Основной собственник «Пермского моторостроительного комплекса» — «Оборонпром» поставил перед моторостроителями задачу фактически вдвое увеличить прибыль в течение этого года. Добиться этого предполагается в первую очередь за счет снижения издержек. На предприятии задачу называют «напряженной», но считают выполнимой.
Вчера гендиректор управляющей компании «Пермский моторостроительный комплекс» (УК ПМК) Юрий Решетников озвучил задачи, которые «Оборонпром» поставил перед Пермским моторным заводом (ПМЗ) и технологически связанными с ним предприятиями — ЗАО «Металлист-ПМ», ОАО «Энергетик-ПМ», ЗАО «Инструментальный завод-ПМ», ЗАО «Ремос-ПМ», ЗАО «Моторсервис-ПМ». Господин Решетников пояснил, что по итогам 2008 года консолидированная выручка этих предприятий только от внешних продаж (предприятиям, не входящим в ПМК. — „Ъ“) должна составить 10,2 млрд рублей без НДС (в прошлом году этот показатель составлял около 18 млрд руб., но с учетом внутренних и внешних продаж. — „Ъ“). Задача по чистой прибыли — 440 млн руб. (в прошлом году она составила 267 млн руб. по всем предприятиям ПМК. — „Ъ“).
Эта программа обсуждалась с моторостроителями во время последнего визита в Пермь главы «Оборонпрома» Андрея Реуса, но была отправлена на доработку. На прошлой неделе документ был утвержден. «Эта программа относится к категории напряженных, — отметил топ-менеджер ПМК. — Таких прибылей мы еще не имели. Придется сделать серьезные усилия». По словам господина Решетникова, добиваться таких показателей ПМЗ будет в первую очередь за счет снижения издержек. Кроме того, для выполнения задачи будет проведена организационная перестройка. В частности, полномочия управляющего директора ПМЗ будут расширены на указанные сервисные предприятия. Бизнес-планы этих компаний будут пересмотрены и станут составной частью программы ПМЗ, пояснил гендиректор УК ПМК. Юрий Решетников также посетовал, что в себестоимости продукции растет доля на комплектующие от поставщиков. Он пояснил, что резерв снижения издержек есть и в работе с ними, но при этом не исключил, что возможна замена поставщиков.
Ъ ЗАО «УК ПМК» управляет порядка 15 моторных АО, ряд из них является акционерами ПМК. Основные АО пермской моторной площадки: ОАО «Пермские моторы», ОАО «Пермский моторный завод», ОАО «Авиадвигатель», ОАО «Редуктор-ПМ». В 2007 году выручка предприятий ПМК составила порядка 18 млрд руб. Чистая прибыль по итогам года — 267,7 млн руб.
Напомним, этой весной «Оборонпром» выкупил у АФК «Система» за $190 млн 100% акций ЗАО «Салес», которому принадлежат контрольные пакеты в пермских моторных компаниях. В дальнейшем пермские моторные активы будут управляться «Объединенной двигателестроительной корпорацией» (ОДК), которую создает ОПК «Оборонпром». Это предусмотрено указом президента РФ, согласно которому в ОПК будут включены госпакеты многих российских моторостроительных предприятий.
В «Оборонпроме» не стали пока комментировать поставленные перед ПМК задачи. Пресс-секретарь корпорации Илья Якушев сослался на то, что это преждевременно и необходимо дождаться утверждения программ развития по всем предприятиям холдинга. Источник „Ъ“ на ПМЗ считает, что «поставленная задача реальна». «Если бы мы понимали, что ее невозможно выполнить, то и не подписались бы под ней», — добавил собеседник „Ъ“. По его словам, добиться снижения издержек планируется, прежде всего, за счет организации более эффективного производства: «Производительность труда сейчас в десятки раз меньше, чем на иностранных заводах». Источник пояснил, что за счет серийных поставок возможно будет снизить цены на комплектующие. Он рассказал, что «Оборонпром» обещает делать консолидированные заказы комплектующих для всех своих предприятий.
Источник „Ъ“ в руководстве ОАО «Металлист-Самара» (один из основных поставщиков на ПМК звукопоглощающих конструкций) отмечает, что снизить цену на продукцию для пермских предприятий возможно только в том случае, если с ними будут заключены долгосрочные договоры, а не годовые, как сейчас, и заказчик будет делать предоплату. «У нас постоянно идут диалоги о снижении цены, пермский завод хочет увеличения цены не больше, чем на уровень инфляции, — рассказывает собеседник „Ъ“. — Но мы этого себе позволить не можем при краткосрочных контрактах, поскольку не можем надеяться на получение стабильных заказов и, соответственно, доходов».
Гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак считает, что поставленная задача для моторостроителей вполне выполнима. «Понятно, что на свете, тепле и газе им не сэкономить. Вообще, если там не воруют, то сэкономить будет сложно. Думаю, нужно увеличивать поставки энергетикам (ГПА, ГТУ), использовать для этого административный ресурс «Оборонпрома». Потому как увеличение спроса на авиационные двигатели в ближайшем будущем не прогнозируется», — говорит господин Рыбак.
/КоммерсантЪ (Пермь): Анастасия Костина; Ольга Варламова, Самара/