Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

Гнездо "Белого лебедя"

04.05.2017 Красная звезда 2635 5
0
Понравилась новость?
+6
Бомбардировщик Ту-160
Стратегический бомбардировщик Ту-160.
Источник: Дмитрий Рогулин/ТАСС

Освоена ключевая технология для серийного выпуска Ту-160

Заместитель министра обороны Юрий Борисов посетил Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова, где ознакомился с ходом реализации программы модернизации производственных мощностей предприятия и провел совещание по вопросам выполнения государственных заказов Минобороны и дальнейшего развития авиазавода.

Воспроизводству выпуска Ту-160 на государственном уровне уделяется огромное внимание. Не реже одного раза в квартал проходят совещания в Минобороны при участии Минпромторга, на которых заслушиваются доклады руководства головной организации и участников кооперации о реализации запланированных мероприятий по программе восстановления производства и серийного выпуска Ту-160М2.

В ходе рабочей поездки заместитель министра обороны ознакомился с установкой электронно-лучевой сварки (ЭЛС) титановых деталей, с производственными особенностями и контролем применяемой технологии.

- Должен констатировать, что работы идут даже с опережением графика по наиболее критичным технологическим процедурам, связанным в первую очередь с электронно-лучевой сваркой и вакуумным отжигом титановых изделий, как наиболее наукоемких процессов, - отметил Юрий Борисов. - Буду ходатайствовать перед министром обороны о поощрении отличившихся специалистов.

Говоря о деталях проекта, он напомнил, что первый полет Ту-160М2 запланирован на первый квартал 2018 года. Пока все идет по графику. Было особо отмечено, что ресурса существующих Ту-160 полностью хватит до вступления в строй новых бомбардировщиков.

- Все это подтверждено соответствующими расчетами, проведены практические исследования основных конструкций корпуса. Эти исследования подтверждают, что прочностной запас очень высокий и ресурсный запас самолета Ту-160 практически безграничен, - пояснил Юрий Борисов.

В мировом авиастроении в классе стратегической авиации по совокупности технических характеристик лучше Ту-160 ничего не создано. Сегодня авиационный комплекс на практике доказал свою востребованность. Поэтому было принято решение возродить эту машину, модернизировав ее.

Замминистра рассказал и о других перспективах развития дальней авиации. Так, все 16 самолетов Ту-160 будут подвергнуты стопроцентной коренной модернизации. Это означает, что от машины останется только планер, а все остальное оборудование и системы будут модернизированы. Помимо этого, практически аналогичную модернизацию пройдут и самолеты Ту-22М3.

Кроме того, ресурс турбовинтовых стратегических ракетоносцев Ту-95 будет максимально продлеваться до тех пор, пока в строй не вступит перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА). Первый вылет ПАК ДА запланирован на 2025-2026 годы, а начало серийного производства ориентировочно в 2028-2029 годах.

Начало работы установки ЭЛС и вакуумного отжига раньше запланированного срока свидетельствует, что российской промышленности по плечу реализация сложных наукоемких проектов, и программа по Ту-160М2 будет успешно выполнена.

Почему в проекте Ту-160М2 установка ЭЛС считается краеугольным камнем? Наиболее важный элемент конструкции самолета - балка центроплана из титана весом около 6 тонн, расположенная в центральной части планера. Она собирается из нескольких составных частей из высокопрочных титановых сплавов. Здесь главенствует требование о минимизации веса стыков, то есть сварка - единственное приемлемое решение. Общая протяженность сварочных швов - около 180 метров, а максимальная толщина свариваемых деталей - 160 мм.

До недавнего времени на информационном поле звучали пессимистические заявления диванных экспертов, что реализация программы по воспроизводству Ту-160, именуемого в обиходе "Белый лебедь", не будет выполнена в полной мере. И России, мол, придется довольствоваться ремонтом ранее выпущенных авиакомплексов.

Один из главных аргументов - невозможность восстановления ЭЛС и вакуумного отжига титановых деталей для нового самолета. Дело в том, что в Советском Союзе эту проблему сумели решить лишь при кооперации различных институтов и заводов, часть из которых теперь находится за рубежом.

