Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

Причиной аварии "Прогресса" мог стать мусор в двигателе или заводской брак

13.01.2017 ТАСС 2019 12
0
Понравилась новость?
0

Источник: © Михаил Джапаридзе/ТАСС

По предварительным данным, посторонние частицы могли попасть в двигатель из-за нарушения технологий при сборке

МОСКВА, 11 января. /ТАСС/. Возможной причиной аварии при запуске грузовика "Прогресс МС-04" в декабре могло стать попадание посторонних частиц в полость насоса двигателя или нарушение технологии сборки двигателя, сообщили в среду в Роскосмосе.

"Члены аварийной комиссии установили следующее: наиболее вероятная причина аварии - вскрытие бака "О" третьей ступени ракеты-носителя в результате воздействия элементов, возникших при разрушении двигателя 11Д55 вследствие возгорания и дальнейшего разрушения насоса окислителя. Причиной возгорания насоса окислителя могло стать возможное попадание посторонних частиц в полость насоса либо возможное нарушение технологии сборки двигателя 11Д55 (несоответствие зазоров между шнеком и втулкой; между плавающими кольцами и крыльчаткой, возможный дисбаланс и биение ротора). Дефект, имеющий производственный характер, проявился в полете", - говорится в сообщении.

В баке "О" третьей ступени ракеты-носителя "Союз-У" находится окислитель, которым в данном типе ракет выступает жидкий кислород.

Двигатель 11Д55 (РД-0110) разработан воронежским Конструкторским бюро химавтоматики, производится на Воронежском механическом заводе. Компоненты топлива - керосин и жидкий кислород. Такие двигатели используются в том числе на ракетах "Союз-ФГ", которые выводят на орбиту пилотируемые корабли "Союз".

В Роскосмосе также отметили, что в ближайшее время будет представлен план первоочередных мероприятий на предприятиях и в организациях ракетно-космической отрасли для обеспечения безопасного запуска космического грузовика "Прогресс МС-05". Ранее Роскосмос сообщил, что его запуск перенесен со 2 на 21 февраля. Госкорпорация не уточняла, какая модификация ракеты будет использована для запуска "Прогресса" - "Союз-У", потерпевшая аварию в декабре, или "Союз-2".

Грузовой корабль "Прогресс МС-04", запущенный 1 декабря с космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя "Союз-У", был потерян на 382-й секунде полета на высоте 190 км над Тувой, большинство его обломков сгорели в плотных слоях атмосферы. Корабль вез на станцию 2,5 тонны грузов, включая новогодние подарки для экипажа.

Комиссия по расследованию причин аварии начала работу 2 декабря и закончила ее 11 января. Работа комиссии несколько раз продлевалась. Комиссию возглавлял лично генеральный директор госкорпорации "Роскосмос" Игорь Комаров.

12.01.2017
Права на данный материал
принадлежат ТАСС
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны

