Войти

Ан-148VIP может стать одной из первых серийных модификаций самолета Ан-148-100

1418
0
0

Москва. 7 июля. АвиаПорт - Модификация Ан-148VIP может стать одной из первых серийных модификаций регионального пассажирского самолета Ан-148-100, сообщил "АвиаПорту" заместитель генерального директора - технический директор лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." Юрий Островский.


"С учетом эксплуатационных характеристик, цены самолета на авиарынке, в условиях налаженного серийного производства базовой модели Ан-148 такая модификация будет востребована на рынке и ее производство рентабельно", - считает он.


Специалист подчеркнул, что Ан-148VIP не станет массовым самолетом, его производство будет малосерийным, однако эта модификация самолета будет отличаться от базовой модели только компоновкой салона и выполнением опционных требований заказчика. "Проведенные маркетинговые исследования выявили заинтересованность многих потенциальных покупателей в самолете Ан-148VIP с дальностью полета до 7000 км. Можно предположить, что уже в относительно ближайшее время могут быть подписаны первые контракты на поставку такой модификации самолета", - сказал Ю.Островский.


Он уточнил, что первый самолет в модификации Ан-148VIP планируется изготовить в конце 2009 года.


Самолет Ан-148VIP в варианте на 8 мест рассчитан на максимальную дальность примерно 7 тыс. км, а 16-местный вариант - на дальность 6,5 тыс. км. ИФК рассчитывает продать в течение ближайших пяти лет около 30-40 самолетов Ан-148VIP.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.07 00:38
  • 1147
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 08.07 22:23
  • 16242
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"
  • 08.07 13:25
  • 1
Вице-премьер Мантуров оценил потребности промышленности в кадрах до 2032 года
  • 08.07 13:15
  • 1
Россия ускоряет выпуск SJ-100: на заводе запустили схему, которой раньше не было
  • 08.07 12:59
  • 1
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 08.07 05:44
  • 2
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 08.07 02:52
  • 0
Комментарий к "И-16: что один истребитель говорит о логике советского авиапрома 1930-х"
  • 08.07 00:12
  • 0
Комментарий к "Открытие «южных ворот»" и "Развязать узел: как освобождение Константиновки меняет ситуацию на фронтах СВО"
  • 07.07 13:16
  • 4
«Горы старого железа»: глава MHI об идее массового выпуска БПЛА на автозаводах
  • 06.07 19:54
  • 0
Комментарий к "Порошенко: Украина должна снова удивить мир, как уже делала это после 2014 года"
  • 06.07 19:13
  • 0
Комментарий к "Балтийская угроза"
  • 06.07 19:10
  • 3
Комментарий к "Стоило ли СССР прощать врагов после Великой Отечественной войны?"
  • 06.07 18:40
  • 1
Порошенко: Украина должна снова удивить мир, как уже делала это после 2014 года