Войти

Госконтракт на поставку шести самолетов Ту-334 должен быть подписан в августе

1712
0
0

Москва. 10 июня. АвиаПорт - Государственный контракт на поставку шести самолетов Ту-334 для государственных нужд должен быть подписан в августе текущего года, сообщил "АвиаПорту" представитель ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК).


Он уточнил, что недавно состоялось совещание с участием заинтересованных сторон, на котором было обращено внимание на затягивание реализации решений о заказе самолетов и организации серийного производства Ту-334 в соответствии с постановлением правительства РФ №217 "Об организации серийного производства ближнемагистрального самолета Ту-334 и его модификаций на ФГУП "КАПО им. С.П. Горбунова" от 15 апреля 2005 года.


Собеседник напомнил, что в соответствии с решением совещания по закупкам региональных самолетов для перевозки первых лиц государства, проходившего с участием президента РФ в ноябре 2007 года, государство закупит шесть самолетов Ту-334: четыре самолета Ту-334-100 с VIP-салонами и два самолета для Федеральной службы безопасности в компоновке со спецузлами и правительственной связью. Поставка по госконтракту планировалась по срокам: 2010 г. - одна машина, 2011 г. - два самолета и в 2012 году - три машины. Эти сроки поставки были высказаны государственными структурами в качестве желательных.


"Важным является тот факт, что решение о закупке Ту-334, сертифицированного еще в 2003 году, но до сих пор не внедренного в серийное производство, было принято государственными структурами в результате конкурса, в котором также участвовали самолеты Ан-148 и Sukhoi Superjet 100, также пока не внедренные в серийное производство", - подчеркнул представитель ОАК.


Отвечая на вопрос о задержке принятия решения по привлечению средств Инвестиционного фонда России на техническое перевооружение авиационного завода в Казани, специалист сказал, что финансирование будет вестись по различным направлениям, как под производство в рамках гражданских программ, так и в рамках производства самолетов боевой авиации. "Если не будет принят инвестпроект, то перевооружение казанского авиазавода все равно продолжится, но несколько более медленными темпами", - полагает он.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.07 23:58
  • 0
Почти что ч. 3 - комментарий к "Пробить броню «Тигра»: как Красная армия научилась справляться с германским «зверинцем»"
  • 23.07 22:33
  • 16331
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.07 21:16
  • 0
Комментарий ко 2-ой части - "Танковые наступательные операции в эпоху дронов"
  • 23.07 20:21
  • 0
Комментарий к 1-ой части - "Нерадостное будущее бронированных монстров. Танкам пора на покой"
  • 23.07 12:09
  • 1
В зоне СВО появился модернизированный «Штурмовик»
  • 23.07 11:56
  • 1
ТОС из рукава: в войсках создан тяжелый огнеметный спецназ
  • 23.07 04:45
  • 0
Комментарий к "Математика и Бог: почему точные науки ведут к вере, а не от неё"
  • 22.07 20:42
  • 0
Комментарий к "Почему я не коммунист"
  • 22.07 18:54
  • 1
Создание «Рассвета» выходит на быстрый темп
  • 22.07 18:43
  • 0
Комментарий к "Модель капитализма у Карла Маркса"
  • 22.07 15:37
  • 1
Комментарий к "США создали дешевый Patriot"
  • 22.07 15:22
  • 2
Индонезия захотела построить космодром совместно с Россией
  • 22.07 06:07
  • 0
Комментарий к "Вот почему в танках СССР ставили автомат заряжания в корпус"
  • 22.07 03:34
  • 0
Комментарий к "Ту-4: советская копия B-29"
  • 22.07 03:33
  • 1
Обмани летя: как дроны «Молния» научились сбивать с толку перехватчики ВСУ