Береговую охрану Мозамбика усиливают "Темными рыцарями"
Революционно новый военный тримаран строят на французской верфи венгерские корабелы. Таких в мире всего три, с гордостью сообщает информационный ресурс hvg.hu.
Очередное подкрепление получит береговая охрана мозамбикского военно-морского флота. Три новых тримарана заказаны в январе 2015 года в дополнение к трем таким же, законтрактованным в 2013-м. Футуристического вида военные корабли должны эффективно противостоять террористам, пиратам и контрабандистам. Преимущества тримарана Ocean Eagle 43 – в быстроходности и надежности.
Аналогичные конструктивные решения есть и у российских корабелов. На последнем Военно-морском салоне в Петербурге демонстрировалась модель корвета "Русич-1", выполненного в виде тримарана, или судна с аутригерами ("Схема двойного превосходства").
Патрульные корабли для Мозамбика, названные в специализированном издании Composites World "Темным рыцарем", интересны тем, что построены на юге Франции, в городке Ла-Сьота (La Ciotat), что вблизи Марселя, на судостроительном предприятии H2X в сотрудничестве с венгерской фирмой Pata-Megayacht Kft. Последняя как субподрядчик изготовила из композитного материала весь корпус корабля. Понятно, что венгерское издание сосредоточилось как на владельце и главном менеджере компании Габоре Антале (Pata – его детское прозвище), так и на самом производстве корпуса судна, в процессе которого все три части тримарана как бы отливаются в специальных формах.
Мозамбикское правительство заглянуло в будущее, когда заказало эти корабли. Такой строительный материал и соответствующую технологию обычно используют в космических конструкциях, в авиации, в автомобилях "Формулы-1" или же в индивидуальных проектах скоростных судов. Еще никогда и нигде, утверждают разработчики, не строили корпус судна "одним куском" по вакуум-инфузной технологии из карбон-эпоксидного композита. Главный корпус Ocean Eagle имеет 43 метра в длину. Ширина тримарана вместе с боковыми балансирами (аутригерами) превышает 11 метров. Готовый составленный пустой корпус корабля весит 27 тонн. Рождалось это чудо техники в строительном помещении площадью почти 10 тысяч квадратных метров.
Максимальная скорость корабля – 30 узлов. Без остановки "Рыцарь" одолевает 3000 морских миль (около 5000 километров) со скоростью 20 узлов, а при 12 узлах – почти вдвое больше. Тримаран заправляется 21 кубометром горючего.
За капитанским мостиком размещается площадка 6 на15 метров, пригодная для приема беспилотного воздушного транспортного средства, такого, как Schiebel Camcopter, что используются для разведки, патрулирования и доставки легких грузов. Тримаран оснащен семиметровой шлюпкой.
Произведенный на H2X корпус очередного "Океанского орла" доставили в другой южно-французский город – Шербур (Cherbourg) для заключительного оснащения. Там на корабль установили приводно-механическую систему, электронику и вооружение, произвели настройку оборудования.
"Темный рыцарь" – самый впечатляющий продукт сотрудничества венгерской судостроительной компании и французского гиганта CMN. Но кроме тримарана, напоминает hvg.hu, на счету этого партнерства еще добрых полдюжины судов: морской исследовательский корабль, портовый лоцманский катер… Строится малый спортивный катамаран.
Наталья Мессойлиди
Опубликовано в газете "Военно-промышленный курьер" в выпуске № 16 (680) за 26 апреля 2017 года