Войти

Полностью беспилотные ВВС: фантазии или планы?

1606
3
+1
Истребитель-мишень QF-4
Опционально пилотируемый истребитель-мишень QF-4.
Источник изображения: ВВС США

В начале этой недели Lockheed Martin Skunk Works, Школа летчиков-испытателей ВВС США, Исследовательская лаборатория ВВС США и Calspan Corporation произвели показательный полет экспериментального беспилотного F-16. Участники события назвали испытания важнейшей вехой в развитии боевой авиации США. Работы в области беспилотных военных самолетов в США ведутся на фоне постоянных новостей о нехватке пилотов. Недавно генерал-лейтенант ВВС Джина Гроссо подытожила статистику, заявив, что в ВВС США наблюдается нехватка 1555 пилотов, включая 1211 пилотов истребителей.

Апрельские беспилотные тезисы

Это уже вторые полеты такого рода за прошедшие две недели. Во время первого теста беспилотный F-16 автономно пролетел в строю в качестве ведомого вместе с пилотируемым самолетом, выполнил удар "воздух-земля" и вернулся в строй. В основном тестировались летные способности машины и системы связи.

Во время полета на этой неделе на авиабазе "Эдвардс" (штат Калифорния) беспилотному F-16 дали уже больше "свободы действий" в принятии решений по самостоятельной атаке "воздух-земля" на основе имеющегося вооружения на борту и с учетом меняющихся условий полета. Самолет должен был самостоятельно реагировать на внешние угрозы и делать расчеты по маневрированию в режиме реального времени. Цель полета - продемонстрировать способность беспилотного самолета динамично подстраиваться под изменяющиеся условия в воздухе. Также в ВВС постарались оценить насколько хорошо работают интегрированные в единое целое компьютерные программы от разных разработчиков.

Все это происходит в рамках американской программы Loyal Wingman, которая стартовала в 2015 году и которая призвана обеспечить пилотов в небе надежными помощниками в виде беспилотников. И не просто уже в виде привычных ударных или разведывательных дронов, а в виде полноценных беспилотных боевых самолетов. Суть программы - летчик и компьютеры его самолета управляют всей своей подчиненной воздушной братией в воздухе, а не через операторов на земле. Это экономит время и объемы передаваемой информации и позволяет оперативно реагировать на ситуацию прямо в полете, а также отправлять на опасные задания беспилотные машины в первую очередь, не рискуя жизнью летчиков.

ВВС США уже использует с 2013 года беспилотные и списанные F-16 (модификация QF-16) с программной начинкой от компании Boeing, но они служат лишь учебными мишенями в воздухе. Кстати, в марте этого года компания Boeing получила контракт от ВВС США на поставку уже 18 таких беспилотных самолетов до 2027 года. Прошедшие же в апреле испытания Lockheed Martin и Calspan Corporation позволят применять беспилотные самолеты как активных участников в реальном бою.

Работы над автономными F-16 логично ведут к будущему применению F-35 в качестве командного центра для целого ряда беспилотных машин. Над этим сегодня трудятся, например, в DARPA. Один F-35 будут в теории сопровождать в воздухе рои дронов-разведчиков и те же боевые беспилотные F-16. К испытаниям таких "связок" в воздухе планируют приступить в 2019 году.

Похожие программы существуют и для армейских вертолетов. Экипажи вертолетов Apache и Kiowa также в обозримом будущем смогут из кабины своих машин полностью контролировать "подопечные" беспилотники прямо в воздухе во время выполнения своих миссий. Дальше всего в этом направлении продвинулись Apache, где уже как минимум с 2016 года предусмотрен интерфейс для вывода видео и частичного управления дронами. Обкатка этой "связки вертолет-дроны" проходит в Афганистане.

Сверх этого озвучиваются и мысли, когда в будущем установка простого "черного ящика" с программным обеспечением на любой летательный аппарат, позволит превратить его в беспилотник в военных целях.

Беспилотная авиация в прогнозах

Еще недавно считалось, что даже в отдаленном будущем беспилотные машины никогда не заменят летчиков на заданиях по применению ядерного оружия, что является слишком ответственным решением, и в воздушном ближнем бою, где все происходит слишком динамично. Но уже в 2009 году в ВВС США говорили о создании беспилотника MQ-Mc, который будет способен и на то, и на другое где-то в районе 2040-х годов.

Более того, все чаще озвучиваются и идеи о возможном полном переходе ВВС на беспилотные летательные аппараты.

В 2009 году после выхода прогноза о развитии беспилотных систем в виде программного документа под названием Unmanned Aircraft Systems Flight Plan 2009-2047 эксперты посчитали, что F-35 станет последним пилотируемым самолетом в ВВС США и что в разработку новых пилотируемых летательных аппаратов американцы просто не будут больше вкладывать деньги.

Адмирал ВМС США Рей Мабус (Ray Mabus), выступая на конференции Sea-Air-Space еще в 2015 году, открытым текстом объявил, что самолет F-35 Lightning II, выпускаемый в рамках программы Joint Strike Fighter, "должен и почти наверняка станет последним пилотируемым истребителем-штурмовиком, который закупит или будет использовать военно-морское ведомство".

