Войти

Интервью с главой ирландской компании Timoney Technology

1177
0
0
Шейн О Нил
Глава (СЕО) ирландской инжиниринговой компании Timoney Technology Limited Шейн О Нил (Shane O Neill).
Источник: Timoney Technology Limited (via Jane's)

Журнал "Jane's Defence Weekly" в конце прошлого года опубликовал небезынтересное интервью с Шейном О'Нилом (Shane O'Neill), главой (CEO) небольшой ирландской инжиниринговой компании Timoney Technology Limited, стоящей за разработками значительного количества образцов бронированной техники или их ходовых частей и трансмиссий в различных странах.


Разработанный компанией Timoney Technology и представленный сингапурской компанией Singapore Technologies Kinetics (STK) колесный бронетранспортер Terrex 3 (Sentinel II) на испытаниях в тендере сухопутных войск Австралии по программе LAND 400 Phase 2. 2016 год
Источник: STK

Компания Timoney Technology может быть не самое известное название, когда говорят о проектировании бронированных машин, трансмиссии и подвески, но влияние этой ирландской компании намного шире, чем многие думают.

"В бронированных машинах мы видим растущее стремление эксплуатантов к большей заинтересованности в том, что они покупают, и одновременно к отходу от жесткой зависимости от "корпоративных" приоритетов", - сказал Jane's генеральный директор компании Timoney Technology Шейн О'Нил. "Воплощение этих пожеланий в реальность, и в сроки, с которыми крупные игроки не могут сравниться, - это все более увеличивающаяся ниша для Timoney", - добавил он.

Остающаяся все еще "новым мальчиком в городе" компания была основана в 1967 году профессором Симусом Тимони и первоначально специализировалась на мощных дизельных двигателях. Катализатором для ключевых компетенций Timoney стала угроза безопасности Ирландского государства от этнонационалистического насилия в Северной Ирландии с 1969 по 1997 годы, известного в Ирландии как "Смута", усугубляемого надвигающимся нефтяным кризисом. "Опасаясь эскалации "Смуты", ирландская армия остро нуждалась в легком бронеавтомобиле, оптимизированном для действий в городе", - объяснил О'Нил. - "Уверенно занявшись этим делом, Тимони разработал свой первый бронеавтомобиль. Компания Alvis должна была поставить для него трансмиссию, но в конечном счете она отказалась, и у Тимони не оставалось выбора, кроме как разработать собственную. Так появилась независимая подвеска - специализация, в которой Timoney, пожалуй, лучше всего известна."

Ирландская армия получила всего 10 бронетранспортеров Timoney Мk 4/6 , а реальным прорывом стало их лицензионное производство. "Бельгийская компания BeHermen Demeon построила 128 машин, более 90 из которых до сих пор находятся на мексиканской службе", - говорит О'Нил. "Vickers получила лицензию и впоследствии развила проект в машине Valkyr".

Другие военные проекты, такие как бронетранспортер Mk 8 (CM-31 для Тайваня) и бронированная машина 4x4 для австралийской компании Perry Engineering (которая в конечном итоге стала машиной Thales Bushmaster), продолжились вместе с активным коммерческим бизнесом, который включал проектирование 20-тонной независимой передней оси для сочлененных самосвалов Terex (ADT), которые стали единственными сочлененными машинами ADT с таким элементом, повышающим их подвижность и производительность. Пожарные автомобили стали еще одной ключевой компетенцией: Timoney сначала проектировала и строила пожарные надстройки для муниципальных пожарных машин в начале 1980-х годов. Затем началось изготовление основанных на подвесках Timoney пожарных автомобилей для аэропортов, что привело к прорыву на международный рынок в конце 1990-х годов, когда ВВС США заказали первоначально 248 пожарных машин P-23, и Timoney затем продала лицензии на их строительство американским компаниям Teledyne и Emergency One.

Отметив, что успех P-23 привел к запросам на приобретение лицензий на трансмиссии Timoney от американских корпораций Rockwell и Oshkosh, О'Нил сказал: "Мы выбрали Rockwell, первым плодом этого стала бронированная машина Textron M1117 Armored Security Vehicles [ASV-150], более 5000 которых заказаны к настоящему времени, с подвеской под нынешним брендом AxleTech". Он добавил: "Проследите за генеалогией нынешних независимых подвесок AxleTech и Meritor на двойных рычагах, и все они ведут происхождение с лицензии Rockwell / Timoney. И хотя Oshkosh пошла своим путем, их оригинальная система TAK-4 также не особо отличается."

Интерес к независимым подвескам в Соединенных Штатах продолжался, и Timoney совместно с Автобронетанковым командованием армии США (TACOM) разработала несколько демонстраторов технологий, в том числе один на шасси Oshkosh 10x10 PLS, а в Соединенном Королевстве нынешняя QinetiQ адаптировала подвеску Timoney для своего демонстратора бронированной машины HMLC Concept Demonstrator. Среди последних работ в Соединенных Штатах можно видеть разработанную Timoney систему подвески с электрическим приводом для наземной автономной роботизированной машины Spinner/Crusher компании Carnegie Melon.

