Войти

Авиаразведка освоит гиперзвук

2890
13
-2

Разведывательные самолеты SR-71 Blackbird вскоре могут "переродиться" в гиперзвуковые беспилотники. Сегодня, 7 июня, портал aviationweek.com сообщил о том, что корпорация Lockheed Martin объявила о завершении опытных работ по созданию гиперзвукового разведывательного БПЛА SR-72 и готова к созданию первого прототипа.

Проект SR-72 был впервые представлен компанией Lockheed Martin в 2013 году. Перспективный аппарат разрабатывается в качестве замены разведывательным самолетам SR-71 Blackbird, списанным в 1998 году. "Черный дрозд" мог развивать скорость свыше 3500 км/ч и оставался недосягаемым для многих систем ПВО своего времени, но из-за высокой стоимости эксплуатации был выведен из состава ВВС США.

Предполагаемое изображение беспилотника SR-72. Источник: aviationweek.com

Когда SR-71 был отправлен "на пенсию", функцию высотного наблюдения во многом взяли на себя спутники. Однако "шпионы" на орбите — неидеальное решение. Такие наземные объекты как мобильные ракетные комплексы могут перемещаться между спутниковыми орбитами, и лишь для гиперзвукового самолета они не останутся незамеченными.

Самолет-разведчик SR-71 Blackbird. Источник: aviationweek.com

Согласно описанию проекта SR-72, беспилотник сможет развивать гиперзвуковую скорость до 7400 км/ч и, помимо разведывательного оборудования, будет нести ударное вооружение. Исследовательское подразделение Skunk Works компании Lockheed Martin сообщает о завершении тестирования ключевых технологий, необходимых для создания гиперзвуковых беспилотников и готовности воплотить проект в металле.

Одной из ключевых технологий гиперзвукового аппарата SR-72 является комбинированная силовая установка. Основу двигательной установки составит турбореактивный двигатель, способный разгонять аппарат до скорости, превышающей 1,5–2 Маха. Уже на этой скорости будет включаться прямоточный воздушно-реактивный двигатель, который сможет разгонять аппарат до 6 Махов. Наибольшую сложность в проекте представляет диапазон от 2,2 до 4 Махов, поскольку существующие турбореактивные двигатели не могут разгонять аппарат быстрее 2,2 Маха, а прямоточные воздушно-реактивные двигатели не могут "подхватывать" полет на скорости ниже 4 Махов. Информацию о том, каким образом разработчикам удалось справиться с этой проблемой, они держат в секрете, поскольку ряд конкурирующих компаний ведет аналогичные разработки.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Проекты
13 комментариев
№1
09.06.2017 10:27
Цитата, q
прямоточные воздушно-реактивные двигатели не могут "подхватывать" полет на скорости ниже 4 Махов
Корреспондент чего-то недоговорил. ПВРД вполне себе могут работать и на скоростях менее 1 М. Может быть имеется ввиду ПВРД со сверхзвуковым горением?
+1
Сообщить
№2
10.06.2017 16:16
Цитата, Виктор Алексеевич сообщ. №1
ПВРД вполне себе могут работать и на скоростях менее 1 М.
ПВРД заточенные на 5М могут работать только на 5М +-0,5М. Очевидно, пиндосы уже пилят детонационное горение, а там могут быть самые разные новые схемы двигателей.
0
Сообщить
№3
12.06.2017 09:42
Цитата, миникатц сообщ. №2
Очевидно, пиндосы уже пилят детонационное горение,
...очень-даже-очень возможно, как вариант переходника, да который очень мало изменит конструктив ГПВРД, имеющий к тому же огромный разброс по скоростям эксплуатации - только это и напрашивается на ответ "их" секретов ))) Конструктивных решений на ДВРД - найдено множество. Уже. Хотя, "ветка" ВРД подобных двигателей - пока ещё новая, не исчерпанная.
+1
Сообщить
№4
12.06.2017 19:13
Цитата, Виктор Алексеевич сообщ. №1
прямоточные воздушно-реактивные двигатели не могут "подхватывать" полет на скорости ниже 4 Махов