Поставки F-35 в ВВС запланированы вплоть до 2037 года, а выйти из строя они должны к 2070-му году, то есть к этому времени вполне реалистично прогнозировать постепенный переход к полностью беспилотным и в разной степени автономным ВВС.

Транспортники и дозаправщики

Не только ударные и разведывательные дроны и боевые самолеты могут стать беспилотными и автономными. Для функционирования ударных аппаратов необходима и линейка машин поддержки, которые возьмут на себя роль обслуживающих воздушных складов.

Сегодня в США обсуждается, например, не только создание новых грузовых беспилотных машин, но и модификация транспортных самолетов C-17 и С-130, которые бы стали беспилотными воздушными базами-складами для автоматического перевооружения других беспилотников прямо в воздухе. На этих же самолетах во время полета может быть предусмотрена и 3D-печать как запчастей для беспилотников, так и сборка простых одноразовых дронов для того же ближнего боя.

В этом же русле будут разрабатываться и топливные автономные дозаправщики, которые позволят беспилотникам вообще не приземляться долгое время, заправляться или заряжаться в воздухе и выполнять одну миссию за другой без длительных остановок.

Пока все это кажется чистой футурологией, но вектор развития военно-воздушных сил очевиден. К концу века можно ожидать, что ВВС многих стран станут на 100% беспилотными.


Илья Плеханов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ВПК.name
  • В новости упоминаются
Похожие новости
09.11.2016
Небо в алмазах
27.09.2016
5 самых смертоносных ВМС, сухопутных сил и ВВС на планете (The National Interest, США)
13.07.2016
Наедине с Россией
20.08.2014
Загадочная «воздушно-морская операция»
27.11.2013
Последний довод королей
3 комментария
№1
18.04.2017 15:14
Ведомые беспилотники-роботы, правильно мыслят супостаты! Интересно, а когда у нас  создадут робота-чиновника, чтобы он думал не только как денег побольше сп...ть?
-2
Сообщить
№2
18.04.2017 19:28
Цитата
Работы над автономными F-16 логично ведут к будущему применению F-35 в качестве командного центра для целого ряда беспилотных машин. Над этим сегодня трудятся, например, в DARPA. Один F-35 будут в теории сопровождать в воздухе рои дронов-разведчиков и те же боевые беспилотные F-16. К испытаниям таких "связок" в воздухе планируют приступить в 2019 году.
Оптимален ли истребитель в качестве командного центра? Сомневаюсь! Пилоту истребителя и так есть чем заняться, помимо управления другими бортами. В этой роли, куда предпочтительнее смотрелся бы небольшой спец самолёт на базе административного пассажирского, с несколькими операторами. Лучше сверхзвукового!
0
Сообщить
№3
18.04.2017 20:35
Цитата, forumow сообщ. №2
Оптимален ли истребитель в качестве командного центра? Сомневаюсь! Пилоту истребителя и так есть чем заняться, помимо управления другими бортами. В этой роли, куда предпочтительнее смотрелся бы небольшой спец самолёт на базе административного пассажирского, с несколькими операторами. Лучше сверхзвукового!
у нас на базе ПАК ФА тоже планируют такое делать , хотели 1 самолет с пилотом и 5-6 БПЛА на базе ПАК ФА .
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 14.12 13:50
  • 11
Горячие точки XXI века: какой будет война России и США
  • 14.12 13:26
  • 25
Китай клонировал российский "Морской старт"
  • 14.12 12:59
  • 4
Русский ракетный рекордсмен: на одной пусковой установке С-350 - 12 ракет
  • 14.12 12:48
  • 6
На авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов" произошёл пожар
  • 14.12 12:38
  • 17
Новейший ЗРК "Викинг" защитит от любых "Стелсов" и крылатых ракет
  • 14.12 12:29
  • 3
США испытали аналог запрещенного "Искандера"
  • 14.12 09:44
  • 6
Развели политруками: настроение бойцов отследят внештатные инструкторы
  • 14.12 09:33
  • 82
Российские "ракетные поезда" могут стать ответом на выход США из ДРСМД
  • 14.12 09:17
  • 2
Легла на грунт: в Приморье частично затонула подлодка
  • 14.12 07:51
  • 26
Ядерный экспресс. Почему ракетные поезда России не давали США покоя
  • 14.12 06:58
  • 52
"Армате" добавили целей
  • 13.12 21:05
  • 2
Матвиенко предлагает ввести общие права государства и предприятий на разработки по ГОЗ
  • 13.12 19:15
  • 1
Precision Strike Missile: ответ от Lockheed Martin
  • 13.12 19:11
  • 6
Батальонные тактические группы общевойсковой армии ЗВО оснастили новейшими коллиматорными прицелами
  • 13.12 19:11
  • 2
Сильное звено: новейшие вертолеты закрыли Черное море от кораблей НАТО