  • Похожие новости
  • Комментарии
Комментариев 12, отображено с 1 по 12
RU
старик
123
№1
14.01.2017 12:23
Цитата, q
По предварительным данным, посторонние частицы могли попасть в двигатель из-за нарушения технологий при сборке
про брак или мусор в двигателе Прогресса ... уже оскомину набило, если честно, при разборах катастроф ракет. Но, что странно, почемуто ни кто не пишет никогда, хотябы как версию, о причине падения как ДИВЕРСИЯ?! А ведь сегодня, после развала СССР, его системы безопасности, акционировани предприятий оборнки и полной открытости РФ перед западом, даже в производствах вооружений и высокотехнологичного ВПК, это вообще запросто. Тем более что запад ведёт против нас уже почти неприкрытую войну. Народ, особенно в ВПК в 00-е (после 91-го), реально бедствовал, завербовать или банально подкупть на продажу гостайны, а потом используя этот компромат заставить сознательно делать диверсии, маскировав их под аварии - дело не хитрое. Вот, как мне думается, где восновном собака порылась то!
-2
Сообщить модератору
RU
Алексей60
2314
№2
14.01.2017 12:33
Цитата, q
Причиной возгорания насоса окислителя могло стать возможное попадание посторонних частиц в полость насоса либо возможное нарушение технологии сборки двигателя 11Д55 (несоответствие зазоров между шнеком и втулкой; между плавающими кольцами и крыльчаткой, возможный дисбаланс и биение ротора).
Перефразируя поручика Ржевского: "Хм, мусор в двигателе - оригинально..."
Я считаю, что внедрение средств объективного контроля и технологий дополненной реальности решили бы проблему, но говорят дорого...
Интересно, что дороже?
0
Сообщить модератору
RU
Алексей60
2314
№3
14.01.2017 13:01
Цитата, q
Народ, особенно в ВПК в 00-е (после 91-го), реально бедствовал, завербовать или банально подкупть на продажу гостайны, а потом используя этот компромат заставить сознательно делать диверсии, маскировав их под аварии - дело не хитрое.
Ну Вы и загнули! То поколение уже ушло. Сейчас "гайки крутят" и у станков стоят пацаны с "бананами в ушах", за ними глаз да глаз нужен. Амбиций много, а ответственности никакой.
Я считаю, что сейчас в промышленности, чем более безлюдное производство, тем выше качество, а там, где это не возможно сделать, там надо "роботизировать" людей.
+3
Сообщить модератору
LV
Akula
1441
№4
14.01.2017 19:42
Цитата, старик сообщ. №1
Но, что странно, почемуто ни кто не пишет никогда, хотябы как версию, о причине падения как ДИВЕРСИЯ?! А ведь сегодня, после развала СССР, его системы безопасности, акционировани предприятий оборнки и полной открытости РФ перед западом, даже в производствах вооружений и высокотехнологичного ВПК, это вообще запросто.
в реальности это при советских системах безопасности можно было, что угодно натолкать и фиг контроль что-то найдет. а сейчас все этапы сборки контролируются видеосъемкой, поэтому никому в голову и не приходит версия с диверсией. диверсия бы на следующий день выявлена была бы.
-1
Сообщить модератору
NL
Т-70
1996
№5
14.01.2017 22:52
Цитата, Алексей60 сообщ. №3
Я считаю, что сейчас в промышленности, чем более безлюдное производство, тем выше качество, а там, где это не возможно сделать, там надо "роботизировать" людей
       .
    Это как?
0
Сообщить модератору
RU
Алексей60
2314
№6
15.01.2017 11:23
Цитата, q
Это как?
Методом внедрения интерактивных технологий дополненной реальности в производственные процессы. https://technopolis.susu.ru/en/component/k2/2054, http://ferra.mirtesen.ru/blog/43574496982/Volkswagen-vnedryaet-ochki-dopolnennoy-realnosti-v-proizvodstvo