Но тут есть еще одна проблема. Летательный аппарат на такой скорости будет покрыт облаком плазмы. Как предполагается решать проблему получения развединформации и оперативной передачи ее по назначению?
0
Сообщить
№5
12.06.2017 19:34
Цитата, leonbor12 сообщ. №4
На какой скорости плазма становится препятствием для радиоволн - ещё вопрос. На М=4 летают многие современные УРВВ с РГСН и им это не мешает. Р-37 даже M=6, правда к концу маршрута, где она уже летит по инерции, наверно меньше.

Цитата, миникатц сообщ. №2
ПВРД заточенные на 5М могут работать только на 5М +-0,5М.
А многорежимный не могли сделать?
Цитата, миникатц сообщ. №2
Очевидно, пиндосы уже пилят детонационное горение
Может быть банальный ЖРД для доразгона.
-1
Сообщить
№6
13.06.2017 06:54
Цитата, forumow сообщ. №5
А многорежимный не могли сделать?
;D ;D ;D "Как" вы это себе представляете???!!! Эт вам не "буржуйка на кизяке"! Имей вы хот малейшее представление о газодинамике ВРД, - не писали бы таких глупостей! Для примера, посмотрите работу хотя бы сопла ТРД, при переходе на форсированный режим, который даже не кратен без форсажному по тяге!



(я уж не привожу примера работы ВУ(входное устройство) и топливной системы двигателя, потому как это неимоверно сложно рассчитать и уж тем более реализовать "в металле"(!), иначе несоблюдение многих нюансов, ведёт к (далее, специальные термины!) помпаж двигателя, отрыв пламени в КС, как следствие, отказ!)
+1
Сообщить
№7
13.06.2017 10:41
Цитата, leonbor12 сообщ. №4
Но тут есть еще одна проблема. Летательный аппарат на такой скорости будет покрыт облаком плазмы. Как предполагается решать проблему получения развединформации и оперативной передачи ее по назначению?


Писал уже. Нет больше такой проблемы

Цитата, q
единственная возможность остаться незамеченным - это лететь на гиперзвуковой скорости в шесть и более Махов. На таких скоростях вокруг аппарата само по себе образуется облако плазмы. И здесь важно то, что в России уже умеют пользоваться им и как радиопоглощающим защитным щитом, и как антенной, с помощью которой можно передавать сигналы боевого управления.
0
Сообщить
№8
Удалено / Флуд
№9
Удалено / Флуд
№10
Удалено / Флуд
№11
Удалено / Флуд
№12
Удалено / Флуд
№13
17.10.2017 21:40
Вы поторопились вот с этим заключением:
Цитата, Андрей Л. сообщ. №7
Нет больше такой проблемы.
Потому что в статье сказано:
Цитата, Андрей Л. сообщ. №7
и как антенной, с помощью которой можно передавать сигналы боевого управления.
То есть, речь идёт о сигналах НА летательный аппарат. Про сигналы С летательного аппарата ничего не говорится.
Если плазма поглощает ЭМИ, от летательный аппарат имея с плазмой непосредственный контакт может принять поступающие сигналы уже от плазмы.
Но в статье ничего сказано, что плазма может излучать ЭМИ. Как же излучить сигналы с летательного аппарата, находящегося в коконе плазмы?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.11 19:05
  • 5807
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:38
  • 1
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 02:41
  • 1
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC
  • 21.11 01:45
  • 1
«Тегеран считает Россию хрупкой и слабой»: иранский эксперт «объяснил» суть якобы возникших разногласий между РФ и Исламской Республикой
  • 21.11 01:26
  • 1
Пентагон не подтвердил сообщения о разрешении Украине наносить удары вглубь РФ американским оружием
  • 20.11 20:38
  • 0
Ответ на ""Сбивать российские ракеты": в 165 км от границы РФ открылась база ПРО США"
  • 20.11 12:25
  • 1
В России заявили о высокой стадии проработки агрегатов для Су-75