Войти

Авиакомплекс имени Ильюшина изучает возможность установки на самолеты Ил-96 двигателей НК-93

3727
10
0

Разрабатываемый ОАО "Самарский научно-технический комплекс" двигатель НК-93 в перспективе может быть установлен на самолеты разработки КБ имени Ильюшина, сообщил генеральный директор "Авиационного комплекса имени Ильюшина" Виктор Ливанов.


"В предварительном порядке рассматриваются и рассчитываются возможные результаты установки НК-93 на Ил-96 по центровке, по расходу топлива, по дальности полета и другим характеристикам и показателям", - сказал В.Ливанов.


В то же время он отметил, что "реальные проработки установки на самолеты "Ил" нового двигателя могут начаться только после завершения его летных испытаний на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ".


НК-93 - новый закапотированный винтовентиляторный двигатель со сверхвысокой степенью двухконтурности.


В.Ливанов уточнил, что речь идет о возможности установки НК-93 на "удлиненный" вариант самолета Ил-96 - его модификацию Ил-96-400.


"Завершение летных испытаний НК-93 запланировано на 2008 год, но пока испытания практически не ведутся в связи с очередной задержкой финансирования по программе развития гражданской авиатехники на период до 2015 года. Хотя деньги из госбюджета выделены, но договоры не заключены", - сказал собеседник агентства.


В.Ливанов сказал, что возможность установки НК-93 на создаваемый российско-индийский перспективный средний военно-транспортный самолет "не рассматривается".


Возможный вариант самолета с двигателями НК-93 носит у разработчика внутреннее условное обозначение Ил-196.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
10 комментариев, отображено с 1 по 2
№0
30.04.2009 12:03
Да, НЧ там же, 20-500Гц. Гудёж от тех же Ан-12 жуткий.
Для пропов спектр можности смещён будет в ВЧ сторону. Тем не менее, НЧ составляющая никуда не денется. ВЧ проще - его распространение ослабевает сильнее НЧ или СНЧ. Но у него на рулежке будет определяющий, ибо дБА учитывает спектр слышымости, да и мерят на стенде.

"Вам это непонятно?" - Понятно :-)

"Как с вами связаться?"
По телефону, можно по сети для начала. Ткните на синий мой ник наверху этого поста и вы сможете отправить мне сообщение. Я из СПб.
Есть более-менее готовые решения для кольца, т.к. планировалось снижение шума для БПЛА. Для скоростей потока 300м/с сложнее, но всё же НЧ шум достаточно хорошо будет давится. При возрастании скорости вращения турбины должно вырастать сопротивление и падать общая эффективность движителя. То же и при увеличении числа лопастей. Противовращения на 95 не просто так водили - второй проблемой сдвоенных двигателей был большой диаметр винтов.
Ну и шум, когда сечь можно по гидробуям.
Prop-fan же несмотря на клинковидные оконцовки лопастей весьма проблематичны. Пока видел только в одном месте интересные лопасти для этого случая и то проект весьма спорный. Ежели брать новые движители, то там вообще НЧ шума нет, зато непонятно как садится без шумоглушения - рёв выше чем летальный уровень.
Нечто среднее между двигателем со сверхвысокой степенью двухконтурности и prop-fan в кольце.
Кто-то НК-93 считает таковым, кто-то нет.
Проблема этого двигателя (одна из) - древняя турбина(вернее -ы) с плохими характеристиками топливной экономичности и большим весом.
Достоинство тоже вытекает из недостатков - очень надежная, простая в обслуживании, относительно дешевая.

Безкольцевой применяется на разрабатываемом Боингом своей новой машине для местных линий

Дросселируемый щум от турбины сложнее - там высокая температура. Возникает конфликт по свойствам материалов. Очень высокая абразивная стойкость, термо и химстойкость, звукопропускание. Помимо денег потребуется серьёзный НИР года на два минимум. В общем с ОКР, испытаниями, получится лет 7. Это честно.
0
Сообщить
№0
30.04.2009 12:06
" новые движители" - имеется ввиду не реактивные движители. Что-то подобное уже с 1980-х работало. Летать не летало, но на стендах перед распадом Союза что-то реальное было. Самое важное - КПД. Намного выше винтов особливо на высоких скоростях.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.04 09:14
  • 4
Новая политика Китая: увеличение процента учёных в ЦК КПК для ускорения развития
  • 23.04 04:25
  • 1
Франция подставляет Польшу под ядерный ответ России
  • 23.04 03:59
  • 1
Концерн Rheinmetall запустил серийное производство безэкипажных надводных аппаратов Kraken K3 Scout
  • 23.04 03:45
  • 1
Окружить работой: как Российская армия меняет тактику наступления
  • 22.04 22:15
  • 1
Индонезия ищет иностранное финансирование для приобретения истребителей Rafale и Mirage 2000
  • 22.04 20:29
  • 15615
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.04 19:01
  • 2
Экс-президент - Европе: Посмотрите, как защищены ваши военные заводы, энергетика
  • 22.04 14:34
  • 19
Крупнейший производитель микроэлектроники в России ушел в убыток: финансовые показатели группы «Элемент» резко ухудшились
  • 22.04 14:08
  • 2
Российский БПЛА несколько часов вел съемку украинского ЗРК Patriot
  • 22.04 13:34
  • 1
Этим летом в Швейцарии пройдут самые экстремальные состязания военных роботов
  • 22.04 10:15
  • 1
Комментарий к "В США выступили с тяжелым признанием о российском оружии в зоне СВО"
  • 22.04 09:55
  • 126
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 22.04 03:34
  • 1
В США констатировали исчезновение Су-57
  • 22.04 01:58
  • 9
Путин сможет отправлять военных на защиту соотечественников от ареста за границей (The Times, Великобритания)
  • 22.04 01:45
  • 2
ЗРК семейства "Тор" – адекватный ответ на современные воздушные угрозы