Войти

Израильтяне показали в Ле-Бурже электрический самолет

2506
8
+9
Alice
Прототип электрического самолета Alice.
Источник изображения: Eviation Aircraft

Израильская компания Eviation Aircraft представила на Международном авиасалоне в Ле-Бурже прототип электрического самолета Alice. Об этом сообщает Electrek.

Воздушное судно весом 6 тонн, длиной 12 метров и с размахом крыла 13,4 метра рассчитано на 6-9 пассажиров и способно преодолеть на одной зарядке 965 километров. Оно может использоваться для нужд бизнес-авиации. Двигатель питается от инновационного алюминий-воздушного аккумулятора емкостью 980 киловатт.

Заявленная крейсерская скорость летательного аппарата - 450 километров в час, рабочий потолок - 3 километра. Фирма-производитель рассчитывает получить необходимые для полетов сертификаты в 2018 году.

"Наша мобильность должна приспосабливаться к новому, эффективному будущему. Когда идет речь о нулевых выбросах, дешевых путешествиях из Кремниевой долины в Сан-Диего или из Сеула в Пекин, наш полностью электрический самолет дает людям возможность передвигаться со скоростью, которой требует современная глобальная экономика", - отметил глава Eviation Aircraft Омер Бар-Йохай.

Парижский авиасалон в Ле-Бурже - один из крупнейших авиасалонов в мире, который проходит в аэропорту Ле-Бурже. Первая выставка самолетов в Париже состоялась в 1908 году, и с 1949 года смотр проводят раз в два года.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
8 комментариев
№1
23.06.2017 03:13
Прорывной концепт. Электрическая авиация, это завтрашнее будущее. Проблема некачественного топлива исчезнет как таковая. Стоимость региональных рейсов малой авиации в отдаленные населенные пункты снизится в несколько раз. Вопрос только к дешевой электроэнергии.
+4
Сообщить
№2
23.06.2017 05:06
Цена аккумуляторов интересна. А так, вообще отличная вещь, электродвижки и в обслуживании проще, и по надёжнее.
+2
Сообщить
№3
23.06.2017 06:15
Цитата, wedmed5 сообщ. №2
электродвижки и в обслуживании проще, и по надёжнее.

да не то слово. Элехктричество в любой деревне есть, его не надо хранить особым образом, содержать целую службу охраны, пожарных, соблюдать экологические мероприятия, службу спецтранспорта с топливозаправщиками, анализом качества и т.д.

Это значит, что для небольшого аэропорта достаточно ВПП и розетки с трасформатором. Или генератор на крайняк.

Заправку может выполнить сам пилот в одиночку или даже автоматика.

Хочу такой, МАМА КУПИ!!!

Эффективность самолёта будет расти по мере изобретения новых типов аккумуляторов. Где там наш рыжий с на-на-технологиями??? Он там какое-то предприятие строил по производству инновационных аккумуляторов. Что-то не слышно..
+6
Сообщить
№4
23.06.2017 09:49
Вопрос в стоимости аккумов и сроке их службы ? Интересно было бы узнать.
С такими самолетами как раз поднимать с колен нашу региональную авиацию!
+1
Сообщить
№5
23.06.2017 14:38
В отношении аккумуляторов актуален вопрос об их метеозависимости. Скажем, многократное снижение их емкости на морозе. Самолет в жарком Израиле, где даже на высоте 3000м температура не опускается ниже +20 градусов, пролетит 1000км. А у нас при -50 отсилы 200км.
+1
Сообщить
№6
23.06.2017 14:53
Цитата, wedmed5 сообщ. №2
Цена аккумуляторов интересна. А так, вообще отличная вещь, электродвижки и в обслуживании проще, и по надёжнее.

В основе лежит переделанный прототип алюминиевой батареи от компании Phinergy и особый программный алгоритм, корректирующий полет в зависимости от оставшегося заряда. По всей видимости, электросамолёт будет уметь заряжать аккумуляторы прямо в воздухе, используя термические подъемы воздуха и отключая на это время моторы, которые будут переходить в режим генерации электричества благодаря встречным набегающим потокам.
Концепция конечно прорывная, но тут до ума доводить и доводить (особенно мне нрявятся постоянно отключающиеся и включающиеся моторы, пассажиры заблюют всю эту Алис до краев).
В общем, все как всегда в автономных электродвигателях упирается в аккумулятор.
+1
Сообщить
№7
26.06.2017 13:12
Цитата, Восход сообщ. №1
Стоимость региональных рейсов малой авиации в отдаленные населенные пункты снизится в несколько раз. Вопрос только к дешевой электроэнергии.
Вот вот, а если считать, что в нашей стране в действительно "отдаленных населенных пунктах" эл. энергия от дизеля или накрайняк - уголь, то дешевыми такие полеты не будут, к "гадалке не ходи". Такие самолетики действительно для "от Сеула до Пекина". Совсем не наша тема
0
Сообщить
№8
27.06.2017 12:56
Цитата, Дмитрий сообщ. №7
в нашей стране в действительно "отдаленных населенных пунктах" эл. энергия от дизеля или накрайняк - уголь, то дешевыми такие полеты не будут

ну вы уже совсем какие-то отдалённые районы взяли. Не надо преувеличивать. Глухомань можно везде найти.
И, опять же, с чем сравнивать. Если вам в таких "тмутараканях" трудно раздобыть электроэнергию, то уж с качественным керосином проще не будет, поверьте. Тем более с дорогущим авиационным бензином (для Ан-2 нужен такой). Да и дизелёк я бы не стал брать у гордых пастухов, если даже он у них окажется.

А вот у нас в соседней Республике ГА, на границе с Китаем и Казахстаном и Монголией (есть такая точка на карте), там взяли и построили электростанцию на солнечных батареях. Так что по-всякому в нашей стране бывает.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.08 13:45
  • 10236
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.08 12:26
  • 131
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 26.08 11:42
  • 2
Сергей Чемезов: потолок у нашей "оборонки" еще очень высокий
  • 26.08 09:13
  • 2
Впритык к восточным флангам НАТО: Белоруссия планирует оснастить ракетную артиллерию ядерными боеголовками (Military Watch Magazine, США)
  • 26.08 05:36
  • 1
"Сход со сцены" крупных боевых кораблей.
  • 26.08 01:52
  • 1
Секретные документы девяностых: насколько близка была Россия к членству в НАТО? (Der Spiegel, Германия)
  • 26.08 01:33
  • 1
Путин проинформировал Пезешкиана об итогах саммита с США в Анкоридже
  • 25.08 20:41
  • 0
Ответ на "Три полноценных дивизиона С-400 на борту: почему новый российский крейсер такой зверь по части ПВО? (Military Watch Magazine, США)"
  • 25.08 19:41
  • 0
Ответ на "Почему новейший фрегат российского ВМФ не дает американским стратегам спать по ночам (The National Interest, США)"
  • 25.08 18:15
  • 0
Ответ на "Срочный корпус: Россия завершает модернизацию пяти атомных подлодок"
  • 25.08 15:38
  • 1
ОАК запатентовала похожий на Boeing 787-9 дальнемагистральный самолет
  • 25.08 12:12
  • 2
«Для укрепления общей безопасности»: начинает формироваться альянс между Китаем, Пакистаном и Афганистаном
  • 25.08 07:54
  • 1
SpaceX запустила беспилотный космоплан X-37B
  • 25.08 05:31
  • 1514
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 24.08 19:02
  • 0
Комментарий к "Army Recognition: Польша становится ведущей «танковой» державой в Европе"