Войти

Авиакомплекс имени Ильюшина изучает возможность установки на самолеты Ил-96 двигателей НК-93

3688
10
0

Разрабатываемый ОАО "Самарский научно-технический комплекс" двигатель НК-93 в перспективе может быть установлен на самолеты разработки КБ имени Ильюшина, сообщил генеральный директор "Авиационного комплекса имени Ильюшина" Виктор Ливанов.


"В предварительном порядке рассматриваются и рассчитываются возможные результаты установки НК-93 на Ил-96 по центровке, по расходу топлива, по дальности полета и другим характеристикам и показателям", - сказал В.Ливанов.


В то же время он отметил, что "реальные проработки установки на самолеты "Ил" нового двигателя могут начаться только после завершения его летных испытаний на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ".


НК-93 - новый закапотированный винтовентиляторный двигатель со сверхвысокой степенью двухконтурности.


В.Ливанов уточнил, что речь идет о возможности установки НК-93 на "удлиненный" вариант самолета Ил-96 - его модификацию Ил-96-400.


"Завершение летных испытаний НК-93 запланировано на 2008 год, но пока испытания практически не ведутся в связи с очередной задержкой финансирования по программе развития гражданской авиатехники на период до 2015 года. Хотя деньги из госбюджета выделены, но договоры не заключены", - сказал собеседник агентства.


В.Ливанов сказал, что возможность установки НК-93 на создаваемый российско-индийский перспективный средний военно-транспортный самолет "не рассматривается".


Возможный вариант самолета с двигателями НК-93 носит у разработчика внутреннее условное обозначение Ил-196.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
10 комментариев, отображено с 1 по 2
№0
30.04.2009 12:03
Да, НЧ там же, 20-500Гц. Гудёж от тех же Ан-12 жуткий.
Для пропов спектр можности смещён будет в ВЧ сторону. Тем не менее, НЧ составляющая никуда не денется. ВЧ проще - его распространение ослабевает сильнее НЧ или СНЧ. Но у него на рулежке будет определяющий, ибо дБА учитывает спектр слышымости, да и мерят на стенде.

"Вам это непонятно?" - Понятно :-)

"Как с вами связаться?"
По телефону, можно по сети для начала. Ткните на синий мой ник наверху этого поста и вы сможете отправить мне сообщение. Я из СПб.
Есть более-менее готовые решения для кольца, т.к. планировалось снижение шума для БПЛА. Для скоростей потока 300м/с сложнее, но всё же НЧ шум достаточно хорошо будет давится. При возрастании скорости вращения турбины должно вырастать сопротивление и падать общая эффективность движителя. То же и при увеличении числа лопастей. Противовращения на 95 не просто так водили - второй проблемой сдвоенных двигателей был большой диаметр винтов.
Ну и шум, когда сечь можно по гидробуям.
Prop-fan же несмотря на клинковидные оконцовки лопастей весьма проблематичны. Пока видел только в одном месте интересные лопасти для этого случая и то проект весьма спорный. Ежели брать новые движители, то там вообще НЧ шума нет, зато непонятно как садится без шумоглушения - рёв выше чем летальный уровень.
Нечто среднее между двигателем со сверхвысокой степенью двухконтурности и prop-fan в кольце.
Кто-то НК-93 считает таковым, кто-то нет.
Проблема этого двигателя (одна из) - древняя турбина(вернее -ы) с плохими характеристиками топливной экономичности и большим весом.
Достоинство тоже вытекает из недостатков - очень надежная, простая в обслуживании, относительно дешевая.

Безкольцевой применяется на разрабатываемом Боингом своей новой машине для местных линий

Дросселируемый щум от турбины сложнее - там высокая температура. Возникает конфликт по свойствам материалов. Очень высокая абразивная стойкость, термо и химстойкость, звукопропускание. Помимо денег потребуется серьёзный НИР года на два минимум. В общем с ОКР, испытаниями, получится лет 7. Это честно.
0
Сообщить
№0
30.04.2009 12:06
" новые движители" - имеется ввиду не реактивные движители. Что-то подобное уже с 1980-х работало. Летать не летало, но на стендах перед распадом Союза что-то реальное было. Самое важное - КПД. Намного выше винтов особливо на высоких скоростях.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.03 02:31
  • 1
Сделать затяжку
  • 03.03 02:16
  • 168
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 02.03 18:21
  • 2
В связи с происходящим: комментарий на "Сначала выведут из строя ПРО Москвы: Готов план удара по России. В ответ – ядерный взрыв у берегов Британии?"
  • 02.03 17:27
  • 0
Экономика конфликта
  • 02.03 17:18
  • 2
Первый российский литограф на 130 нанометров будет готов до конца 2026 года
  • 02.03 16:45
  • 0
«Принудительная дипломатия» Трампа
  • 02.03 13:33
  • 14763
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.03 22:08
  • 0
По поводу "СВОЕВРЕМЕННЫЕ СПОРЫ"
  • 01.03 07:47
  • 0
Не в тему сайта, но все-таки не совсем off-top. Комментарий к "Почему в России хоккей честнее и сильнее футбола?"
  • 01.03 01:23
  • 1
Комментарий к "Рютте: НАТО нужно увеличить мощность ПВО в пять раз"
  • 28.02 21:05
  • 0
Комментарий к "Вмятины на атомных подлодках ВМФ России объяснили"
  • 28.02 20:09
  • 0
Комментарий к "В США ужаснулись Ирану в «безвыходном положении»"
  • 28.02 15:48
  • 1
Российский 350-нм фотолитограф оценили в 500 млн рублей
  • 28.02 07:02
  • 0
Комментарий к "Запад растранжирил годы, которые нам пожертвовала Украина (The Times, Великобритания)"
  • 27.02 11:45
  • 1
Забудьте о Гренландии: на этом арктическом острове НАТО Россия уже обосновалась (The Wall Street Journal, США)