Войти

Завершены испытания второго двигателя SaM146 для самолета Superjet 100

1350
0
0

Москва. Испытания второго двигателя SaM146 для 95-местного российского регионального самолета Superjet 100 успешно завершены в Научно-производственном объединении (НПО) "Сатурн".

"Программа испытаний двигателя SaM146 №2 первой сборки выполнена полностью", - сказано в сообщении пресс-службы НПО "Сатурн", которое поступило в "Интерфакс-АВН" в четверг.

В ходе испытаний получены результаты, соответствующие заявленным техническим требованиям 95-местного Superjet 100. Результаты бороскопического осмотра не выявили дефектов, препятствующих продолжению испытаний, сказано в пресс-релизе.

Испытания проводились в условиях закрытого испытательного стенда НПО "Сатурн" с 20 ноября по 2 декабря 2006 года. Наработка двигателя составила 34 часа 26 мин., было выполнено 34 запуска. В настоящее время двигатель SaM146 №2 демонтируется. После разборки двигателя будут проведены контроль и дефектация его узлов и деталей.

Разработка и изготовление самолета и двигателя продвигаются точно в соответствии с принятыми графиками для соблюдения ключевых этапов. Первый полет летающей лаборатории с двигателем намечен на 2007 год. Параметры взлетного режима, подтвержденные в ходе испытаний второго двигателя, являются базовыми для проведения испытаний SaM146 на летающей лаборатории, сказано в сообщении.

Сертификация SaM146 намечена на март 2008 года. Всего для сертификационных испытаний будет использоваться восемь двигателей SaM146, которые отработают 4500 рабочих циклов в ускоренном режиме.

Двигатель SaM146 был выбран в апреле 2003 года компанией "Гражданские самолеты "Сухого" для установки на региональном самолете Superjet 100. Начало коммерческой эксплуатации самолета запланировано на конец 2008 года. Сертификация двигательной установки будет проведена по российским, европейским и американским авиационным правилам, что позволит эксплуатировать самолет без ограничений во всех странах. Таким образом, это будет первый отечественный гражданский двигатель, имеющий международный сертификат типа, отмечает пресс-служба.

ОАО "НПО "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область) - ведущая двигателестроительная компания, специализирующаяся на разработке, производстве и сервисном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, кораблей ВМФ, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.01 10:34
  • 686
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 22.01 10:24
  • 7057
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.01 09:01
  • 207
Россия приняла на вооружение новую боевую машину поддержки танков "Терминатор-2", разработанную специально для уличных боев: это настоящий "комбайн смерти"! (Sohu, Китай)
  • 22.01 06:10
  • 1
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
  • 22.01 05:11
  • 3
Что может восприниматься участниками СВОйны как победа/поражение?
  • 22.01 04:22
  • 4
Названо место России в военном кораблестроении
  • 22.01 03:44
  • 2
HiderX: в зону СВО поставлено свыше 2,8 тыс. тактических плащей и маскхалатов
  • 22.01 03:36
  • 7
Опубликованы кадры работы вертолета Ми-8ПСГ в курском приграничье
  • 22.01 00:38
  • 0
Ответ на "Линию Хренина"
  • 21.01 21:15
  • 21
Против дронов и скрытых целей. В российскую армию поступают новые зенитки
  • 21.01 13:38
  • 0
Где меч, там и щит – Беларусь наращивает боевой потенциал вооружённых сил
  • 21.01 13:16
  • 0
Линия «Хренина»
  • 21.01 12:29
  • 19
Холодная война. Что будет с армией при минус 50 по Цельсию
  • 21.01 00:13
  • 0
Когда и кем начато создание "новых" ВС РФ?
  • 20.01 18:19
  • 0
Беларусь – агрессор, Польша – жертва