0
Сообщить модератору
NL
Т-70
1996
№7
15.01.2017 14:47
Цитата, Алексей60 сообщ. №6
Методом внедрения интерактивных технологий дополненной реальности в производственные процессы.
        Уфффффффффффффффф,а я думал чипы вживлять будут с последующим взятием под контроль организм исполнителя.))))))))))))))
+1
Сообщить модератору
RU
Алексей60
2314
№8
15.01.2017 17:10
Цитата, q
а я думал чипы вживлять будут
В таком бы случае было бы без кавычек.)
+1
Сообщить модератору
NL
Т-70
1996
№9
15.01.2017 17:21
Цитата, Алексей60 сообщ. №8
В таком бы случае было бы без кавычек.)
    Без кавычек,еще страшней.))))))))))))))))))))))))
+1
Сообщить модератору
RU
старик
123
№10
15.01.2017 22:19
Цитата, Алексей60 сообщ. №3
Ну Вы и загнули!
да нет, совсем даже нет, не загибал, просто смотрю несколько глубже и шире, чем Вы, простите. Но Вам "+", за то что поставив мне "-" нашлись как его обосновать, в отличие от многих других, со слабым интеллектом, кто сказать не может ни чего вразумительного, но на минус соображения хватает.:))
Цитата, Алексей60 сообщ. №3
То поколение уже ушло. Сейчас "гайки крутят" и у станков стоят пацаны с "бананами в ушах", за ними глаз да глаз нужен
какое "то" поколение? А что, в ВПК после 2000 года сразу стали платить приличную зарплату?:)) На мой взгляд так лет 5-8 назад, не более. А вот как раз те, кто "поколение уже ушло" оно как раз в большинстве было старой закалки, идейное, им у меня, в этом смысле, веры больше гораздо. А до 2005 с 91 ОПК выживал, за редким исключением. Если вы этого не знаете, то другое дело.
Цитата, Akula сообщ. №4
в реальности это при советских системах безопасности можно было, что угодно натолкать и фиг контроль что-то найдет. а сейчас все этапы сборки контролируются видеосъемкой, поэтому никому в голову и не приходит версия с диверсией. диверсия бы на следующий день выявлена была бы.
Посмешили, спасибо!:)) Но, даже если и была выявлена диверсия (что высосковероятно) то по различным, в том числе имиджевым и политическим, причинам открыто про это не скажут, и в сети вы с "сергей82" про это не найдёте. Тут самим думать надо.
Цитата, Akula сообщ. №4
советских системах безопасности можно было, что угодно натолкать
это вы ракетчикам с РВСН расскажите, которые постоянно продлевают сроки постоянной готовности их продукции (МБР Тополь/Воевода), и они сделаны так качаственно что и после 25 лет постоянного нахождения на дежурстве работают как часы.
/Или тем расскажите, кто по договору о РСМД отстреливал пусками наши БРСД Пионер и амеровские Першинги. У нас кол-во отказов при пусках было в пределах 10-15%, а у амеров порядка 40%. Пиндосы тогда за голову схватились (антиреклама их качеству и промышленности, + демонстрация их реальной а не показной технической готовности их БР) и упросили СССР отстрелы прекратить. Это вам так, на подумать.
Цитата, Akula сообщ. №4
сейчас все этапы сборки контролируются видеосъемкой
:))) Ну зачем вы пишите ерунду, даже если и очень хочется подогнать инфу под желаемый вами результат? ну даже выводы официальной госкомиссии по некоторым катастрофам носителей звучат примерно так: авария произошла в результате того, что при сборке не тем концом установили микросхему, что привело к неправильной работе энергосистему после старта. А вы тут придумываете про полный видеоконтроль на сборке...
Цитата, Алексей60 сообщ. №3
что сейчас в промышленности, чем более безлюдное производство, тем выше качество
ну это да, согласен, но эта тенденция уже давно в развитых странах такая, но роботизация пр-ва требует очень больших капиталовложений, а наши местные властные воры предпочитают деньги воровать в стране и вывозить их на запад, поэтому, во многом, пока сильно и отстаём

