В настоящее время консорциум Airbus ведет переговоры о подключении российских предприятий, в первую очередь НПК "Иркут" и Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО), к проекту A350 как поставщиков второго уровня, сообщил корр. АРМС-ТАСС на выставке ИЛА 2008 глава представительств Airbus и EADS в России Вадим Власов.
По его словам, сейчас трудно говорить о суммах заказов российской промышленности по этой программе. Объем пакета заказов пока не определен. Но российской стороне предложены достаточно большие объемы, с которыми в состоянии справиться российские предприятия.
"Иркут" и ВАСО с точки зрения экономии средств заинтересованы, прежде всего, производить для A350 те узлы и детали, которые они уже делают для A320. Но переговоры по этому вопросу пока носят предварительный характер.
Касаясь программы создания нового магистрального самолета, В.Власов отметил, что Airbus будет разрабатывать платформу под названием A300X. Это преемник семейства A320. Ввод этого самолета в эксплуатацию планируется на 2018-2020 гг. "Мы обсуждаем с Россией возможность партнерства и по созданию самолета этой размерности и по самолетам прилегающих размерностей", - подчеркнул В.Власов. По словам В.Власова, "у России есть МС-21, у Airbus - A300X. Вопрос в том, насколько они могут дополнять друг друга и насколько могут быть объединены усилия при их создании. Ключевым вопросом здесь является срок ввода в эксплуатацию".
Власов не исключает также в перспективе возможность использования технологий, заложенных в военно-транспортный самолет A400M, для сотрудничества с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) по направлению транспортной авиации по платформам будущего. Этот вопрос обсуждается, идут консультации. "Есть взаимное понимание того, что от совместной работы обе стороны получат в перспективе дополнительную выгоду", - заключил Вадим Власов.