На момент принятия решения о воспроизводстве серийного выпуска Ту-160 производственный цех и находящаяся в нем установка ЭЛС и вакуумного отжига, мягко говоря, выглядели непрезентабельно. Не было сомнений, что после капремонта руины цеха обретут современный вид, но воссозданию технологии сварки титана прорицатели предрекали крах: "нет установки - нет технологии - нет воссоздания производства - нет новых "Белых лебедей". Эту незамысловатую формулу опровергли не словом, а делом специалисты ржевского ПАО "Электромеханика", ижевского ОАО "НИИ-Прогресс" и Всероссийского института авиационных материалов.

По сути, они создали новую установку ЭЛС и вакуумного отжига. Основной принцип технологии сварки сохранился, но обновлена большая часть оборудования установки, в связи с чем заново отрабатывались и подтверждались испытаниями режимы сварки.

Можно констатировать, что в Казани запущена в работу самая крупная в мире установка ЭЛС и вакуумного отжига, которая позволяет соединять за один проход металлы и сплавы толщиной от 0,1 до 400 мм. Такого оборудования нет ни в одной другой стране мирового авиастроения.


Юрий Авдеев

03.05.2017
Права на данный материал
принадлежат Красная звезда
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты

  • Похожие новости
  • Комментарии
Комментариев 5, отображено с 1 по 5
RU
Воин3D
1394
№1
04.05.2017 07:42
Что называется следите за рукой. Производство новых самолетов с индексом Ту-160м2 превратилось в модернизацию уже существующих. Нет зато можно отчитаться перед руководством: мы говорили про Ту-160м2? так вот он ))) Нет, если он будет способен запускать новые гиперзвуковые ракеты (не х32), я им все прощу, даже подмену понятий. Но как-то меня терзают смутные сомнения. И, тогда следующий вопрос: когда буде налажено производство новых самолетов, хотя бы со старым планером?
-1
Сообщить модератору
RU
Стальнов И.П.
189
№2
04.05.2017 08:27
Дайте возможность и наши люди сделают невозможное, как сказал один молодой человек  работающий в электронике, дайте нам 5 лет налоговых льгот и преференций и мы заткнём и америку, и японию, не надо не до оценивать наших специалистов, там такой потенциал " мама не горюй". власти нужно умно подходить к экономике и оградить её от тупых и бездарных "ЗАВЛАБОВ" прилепившихся к ней . Мозги включите РУКОВОДИТЕЛИ.
0
Сообщить модератору
RU
Павел 1978
8886
№3
04.05.2017 08:55
Цитата, q
Эту незамысловатую формулу опровергли не словом, а делом специалисты ржевского ПАО "Электромеханика", ижевского ОАО "НИИ-Прогресс" и Всероссийского института авиационных материалов.
вот кому надо квартиры давать!!!
Цитата, Воин3D сообщ. №1
Нет, если он будет способен запускать новые гиперзвуковые ракеты (не х32)
х32 тоже совсем неплохо, даже замечательно
Цитата, q
Это означает, что от машины останется только планер, а все остальное оборудование и системы будут модернизированы. Помимо этого, практически аналогичную модернизацию пройдут и самолеты Ту-22М3.
вот интересно, а штангу дозаправки вернут?
0
Сообщить модератору
RU
ID: 1949
1756
№4
04.05.2017 12:33
Цифровая КД на планер создаётся, но сначала создают цифровую КД на начинку, затем хотят модернизировать несколько существующих самолётов и по итогам испытаний выпустить новую КД для серийного производства Ту-160М2. Писали, что это имеет смысл, если серия будет не менее 50 самолётов, но цена удовольствия запредельная.
Данная статья подтверждает, что производство Ту-160М2 имеет вторую сторону, а именно технологическую, которая самоценна. Освоенные технологии могут быть использованы в новых машинах, наряду с композитами и т.п.. Так что размер серии не критически важен.
0
Сообщить модератору
BY
leonbor12
767
№5
04.05.2017 13:51
Планер это хорошо, но там были очень большие проблемы с производством двигателей!
Что-то не пишут об успехах на этом направлении.
0
Сообщить модератору
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы