Войти

Европа помахала нам крыльями

2083
0
0

Концерн EADS предъявил к выкупу 10% акций НПК "Иркут" в рамках оферты Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Это означает, что теперь в российско-европейских отношениях в аэрокосмической сфере будет господствовать жесткий прагматизм.



Когда в декабре 2005 года EADS входил в капитал "Иркута", топ-менеджеры европейского концерна говорили о стратегическом партнерстве и многомиллиардных проектах. Но когда дело дошло до реализации конкретных программ, таких, как, например, создание нового экономичного лайнера Airbus A350, неожиданно выяснилось, что интересы российского авиапрома и EADS не только не совпадают - они диаметрально противоположны. Европейцы скрепя сердце предложили России на условиях разделения рисков выполнить до 5% работ по проекту A350 - мы претендовали как минимум на 20%. В итоге проект A350 начал буксовать. Технический облик этого самолета несколько раз менялся, но так и не был окончательно утвержден. Это стало одной из причин того, что Россия решила строить свой собственный дальнемагистральный самолет МС-21, который станет прямым конкурентом A350.


Окончательно отношения с европейцами испортились после приобретения летом 2006 года банком ВТБ 5% акций EADS. Российские власти попросили Францию и Германию (только они имеют право голоса при избрании совета директоров) изменить устав концерна и допустить к управлению российских акционеров, но получили отказ. А мы, в свою очередь, сделали все, чтобы представитель EADS не смог попасть в совет директоров ОАК, которая к тому времени поглотила "Иркут". Так что решение европейцев не участвовать в обмене акций "Иркута" на акции ОАК выглядит вполне логичным. Тем более что внакладе они не остались. За свой пакет "Иркута" EADS получит 2,16 млрд рублей. Учитывая, что акции иркутского предприятия были куплены в свое время за 1,88 млрд рублей, европейцы с учетом выплаченных дивидендов заработают почти 300 млн рублей. Правда, президент EADS Луи Галлуа уведомил российскую сторону о намерении реинвестировать полученные деньги в акционерный капитал ОАК в будущем, как только "представится соответствующая техническая возможность". Но вот верится в это с большим трудом.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 13.11 07:07
  • 1
Британия собрала десять флотов НАТО против России в Арктике
  • 13.11 06:49
  • 1
7 тонн на 1400 км: Ил-114-300 превратят в летающий грузовик для труднодоступных регионов
  • 13.11 04:27
  • 5
В России стремительно растут мощности ЦОД
  • 13.11 04:16
  • 9
Китай представил новое поколение собственных литографических машин⁠
  • 13.11 00:39
  • 3
"Дело вовсе не в дронах": Алексей Кривопалов объяснил, почему фронт на СВО застыл
  • 12.11 09:20
  • 143
МС-21 готовится к первому полету
  • 12.11 00:16
  • 1
Мелони призвала “разобщенный” Евросоюз выступить по Украине единым фронтом (Politico, США)
  • 11.11 17:38
  • 1
Николаю Патрушеву продемонстрировали новую платформу "Плот-47" для защиты портов от беспилотников
  • 11.11 17:28
  • 1
«Станут основой флота»: начался выпуск истребителей Eurofighter для Турции
  • 11.11 17:22
  • 1
Боевые F-15EX начали полеты с конформными баками
  • 11.11 13:39
  • 1
Путин призвал наращивать потенциал ОДКБ
  • 11.11 12:33
  • 1
Нижегородский авиазавод «Сокол» принимает круглый стол по малой авиации
  • 11.11 12:14
  • 1
ЗРК «Тор-М1» - 35 лет на вооружении войск ПВО!
  • 11.11 11:53
  • 4
В клубе избранных: в России создали суверенный 130-нм степпер
  • 11.11 02:07
  • 3
Дилемма Германии: зависимость от американского оружия или испорченные отношения? (Politico, США)