"Аэрофлот" рассматривает вариант краткосрочного лизинга самолетов, которые могут на время заменить в авиапарке компании непоставленные Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), передает "Интерфакс" со ссылкой на гендиректора авиакомпании Валерия Окулова.
Компания - пока основной и первый заказчик SSJ100. Из 73 самолетов, на которые у АХК "Сухой" есть твердые заказы, на крупнейшего отечественного перевозчика приходится 30 машин, плюс опцион еще на 20.
Первый SSJ100 "Аэрофлот" должен был получить в ноябре 2008 г. Но весь проект был сдвинут по срокам на несколько месяцев (первый полет SSJ100 совершил в мае и еще предстоит длительная - до двух лет - процедура сертификации).
В случае срыва графика поставок "Сухой" обязан по контракту заплатить штраф, максимальный размер которого может составить $1,5 млн за самолет. Отвечая на вопрос о том, будет ли авиакомпания накладывать штрафы на производителя SSJ 100, Окулов заявил: "Мы заинтересованы не столько в получении штрафов, сколько в альтернативном решении проблемы. Нам нужны самолеты".
Еще в сентябре 2007 г. на публичной презентации SSJ 100 Окулов подчеркнул, что "деньги на SSJ100 в бюджете авиакомпании заложены, а сами самолеты включены в расписание на 2008-2009 гг.". Новые лайнеры должны заменить устаревшие Ту-134 и Ту-154, и перевозчик готов ждать.
В февральском интервью "Ведомостям"Окулов отмечал, что "["Аэрофлот"] не надо уговаривать покупать <...> SSJ100. Он является более комфортабельным, чем самолеты того же класса у канадской Bombardier и бразильской Embraer".
Анастасия Дагаева