В 2002 году О'Нил возглавил руководство Timoney Technology. В течение нескольких месяцев после его назначения компания разработала системы для бронированной машины United Defense Future Combat System-Wheeled (FCS-W, демонстратор машины с формулой 8х8 для первого этапа американской программы FCS), а сингапурская группа Singapore Technologies приобрела 25% акций Timoney. "Мы спроектировали [двухзвенный гусеничный транспортер] Singapore Kinetics [STK] Bronco, за которым последовал оригинальный [бронетранспортер] Terrex. В рамках этих работ с нами работали ведущие инженеры STK: иногда мы еще учим наших заказчиков."

О'Нил быстро пришел к выводу, что основными направлениями работы Timoney должны стать компетенции в подвижности, трансмиссиях и разработке машин. "Это то, что мы делали, и по-прежнему делаем лучше всего", - сказал он. - "У нас теперь есть партнер по серийному производству Texelis [Франция], это компания имеющая большой опыт в области технологий трансмиссий, но изготовление прототипов остается здесь, в Ирландии". Сославшись всего на шесть месяцев, потребовавшихся Timoney для разработки и постройки двух прототипов БТР STK Terrex 3, О'Нил сказал: "Это наши ключевые сильные стороны, и сосредоточение внимания на этих возможностях приносит выгоду всем сторонам".

Компания имеет широкую базу заказчиков, в которую сейчас входят Lockheed Martin (бронетранспортер Amphibious Combat Vehicle 1.1), Emirates Defense Technology (бронированная модульная машина Enigma), АО "КАМАЗ" (семейство бронированных машин "Тайфун"), Тайвань (БТР СМ-32 Cloud Leopard ), Nurol Makina (БТР Ejder), "Jyгоимпорт-СДПР" (БТР Lazar), Hanwha Techwin, Streit и польский AMZ.


Колесо одного из опытных образцов защищенного автомобиля КАМАЗ-63968 "Тайфун-К", 2015 год
Источник: Андрей Минеев / www.kolesa.ru

"Бизнес-модели для них всех различны: от почти полного управления проектами до поставки осей / подвески. [Timoney] является адаптируемой и гибкой, в соответствии с требованиями наших клиентов, позволяя им, если они хотят, сделать больший вклад, чем просто оплата наличными ", - сказал О'Нил. - "Мы работаем с нашими заказчиками до тех пор, пока им это требуется, обеспечивая любые возможности и поддержку, которые им нужны. Даже для вещей, где мы не имем экспертизы - башни, C4I и т. п. - 50 лет опыта достаточно, чтобы узнать все об этом."

О'Нил добавил, что компания также свободно лицензирует свои разработки и технологии. "Фактически, это ключ к тому, как мы работаем", - сказал он. "Мы знаем об опасностях нарушений интеллектуальной собственности при лицензионном подходе, но опыт показывает, что если кто-то готов здесь сидеть и разговаривать, то это серьезные люди и они вряд ли будут участвовать в пиратстве в отношении интеллектуальной собственности".

Что касается планов на будущее, О'Нил сказал: "Мы по-прежнему работаем на качественном уровне, который мы продемонстрировали на Eurosatory [2016], и со многими потенциальными заказчиками, которые хотят заказать у нас полные проекты или получать наши новейшие трансмиссии, включая моторно-трансмиссионные отделения. 35 сотрудников Timoney в графстве Мит, Ирландия, видят, что у них будет очень напряженное время".


Shaun Connors. Interview: Shane O'Neill, CEO of Timoney Technology Limited // Jane's Defence Weekly, 2016

24.04.2017
Права на данный материал
принадлежат bmpd.livejournal.com
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
21.06.2016
Секрет Terrex 3
20.06.2016
Компания Timoney Technology разработала для STK бронетранспортер Terrex 3
08.09.2014
Страны Северной и Северо-Восточной Африки вышли в мировые лидеры по темпам роста военных расходов в 2006-2013 гг.
07.10.2011
Импорт ПТРК (ПТУР) в 2003-2010 гг. осуществили 49 стран на сумму более 6 млрд долларов - ЦАМТО
29.09.2011
В тройку крупнейших мировых импортеров военно-транспортных самолетов за период 2003-2010 гг. входят Канада, США и Австралия
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.10 23:11
  • 20
"Росэлектроника" представила портрет "инженера будущего"
  • 21.10 23:08
  • 3
В ОДК назвали сроки изготовления двигателей для МС-21
  • 21.10 23:01
  • 72
Росгвардия получит АК "двухсотой серии"
  • 21.10 22:31
  • 38
Россия в ближайшие месяцы поставит на вооружение комплексы "Авангард"
  • 21.10 22:26
  • 43
"Зенитная пехота" нацелилась на баллистические ракеты
  • 21.10 22:23
  • 52
Президент РФ: Мы попадём в рай, а они просто сдохнут
  • 21.10 22:20
  • 13
Десантники ЮВО уничтожил склад с боеприпасами "противника" под Волгоградом
  • 21.10 17:27
  • 5
Серийные поставки в войска средних транспортных самолетов должны начаться в 2026 году - ОАК
  • 21.10 14:53
  • 36
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 21.10 14:23
  • 21
Проект российской возвращаемой ракеты предусматривает возможность более десяти стартов
  • 21.10 14:19
  • 14
Есть ли в России современное гидроакустическое вооружение? Часть 7
  • 21.10 13:52
  • 51
Истребитель Су-57 на испытаниях превзошел лучшие американские аналоги
  • 21.10 11:58
  • 61
Названа причина аварии "Союза"
  • 21.10 11:39
  • 16501
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 21.10 11:38
  • 7634
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков