Цитата, штурм сообщ. №2
А что плохого в том, что хорошо бронированный бронетранспортёр Тайфун за счёт установки боевого модуля
установка боевого модуля забирает значительный внуренний объём десантного отделения под БРЭО модуля, место наводчика. К тому же утяжеляет машину в целом + то, что я написл выше - будут неочень грамотные офицеры посылать её в бой на укрепления врага, и позади танков тоже, даже не сомневайтесь.Итог - получим и не БТР и не БМП, ни то ни сё, универсализация очень редко давала положительные результаты. вон чего то транспортным ЛА ВТА, Ил-76 например, в нагрузку не придают функции истребителя, например.:) А что, ведь можно же и на них ЗУР разные подвешивать, пусть сами себя и охраняют, при десантировании, а не истребители их.
Цитата, штурм сообщ. №2
отбивать внезапные атаки противника или сопровождать транспортные колонны.
функция БТР - доставка живой силы к месту боя, так передислокация и вывоз раненых. Для этого он должен быть защищён от стрелковки на случай внезапной атаки ДРГ (партизан), защищён от подрыва на мине, быть достаточно вместителен (желательно взвод) и комфортабелен (что бы бойцы потом воевать сразу после него могли, а не ползали "раком" разбитые как после недели на уборке картофеля). Для защиты и сопорвождения колонны, если нужно, нужно отправить пару БТР -82А (легкие БМП). А то опять понаклепаем БТР, а по сути БМП, а бойцы на войне будут продолжать на Уралах под тентом ездить, или на "БТР"-80 сверху на броне, т.к. внутри "баня" и теснота.
Цитата, штурм сообщ. №2
Не переживайте, Тайфуны в одну линию с наступающими танками не поставят
вы, простите, похоже Устав то в руках не держали, раз такое пишите. По Уставу даже БМП в одну линию с танками при фронтальной атаке нельзя ставить, а только в 200-300 метрах позади (если не забыл цифиры). В сов. время вполне серьёзно отрабатывалсь тактика танковой атаки, на слабзащищённые позиции врага, при поддержке пехоты непосредтсвенно на БТР, позади конечно, со спешиванием прямо находу, в 500 метрах от траншей. Даже с БТР-60П умудрялись десантироваться (через боковые люки), рискуя свалиться прямо под колёса.