// лет 4-5 назад была череда аварий носителей, при выводе спутников на орбиту с Байконура. Причём (!!!) когда такими же по типу носителями выводили коммерческие спутники (не российские), то всё проходило успешно, а когда запускали наши спутники двойного назначения (читай военного) то ракета падала ещё на первой ступени, как правило. Логическую цепочку не просматриваете? Хотя оф. выводы - микросхема не той стороной вставлена:), и т.п. (в духе "мусор в двигателе"). Даже некоторые домохозяйки, реально, уловили тенденцию и пришли к логическим выводам. Но на сайте многие до сих пор "шоры с глаз" снять не могут.
/// В июне 2015 при разбеге произошло возгорание дв-ля стратегического ракетоносца Ту-95МС, АБ Украинка (Серышево-2). В результате прерванный разбег, выкат за пределы ВПП, разрушение планера, возгорание, погибли 2 члена экипажа. Ясно что причиной послужила техническая неисправность. По началу компетентная общественность (даже бывшие лётчики ВВС) начала делать предположения, что причиной аварии послужила низкая квал-ия инженерно-технического персонала ВВС вообще, в настоящее время, и на данной базе в частности. Старость самих Ту-95МС (что смешно конечно), качество кап-ремонта Ту-95 в Таганроге и конечно возросшая частота полётов наших ВВС в последние годы. Хотя рост активности (выполнение дальних полётов) стратегической авиации РФ начался в 2007, но катастроф до 2015 не было! Я лично тоже, до 2-ой катастрофы Ту-95, предполагал банальную халатность в обслуживании ЛА и низкий проф. уровень наземного персонала. Но ... не прошло и месяца, как после взлета с той же АБ, через час полёта, в результате внезапной остановки 3-х двигателей упал ещё один Ту-95МС, погиб КК. Тоже понятно, что на поверхности причина катастрофы техническая, но ... Если продолжать не видеть взаимосвязи, по месту (оба ЛА вылетали с Серышево именно, и ни одной катастрофы в Энгельс) , времени (2 катастрофы с интервалом в месяц) + напрячь мозг и проанализировать то время вообще, как то внешнеполитическое состояние, в котором тогда находилась страна (в полупредвоеном состоянии с западом из-за укры) то очень во многом пазл складывается. Но и тогда даже многие военные отставники не хотели верить в то, что в составе АБ Серышево, среди инженерно-технического персонала, могли находиться завербованные, которые проводили определённые инсинуации с двигателями, топливом или топливными фильтрами. Продолжали ныть что мол Ту-95 старые уже, хотя вразрез с их логикой, уже более 1,5 лет после тех катастроф "старьё" Ту-95 так же часто летает, но без подобных происшествий, почему-то. Самолёт не помоладел, наземный персонал не поменяли на 100%, а падать "медведи" перестали.
Зачем это нужно было? Это был совсем не тонкий намёк Кремлю, что мол у нас тут, у вас в стране, всё схвачено, и если надо, мол, ни чего не взлетит.
+1
Сообщить модератору
LV
Akula
1441
№11
15.01.2017 22:55
Цитата, старик сообщ. №10
А вот как раз те, кто "поколение уже ушло" оно как раз в большинстве было старой закалки, идейное, им у меня, в этом смысле, веры больше гораздо.
ну это лишь по тому, что сами с той эпохи. но по факту у этих идейных ракеты валились много чаще. в 1978 три давно отлаженных протона угробили. с такими-то руками ... какое может быть доверие?

Цитата, старик сообщ. №10
Посмешили, спасибо!:)) Но, даже если и была выявлена диверсия (что высосковероятно) то по различным, в том числе имиджевым и политическим, причинам открыто про это не скажут, и в сети вы с "сергей82" про это не найдёте. Тут самим думать надо.

а что тут думать, если у тех валились в таком количестве ракеты, у этих валяться, ясно что косяк в конструкции.

Цитата, старик сообщ. №10
авария произошла в результате того, что при сборке не тем концом установили микросхему, что привело к неправильной работе энергосистему после старта. А вы тут придумываете про полный видеоконтроль на сборке
видеоконтроль позже установили. а то что датчик возможно установить вверх ногами говорит о том, что конструктор был не просто глуп, он не получил базового образования.

Цитата, старик сообщ. №10
это вы ракетчикам с РВСН расскажите, которые постоянно продлевают сроки постоянной готовности их продукции (МБР Тополь/Воевода), и они сделаны так качаственно что и после 25 лет постоянного нахождения на дежурстве работают как часы.
продлевать то продлевают, а вот запустить обещанный иридиум на воеводе все никак.
0
Сообщить модератору
NL
Т-70
1996
№12
16.01.2017 20:48
Цитата, Akula сообщ. №11
ну это лишь по тому, что сами с той эпохи. но по факту у этих идейных ракеты валились много чаще. в 1978 три давно отлаженных протона угробили. с такими-то руками ... какое может быть доверие?
       https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_космических_запусков_СССР_в_1978_году
          Обратите внимание на " Таблица статистики" . 99 запусков в год.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_космических_запусков_России_в_2014_году
   Обратите внимание на таблицу "Российские запуски в разрезе ракет-носителей",конкретно строчку итого.
          Конкретно в 1978 году летали в 3 раза чаще.
        Во общем,что идейные,что не идейные летают одинаково.
  
Цитата, Akula сообщ. №11
а что тут думать, если у тех валились в таком количестве ракеты, у этих валяться, ясно что косяк в конструкции.
        Посмотрите статистику внимательней,сравните к-во запусков,к авариям.
0
Сообщить модератору
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы