Российский авиастроитель "Сухой" намерен к 2025 году занимать до 12% мирового рынка производства боевых самолетов тактической авиации, а в мировом производстве региональных самолетов довести свою долю к этому времени до 18-20%. Главная надежда на Superjet 100. Согласно годовому отчету компании, в 2007 году ее продажи составили практически 2 млрд долларов, основная часть из которых пришлась на экспорт.
В понедельник Авиационная холдинговая компания (АХК) "Сухой" представила свой годовой отчет.
"В мировом производстве региональных самолетов "Сухой" планирует довести свою долю до 18-20% уже к 2025 году"
Одной из основных целей АХК в области военного самолетостроения в нем названо сохранение позиций на глобальном рынке боевых самолетов до 2015 года за счет расширения экспортных поставок истребителей Су-27СК/30МК и запуска в серийное производство авиационных комплексов Су-34 и Су-35.
Кроме того, в последующие годы (2016-2026) компания намерена усилить позиции на мировом рынке за счет создания боевого авиационного комплекса нового поколения и довести долю в мировом производстве боевых самолетов фронтовой авиации до 10-12%.
При этом в мировом производстве региональных самолетов российский авиастроитель планирует довести свою долю до 18-20% уже к 2025 году.
Как ранее заявлял гендиректор холдинга Михаил Погосян, входящая в АХК "Сухой" компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), располагает 73 твердыми контрактами на поставку нового российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100.
ГСС еще в апреле 2006 года заключили с "Аэрофлотом" твердый контракт на поставку 30 самолетов Sukhoi SupeJet-100 с опционом еще на 15 машин.
В мае с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре первый экземпляр среднемагистрального лайнера Sukhoi Superjet 100 совершил свой первый полет. Успешные летные испытания нового российского самолета эксперты называли событием для отечественного авиапрома.
ГСС планирует продать не менее 800 машин в основной модификации. Впоследствии SuperJet предполагается продавать в варианте грузового самолета и в варианте увеличенной вместимости.
Напомним, в капитале Гражданских самолетов Сухого участвует отделение итальянского концерна Finmeccanica компания Alenia Aeronautica, владеющая 25% плюс одной акцией ГСС.
Холдинг продолжает оставаться крупнейшим российским поставщиком авиационной техники на экспорт. В 2007 году продажи компании составили практически 2 млрд долларов, основная часть из которых пришлась именно на экспортные продажи боевой авиации.
На внешний рынок было поставлено около 50 истребителей Су-30МК (компанией "Сухой" и НПК "Иркут").
Объем капитальных вложений холдинга вырос на 1,5% и составил 6,6 млрд рублей. При этом 99% от общей суммы капитальных вложений в 2007 году было направлено на развитие производства.
В частности, на реализацию программ по созданию боевого авиационного комплекса нового поколения, многофункционального истребителя Су-35 и программу российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100.
В 2008 году компания планирует удвоить капиталовложения и довести этот показатель до 15,4 млрд рублей.
Наталья Журавлева
