Как стало известно французскому бюллетеню TTU от источника в министерстве обороны и спорта Швейцарии, швейцарцы недовольны повадками своих немецких коллег. В последние месяцы Берлин упорно нахваливает схему, в рамках которой предполагается разделить мощности по воздушным перевозкам совместно с Чехией и Швейцарией. Согласно идее Берлина, проект предусматривает закупку Берном двух военно-транспортных самолетов Airbus A400M. 13 самолетов ВВС трех стран будут базироваться в Германии, где Люфтваффе будет отвечать за их обслуживание и подготовку пилотов.
С учетом того, что немцы и французы готовятся совместно использовать парк самолетов Lockheed Martin C-130J, идея не кажется глупой, за одним исключением: швейцарцам не нужен такой самолет, и они не собираются приобретать A400M. На самом деле, министр обороны ФРГ Урсула фон дер Лейен озвучила эту идею своему швейцарскому коллеге Ги Пармелену (Guy Parmelin) в ходе саммита в Давосе. С тех пор немцы ведут себя так, как будто швейцарцы приняли эту идею, хотя это совсем не так.
Этот маскарад, который не находит понимания в Берне, скоро должен закончиться. Хотя бы потому, что согласно недавнему сообщению немецкого телеканала ARD государственный секретарь по обороне ФРГ Маркус Грюбель (Markus Grübel) письменно признал, что Германия не находит покупателя на… 13 заказанных А400М, но в которых [Германия] не нуждается.
Эти 13 самолетов составляют часть заказа из 53 машин, заказанных Бундесвером. Однако немецкие потребности сократились до 40 единиц А400М. На момент заказа в Германии полагали, что смогут продать эти оставшиеся самолеты без проблем. Но это предположение было сделано еще тогда, когда было неизвестно о проблемах с проектом А400М и поломках в самолете, которые отдалили потенциальных покупателей. Со своей стороны, концерн Airbus отказывается сократить размер германского заказа.
Грюбель подтвердил, что «на сегодняшний день не может быть никакой продажи». На данный момент Берлин не имеет иногда выхода, как использовать эти самолеты для своих нужд. Но для этого нужно модернизировать две авиабазы, на что потребуется дополнительные 500 млн евро (без учета расходов на их эксплуатацию и обслуживание).
