Потому в разговорах про палубное ДРЛО и упоминаем, что хотелось бы видеть расчетку на тематику КОС и самолета ДРЛО.

я крайне удивлен, что КОС задвинули в долгий ящик.
Ни слуху, ни духу...

может дело в отсутствии движки нужной мощности?
Ведь 2 по 3000лс явно мало, а с 4-мя уже не вмещается в лифт Кузи.

Справедливости ради , СССР уступа по срокам введения в строй самолетов следующего поколения: Ф-14-1972 год,МиГ-31 пусть и не прямой конкурент ,но 1980 год,Ф-15-1974 год,Су-27-1985 год,Ф-16-1976 год,Миг-29-1983 год,да и сейчас сроки не сократились.

Справедливости ради , СССР уступа по срокам введения в строй самолетов следующего поколения: Ф-14-1972 год,МиГ-31 пусть и не прямой конкурент ,но 1980 год,Ф-15-1974 год,Су-27-1985 год,Ф-16-1976 год,Миг-29-1983 год,да и сейчас сроки не сократились.

Это не приводило к кардинальной смене баланса(воюют армии, а не одинокие самолеты), зато СССР мог позволить себе прикидывать что там у этих капиталистов.

Симонов вообще считал что новые литаки раньше 2000 года делать смысла нет - Су-27 имеет такой потенциал, что на нем можно доминировать и доминировать.

Не прав был - аж до 2020 годов флэнкеры дотягивают уже. И после СуперСухого мы еще посмотрим, кто тут какое поколение.

зато СССР мог позволить себе прикидывать что там у этих капиталистов.

ну это да,тут я не спорю,просто имею в виду в чем то отставали в чем то лидировали(танки,РСЗО).

Не прав был - аж до 2020 годов флэнкеры дотягивают уже. И после СуперСухого мы еще посмотрим, кто тут какое поколение.

Ну справедливости ради ,Ф-15 и Ф-16 то же еще в серии.
P.S.Забыл указать Ф-18 если не ошибаюсь с 1983 года в строю.

Ну справедливости ради ,Ф-15 и Ф-16 то же еще в серии.

Ф-15 свой звездный час тащемта проиграл. Су-30 стал синонимом тяжелой машины поколения 4 с разными плюсами.  И основные эксплуатанты не спешат менять их на Ф-15.

Су-30 стал синонимом тяжелой машины поколения 4 с разными плюсами.  И основные эксплуатанты не спешат менять их на Ф-15.

:)))

Там крыло было полностью композитное, вроде как.

Точно?! Силовой набор даже и на "стелсах" по прежнему металлический:
https://vpk.name/news/175503_nebo_samolet_chinovniki_kak_mirovoi_aviaprom_zavisit_ot_rossii.html?m=366485#m366485

Силовой набор даже и на "стелсах" по прежнему металлический:

)))
Ничто не мешает сделать его композитным. ;) https://vpk.name/news/171061_vsem_pokazali_lish_krasivuyu_korobku.html#m361310
А на X-47B так для Нортропа было проще и быстрей. Отфрезеровали силовой набор и вперёд. Аппарат экспериментальный.

В Т-50 он тоже металлический, основная масса КМ приходится именно на обшивку. С-37(Су-47) был более продвинутым самолетом?

масса КМ приходится именно на обшивку

Что Вы, уважаемый forumow, вкладываете в понятие "обшивки" в данном конкретном случае?

Я говорил изначально, навряд ли бы в серию пошла именно эта машина. И стала бы такой же ЛЛ, или Вам прям термин важен? А пошел бы в итоге переработанный вариант

Насколько я понимаю (хотя может и ошибаюсь), та "новая машина", которая пошла бы в серию, честно продула Суховцам в конкурсе на ПАК ФА

Чего именно хотели добиться сказать сложно. Тут вопрос на что идет основная ставка. Все таки самолет проектировался уже как отдельная платформа. Тут не такая же преемственность как у Су-27 и Су-35

Ну да, вроде никто не спорит

Самый малозаметный в мире. Не имеющий аналогов

Хрен с ним

Что можно вкладывать в понятие обшивки? Внешнюю поверхность ЛА конечно же.

) Ок
Определите пожалуйста в каком месте здесь обшивка и лонжерон (лонжероны):

Ну или с небольшой натяжкой вот здесь:

Только, пожалуйста, не воспринимайте это как "подколку". Я лишь хочу определиться в определениях.

Это похоже на технологию производства планеров и видимо нынешних беспилотников. Большую авиацию разве так стоят сейчас?

Вопрос то был совершенно конкретный.
Ну да ладно.
Обшивка - "обшивке" рознь. Есть обшивка, подкреплённая стрингерами, есть трёхслойная панель с интегрированными полками лонжеронов, есть монококовые конструкции. Вы о какой конкретно обшивке говорите? Ну или представляете себе?

Тут вы наверное правы,Ф-15Е и его версии пошли на рынок одновременно с Су-30,но продавались меньшей серией : Саудиты 72+84=156,Сингапур 40,Корей 60,Израиль 25,сеичас Катар 36 ед в принципе около 300 ед.