можно везде найти.
И, опять же, с чем сравнивать. Если вам в таких "тмутараканях" трудно раздобыть электроэнергию, то уж с качественным керосином проще не будет, поверьте. Тем более с дорогущим авиационным бензином (для Ан-2 нужен такой). Да и дизелёк я бы не стал брать у гордых пастухов, если даже он у них окажется.

А вот у нас в соседней Республике ГА, на границе с Китаем и Казахстаном и Монголией (есть такая точка на карте), там взяли и построили электростанцию на солнечных батареях. Так что по-всякому в нашей стране бывает.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.11 20:36
  • 5810
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:38
  • 1
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 02:41
  • 1
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC
  • 21.11 01:45
  • 1
«Тегеран считает Россию хрупкой и слабой»: иранский эксперт «объяснил» суть якобы возникших разногласий между РФ и Исламской Республикой
  • 21.11 01:26
  • 1
Пентагон не подтвердил сообщения о разрешении Украине наносить удары вглубь РФ американским оружием
  • 20.11 20:38
  • 0
Ответ на ""Сбивать российские ракеты": в 165 км от границы РФ открылась база ПРО США"