Войти

Ernst & Young поставил "пятерку" работе "Русланов" на международном рынке

1659
0
0

АНТК им. О.К. Антонова посетил господин Джон Емери, управляющий менеджер компании Ernst & Young, мирового лидера в области консалтинга и аудита. Целью этого визита стало обсуждение аудита компаний Ruslan International Ltd. (Великобритания) и Ruslan SALIS GmbH (Германия) по результатам деятельности за 2007 г., проведенного специалистами Ernst & Young. По словам господина Джона Емери, их деятельность признана успешной и полностью соответствующей законодательствам Великобритании и Германии.


В ходе переговоров г-на Емери с высшим руководством "Антонов" были также намечены пути дальнейшего сотрудничества в направлении совершенствования управленческой системы АНТК и приведения ее к уровню современных мировых стандартов.


Коммерческо-маркетинговая компания Ruslan International была организована "Авиалиниями Антонова", транспортным подразделением АНТК им. О.К.Антонова, и группой компаний "Волга-Днепр" (Россия) в июле 2006 г. как предприятие, отвечающее за продажу и эксплуатацию объединенного парка Ан-124-100 "Руслан", принадлежащих двум авиакомпаниям. Штаб-квартира Ruslan International находится в Лондонском аэропорту Стэнстэд.


Создав крупнейший в мире флот из 17 таких самолетов, Ruslan International достиг наиболее эффективного применения парка Ан-124-100 благодаря гибким графикам движения и маршрутов. Компания часто выполняет уникальные перевозки крупногабаритных и сверхтяжелых грузов для заказчиков от транспортной, строительной, автомобильной, космической, оборонной и других промышленностей.


Компания Ruslan SALIS GmbH представляет интересы АНТК им. О.К.Антонова и группы компаний "Волга-Днепр" в рамках их участия в программе НАТО SALIS (Strategic Airlift Interim Solution). В соответствии с контрактом, подписанным с NAMSA (NATO Maintenance and Support Agency) в январе 2006 г., НАТО использует "Русланы" "Авиалиний Антонова" и "Волги-Днепр" для выполнения стратегических перевозок в интересах 18 стран-участниц программы. Согласно этому документу, два самолета Ан-124-100 постоянно базируются в лейпцигском аэропорту. Еще 4 машины предоставляются по требованию.


АНТК им. О.К. Антонова

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.06 15:37
  • 16028
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.06 14:18
  • 2
На Западе оценили ракетную мощь российского «Адмирала Нахимова»
  • 05.06 03:24
  • 1
Эксперт исключил массовое применение «Цирконов» для ударов по Украине
  • 05.06 02:43
  • 1
Кто мешает обеспечивать глобальную продовольственную безопасность?
  • 05.06 02:38
  • 0
Комментарий к "World’s Largest Combat Ship Begins Final Sea Trials: How Powerful is Russia’s Nuclear-Powered Cruiser Admiral Nakhimov?" и "The World’s Only Nuclear Surface Combat Ship is Now Heavily Optimised to Defend the Russian Arctic "
  • 04.06 06:30
  • 0
О Петровском (т.е. построенном при Петре I) ВМФ
  • 04.06 06:16
  • 1
Вадим Бадеха: мы подняли в воздух все самолеты, которые ждала страна
  • 04.06 05:55
  • 4
День Северного флота России
  • 04.06 03:04
  • 1
«У нас есть полная уверенность в том, что все намеченное будет реализовано»
  • 03.06 12:36
  • 1
В ОАК сообщили о начале сборки опытного образца истребителя Checkmate
  • 03.06 12:26
  • 1
Армия России в ответ на атаки Киева поразила завод «Мотор Сич» в Запорожье
  • 03.06 05:26
  • 0
Комментарий к "Украинский конфликт стал европейским. Нельзя думать об одном лишь выживании (The Economist, Великобритания)"
  • 03.06 04:47
  • 0
Комментарий к "«Удары по этим объектам ранее не наносились». Как Россия может усилить атаки на Украину"
  • 03.06 03:40
  • 1
«Удары по этим объектам ранее не наносились». Как Россия может усилить атаки на Украину
  • 03.06 03:38
  • 1
Украинский конфликт стал европейским. Нельзя думать об одном лишь выживании (The Economist, Великобритания)