Войти

Москва пересаживается на ЕС145?

1390
0
0

Москва пересаживается на ЕС145? Действительно, Московский авиационный центр (МАЦ) получил первый из четырех заказанных вертолетов ЕС145 (оплачены еще два, которые поступят до конца этого года). Вертолеты предназначены для выполнения задач скорой медицинской помощи и эвакуации, а также аварийно-спасательных задач и пассажирских перевозок. Новые машины должны заменить вертолеты МЧС ВО105/ВК117, которые, скорее всего, будут передаваться в регионы (один ВО105 уже "улетел" в Санкт-Петербург). В результате нового приобретения парк МАЦ будет иметь мощный потенциал: 4 ЕС145, 3 Ка-32 и Ми-26 (три типа, три вертолетостроителя, три идеологии эксплуатации).


Вернемся к ЕС145, отличный вертолет, не даром же американская армия закупает на вооружение более трех сот западноевропейских легких многоцелевых "боевых" машин. Однако все имеет свою стоимость. Как показала практика, интенсивность использования ВО105/ВК117 в Москве оказалась низкой, отсюда высокие расходы на эксплуатацию. Если сюда добавить катастрофу под Сочи и длительный простой на земле из-за банальной задержки запасных частей и агрегатов на границе, особого оптимизма очередное приобретение не прибавляет.


Для этих же целей "вся Европа и половина Америки" широко используют вертолеты меньшие по размерам, например ЕС135, и ничего. А Москве только ЕС145 подавай? Насколько обоснована закупка ЕС145? Хотелось, хотя бы одним глазом, посмотреть отчет с расчетами по распределению и объемам решаемых задач, интенсивности использования, расходам на эксплуатацию (в том числе и на инфраструктуру и средства наземного обслуживания) и прогнозируемой эффективности применения. Из-за отсутствия такой возможности приведу свои цифры, которые может быть, кого-нибудь заинтересуют.


Показатели ЕС135 и ЕС145

Базовая стоимость (в ценах 2005 г.), тыс. долл.

ЕС135 - 2.958

ЕС145 - 3.973

Прямые расходы на эксплуатацию, стоимость 1 часа налета, долл./час (по данным Conklin)

ЕС135 - 457

ЕС145 - 635



Примечание - цифры приведены без "накруток" (дополнительного оборудования и снаряжения, налогов, таможенных сборов и пр.).


Получается, что стоит ЕС135 на 1 млн. долларов дешевле, чем ЕС145. Вместо четырех ЕС145 можно было купить пять ЕС135. И затраты на 1 час налета - на 178 долларов ниже. Каждый полет ЕС145 только на дежурство из Быково в больницу №15 и обратно, без вылетов по вызовам обойдется на 100 долларов дороже. В реальной же жизни разница будет еще более ощутима.


Кстати, французская жандармерия - крупнейший эксплуатант вертолетов ЕС135 и 145, использует свои ЕС145 исключительно в горной местности для поисково-спасательного обеспечения, а на равнине - ЕС135. У ЕС135 меньше габаритные размеры и вместо традиционного рулевого винта - фенестрон, что безопаснее для городских условий.


Конечно, Москва может позволить себе любые, самые дорогие вертолеты, но важно, чтобы при таком подходе они не превратились в "дорогие игрушки". Уже через год-два станет ясно, насколько вложение средств в ЕС145-е было обосновано (для этого достаточно будет подсчитать налет на вертолет в год).


Вся беда в том, что мы до сих пор так и не научились считать деньги. Наверно потому, что они не свои, а бюджетные. Вертолеты, которые закупаются на бюджетные средства (страны, региона, города или района) должны быть в рамках единой стратегии, а частные и корпоративные, пожалуйста - что пожелаете! В свете последних событий (подписание соглашения "Оборонпрома" с AgustaWestland на продвижение итальянских вертолетов в России) можно ожидать очередной всплеск увеличения количества типов государственных вертолетов. К экономии бюджетных средств это точно не приведет.


Наталья Автушко

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.05.2014
Неба хватит всем
29.04.2014
Вертолеты: рынок, тенденции, HeliRussia 2014
30.05.2012
HeliRussia-2012
03.08.2011
Взлетят выше
09.09.2009
Вертолеты становятся легче
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.08 08:49
  • 138
Разработчик: модернизированный "Спрут" для ВДВ получил цифровую систему управления огнем
  • 04.08 08:32
  • 1
Влияние "Науки". Как проблемы со стыковкой модуля сказались на земной космонавтике
  • 04.08 06:20
  • 4
Французский Rafale победил российский Су-35
  • 04.08 04:41
  • 1
Видали мы ваши «Стелсы»!
  • 04.08 01:23
  • 1
Непарадные мысли на главном параде ВМФ
  • 04.08 00:26
  • 10
Этому оружию реклама не нужна. О перспективной технике "Уралвагонзавода" для армии России
  • 03.08 19:18
  • 1
Министерству обороны России поставлена первая в 2021 году партия модернизированных танков Т-80БВМ
  • 03.08 18:04
  • 8202
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 03.08 15:15
  • 84
Спецназ через призму прошлого, в векторе будущего. Окончание.
  • 03.08 14:45
  • 29
На фоне военных побед талибов в Афганистане прошли большие учения российских войск в Таджикистане
  • 03.08 14:38
  • 317
Стоящая на вооружении российской армии бронетехника отлично себя проявляет, нужды в переходе на новое поколение нет - Борисов
  • 03.08 13:45
  • 36
В тушении пожаров в Турции задействовали самолеты из РФ и Украины
  • 03.08 13:23
  • 1045
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 03.08 12:58
  • 108
Jyllands-Posten (Дания): дрон против танка. Кто выиграет войну будущего?
  • 03.08 10:41
  • 1
В США российский Су-75 назвали ненастоящим