Войти

МиГ и не только для НАТО

1666
0
0

На проходящем в Берлине авиакосмическом салоне ILA-2008, среди прочих экспонатов, внимание к себе привлекает раскрашенный в необычный камуфляж модернизированный истребитель МиГ-29 ВВС Словакии. Машина, известная под индексом МиГ-29СД, представляет собой истребитель советского производства, полностью модернизированный в соответствии со стандартами НАТО.


Вопрос о судьбе советской боевой техники встал давно - еще после объединения Германии. Германия же продемонстрировала оба возможных подхода - сохранив на вооружении (на определенное время) наиболее современные образцы (в частности, те же МиГ-29), остальные, более старые системы, немцы быстро сбыли в другие страны и регионы, от Турции до африканских государств.


С вступлением в НАТО бывших стран-членов Варшавского договора ситуация осложнилась. Огромное количество военной техники советского производства, находившееся на вооружении армий Польши, Чехии, Словакии, Венгрии и других государств, грозило окончательно подорвать и без того достаточно размытую систему вооружения Альянса.


Напрашивающийся выход - замена советского оружия на системы западной разработки не мог исправить положение. Новое оружие производства ведущих западных стран из-за высокой стоимости грозило стать камнем на шее "молодых демократий", а снятые с консервации старые системы зачастую уступали по характеристикам уже имеющемуся советскому вооружению 60-80-х годов и также требовали немалых средств на модернизацию.


Выходом стала модернизация техники советского производства, с приведением ее к западным стандартам. Рассказывать о различных проектах для различных образцов сухопутной, морской и авиационной техники можно долго, но в рамках темы стоит остановиться на двух проектах: МиГ-21 Lancer для ВВС Румынии и МиГ-29СД для ВВС Словакии.


Первая из упомянутых машин, Lancer, доводилась до уровня "самолета XXI века" с участием израильских специалистов, давно набивших руку в модернизации авиатехники разных типов и возрастов. Компания IAI оснастила боевые самолеты МиГ-21М/МФ и учебно-боевые спарки МиГ-21УМ румынских ВВС новой авионикой, включая многофункциональные ЖК-дисплеи, нашлемную систему целеуказания и бортовой компьютер, а также универсальными пилонами, позволяющими использовать вооружение и контейнеры с оборудованием как советского/российского, так и западного производства.


Проект, обещавший стать удачным, тем не менее, обернулся крупными неприятностями. Модернизированные без участия разработчика истребители, к тому же проходившие капитальный ремонт с использованием запчастей сомнительного происхождения, начали падать, утратив славу надежных и практически не ломающихся машин, которой МиГ-21 пользовались всю свою карьеру, начиная с 50-х годов. Подобный исход заставил остальные страны, использующие советскую авиатехнику и намеревающиеся ее модернизировать, внимательнее отнестись к выбору контрагентов.


В итоге, Болгария и Словакия, продолжающие использовать советские истребители - на сей раз МиГ-29 - решили обратиться за их ремонтом и совершенствованием к стране-производителю.


Словацкие МиГи стали, пожалуй, самым удачным на сегодня примером подгонки советской авиатехники под стандарты НАТО. Эти машины оснащаются усовершенствованным радаром российской разработки, системой дозаправки в воздухе, западными системами связи, госопознавания и радионавигации. Пилотская кабина оснащена многофункциональными ЖК-экранами. Комплекс вооружения остался без изменений - словацких военных устраивают ТТХ российских ракет Р-27 и Р-73.


Модернизированные МиГи также прошли капитальный ремонт, который позволит им оставаться в строю вплоть до начала 30-х годов. В течение этого времени самолеты могут быть еще не раз усовершенствованы с применением современного оборудования, которое позволит им сохранить достаточный боевой потенциал.


Успешное выполнение словацкого контракта доказывает, что наша военная промышленность может конкурировать с западной на ее домашнем поле - в сфере оснащения авиатехникой ВВС стран НАТО. И не только авиатехникой - пример Греции, закупающей российские корабли и системы ПВО также достаточно показателен. Стоит надеяться, что уже существующие в настоящее время контракты - как реализованные, так и те, работы по которым продолжаются - лишь начало. Начало возвращения российских оружейников на европейский рынок.


Илья Крамник, военный обозреватель РИА Новости.


Мнение автора может не совпадать с позицией редакции

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.04 14:44
  • 8615
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.04 10:12
  • 3
Генерал-майора Ивана Попова приговорили к пяти годам колонии общего режима и лишили звания
  • 25.04 09:09
  • 1
"Маршем дойти до Владивостока". Как может выглядеть война России и Европы
  • 24.04 21:59
  • 0
Ответ на "В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44"
  • 24.04 21:54
  • 39
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 24.04 21:22
  • 0
Ответ на "Чего так боится Запад?"
  • 24.04 17:44
  • 2
Посол РФ: пасхальное перемирие показало возможность соглашения по Украине
  • 24.04 16:34
  • 0
Чего так боится Запад?
  • 24.04 12:56
  • 1
В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44
  • 24.04 06:53
  • 1
Путин назвал задачи, поставленные ОПК в этом году, еще более масштабными
  • 24.04 05:30
  • 0
Ответ на "Крошечный российский эксклав демонстрирует мощь на задворках НАТО (The Wall Street Journal, США)"
  • 24.04 02:08
  • 0
Ответ на "Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»"
  • 24.04 00:26
  • 0
Ответ на "Балканский форпост"
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах