Войти

ОАК рассчитывает на производство 12-18 самолетов Ил-114 в год

4212
5
+6
Самолет Ил-114
Самолет Ил-114.
Источник изображения: Военное обозрение

Завод в Луховицах сможет производить 12-18 турбовинтовых региональных самолетов Ил-114, что обеспечит хорошую загрузку, сказал в понедельник журналистам президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь в рамках международной выставки Paris Air Show 2017, которая открылась в Ле Бурже.

"Если говорить о рынке, то, по нашим оценкам, на ближайшие 10-15 лет порядка 60-80 машин такого класса понадобится (в России. - RNS)", - сказал Слюсарь.

При этом, по его словам, реальный спрос может составить 100 машин и более. Учитывая среднюю стоимость канадских и бразильских аналогов Ил-114 в $25 млн, потребовалось бы $2,5 млрд только на то, чтобы приобрести эти самолеты, и примерно столько же на их техническое сопровождение.

"У нас альтернатива: либо сделать свое и оставить $5 млрд в стране, или купить у иностранного производителя", - сказал президент ОАК.

По его словам, ежегодное производство 15 машин гарантирует безубыточность проекта.

Слюсарь напомнил, что на 2016-2018 годы на проекты регионального самолета Ил-114 и дальнемагистрального самолета Ил-96-400 выделено в общей сложности 21,6 млрд рублей. Так, в 2016 году на проект Ил-114 выделено 1,5 млрд рублей, на Ил-96 - 2,4 млрд рублей; в 2017 году на Ил-114 - 4,7 млрд рублей, на Ил-96 - 3,6 млрд рублей; в 2018 году на Ил-114 - 4 млрд рублей, на Ил-96 - 5,4 млрд рублей.

Самолет Ил-114 предназначен для замены на внутренних авиалиниях импортных самолетов аналогичного класса (ATR-42, ATR-72, Q400) и старых типов самолетов Ан-24/Ан-26. С 2021 года планируется начать поставки серийных самолетов, сертифицированных по нормам авиационных правил АП-25, укомплектованных двигателем ТВ7-117СМ. С 2023 года планируется поставлять самолет с более мощным двигателем ТВ7-117СТ.

Объем финансирования программы Ил-114-300 на период 2016-2029 годов составит 55,9 млрд рублей. Эта сумма включает затраты на опытно-конструкторские работы, техническое перевооружение завода-изготовителя и предприятий кооперации, развертывание и поддержание системы послепродажного обслуживания, поддержку лизинга.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.10.2021
На своих крыльях
09.07.2020
«Черные дыры» авиапрома
19.04.2018
Дмитрий Рогозин: "У нас есть на чем летать!"
07.09.2016
Три аргумента в пользу Ил-114-300
05.07.2016
Пасынок неба
28.03.2008
Реальный самолет по доступной цене
5 комментариев
№1
20.06.2017 05:05
Ил-114-100 получит канадские двигатели Pratt & Whitney PW127H http://bmpd.livejournal.com/2678545.html
0
Сообщить
№2
20.06.2017 05:12
Вот злодеи канадцы, так хорошо и спокойно ОДК с заводами планы разработали по ТВ7-117СТ  из-за отказа Канады на двигатели в 2008г. после Грузии, надеялись на 50 лет наладить производство. Где ихний прежний премьер-министр злобный крикун и главный санкционист, вернуть его!
+5
Сообщить
№3
20.06.2017 08:15
Цитата, Сергей-82 сообщ. №1
это просто ещё один вариант комплектации.
Будет предлагаться несколько вариантов двигателей.
Решение за Покупателем.
+1
Сообщить
№4
20.06.2017 23:28
Цитата, q
"У нас альтернатива: либо сделать свое и оставить $5 млрд в стране, или купить у иностранного производителя"

Допетрили-таки наши чиновники.
Где ж эта простая и правильная мысль была все предыдущие 15 лет?...
+5
Сообщить
№5
21.06.2017 07:14
Цитата, Зигфрид Хофрайтер сообщ. №4
Где ж эта простая и правильная мысль была все предыдущие 15 лет?...
Нет, это нам ещё Егорушка Гайдар с начала 90-х чмокал: "У нас есть нефть и газ, а всё остальное мы купим".
+3
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 20.04 00:43
  • 462
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 20.04 00:26
  • 105
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 19.04 23:42
  • 919
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.04 21:13
  • 2703
Как насчёт юмористического раздела?
  • 19.04 16:43
  • 0
«Новая Америка». Как западные корпорации осваивают земли «незалежных» индейцев
  • 19.04 16:35
  • 111
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 19.04 16:24
  • 117
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 19.04 12:18
  • 17
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 19.04 11:50
  • 13
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 19.04 11:40
  • 1
Новый участник в битве за Арктику
  • 18.04 19:22
  • 18
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 18.04 18:25
  • 12
Британская ПВО может и не выдержать первого удара России (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 18.04 15:42
  • 1
Сергею Шойгу в парке "Патриот" представили более 30 перспективных образцов вооружения и техники
  • 18.04 15:29
  • 0
Кипящий «котёл» Закарпатья остужать никто не собирается
  • 18.04 13:38
  • 1
Норвегия может приобрести фрегаты класса "Тип-26"