Москва. Третий летный экземпляр учебно-тренировочного самолета (УТС) МиГ-АТ будет оснащен двигателями и бортовым оборудованием российского производства, сообщили "Интерфаксу-АВН" в пятницу в оборонно-промышленном комплексе.
"Решение о достройке третьего самолета согласовано и подписано главкомом ВВС России. Речь идет о небольшой серии МиГ-АТ для серийной эксплуатации", - уточнил собеседник агентства.
"Третий МиГ-АТ должен отличаться от первых двух опытных УТС наличием только отечественных двигателей и бортового оборудования" - отметил он.
В частности, планируется, что на третьем МиГ-АТ будут установлены два двигателя РД-1700 тягой 1,7 т разработки Тушинского машиностроительного конструкторского бюро "Союз" вместо агрегатов "Ларзак" тягой по 1,42 т.
Достройка третьей машины должна производиться из средств разработчика - Российской самолетостроительной корпорации "МИГ", сказал собеседник агентства. "Окончательного решения о сроках достройки третьего МиГ-АТ пока нет. Не исключено, что летные испытания самолета с силовой установкой из двух РД-1700 будут проводиться на достроенной машине", - добавил он.
МиГ-АТ - единственный в мире УТС, оснащенный цифровой системой управления полетом. Самолет позволяет эффективно проводить подготовку летчиков всех современных истребителей как российского, так и зарубежного производства, в частности МиГ-29, Су-27, F-16, "Мираж-2000", "Еврофайтер".
Экипаж МиГ-АТ - два человека, максимальная взлетная масса - около 6 тонн, максимальная скорость - около 900 км/час, дальность полета - примерно 3 тыс. километров, высота полета - около 16 тыс. метров.
