Войти

МиГ и не только для НАТО

1705
0
0

На проходящем в Берлине авиакосмическом салоне ILA-2008, среди прочих экспонатов, внимание к себе привлекает раскрашенный в необычный камуфляж модернизированный истребитель МиГ-29 ВВС Словакии. Машина, известная под индексом МиГ-29СД, представляет собой истребитель советского производства, полностью модернизированный в соответствии со стандартами НАТО.


Вопрос о судьбе советской боевой техники встал давно - еще после объединения Германии. Германия же продемонстрировала оба возможных подхода - сохранив на вооружении (на определенное время) наиболее современные образцы (в частности, те же МиГ-29), остальные, более старые системы, немцы быстро сбыли в другие страны и регионы, от Турции до африканских государств.


С вступлением в НАТО бывших стран-членов Варшавского договора ситуация осложнилась. Огромное количество военной техники советского производства, находившееся на вооружении армий Польши, Чехии, Словакии, Венгрии и других государств, грозило окончательно подорвать и без того достаточно размытую систему вооружения Альянса.


Напрашивающийся выход - замена советского оружия на системы западной разработки не мог исправить положение. Новое оружие производства ведущих западных стран из-за высокой стоимости грозило стать камнем на шее "молодых демократий", а снятые с консервации старые системы зачастую уступали по характеристикам уже имеющемуся советскому вооружению 60-80-х годов и также требовали немалых средств на модернизацию.


Выходом стала модернизация техники советского производства, с приведением ее к западным стандартам. Рассказывать о различных проектах для различных образцов сухопутной, морской и авиационной техники можно долго, но в рамках темы стоит остановиться на двух проектах: МиГ-21 Lancer для ВВС Румынии и МиГ-29СД для ВВС Словакии.


Первая из упомянутых машин, Lancer, доводилась до уровня "самолета XXI века" с участием израильских специалистов, давно набивших руку в модернизации авиатехники разных типов и возрастов. Компания IAI оснастила боевые самолеты МиГ-21М/МФ и учебно-боевые спарки МиГ-21УМ румынских ВВС новой авионикой, включая многофункциональные ЖК-дисплеи, нашлемную систему целеуказания и бортовой компьютер, а также универсальными пилонами, позволяющими использовать вооружение и контейнеры с оборудованием как советского/российского, так и западного производства.


Проект, обещавший стать удачным, тем не менее, обернулся крупными неприятностями. Модернизированные без участия разработчика истребители, к тому же проходившие капитальный ремонт с использованием запчастей сомнительного происхождения, начали падать, утратив славу надежных и практически не ломающихся машин, которой МиГ-21 пользовались всю свою карьеру, начиная с 50-х годов. Подобный исход заставил остальные страны, использующие советскую авиатехнику и намеревающиеся ее модернизировать, внимательнее отнестись к выбору контрагентов.


В итоге, Болгария и Словакия, продолжающие использовать советские истребители - на сей раз МиГ-29 - решили обратиться за их ремонтом и совершенствованием к стране-производителю.


Словацкие МиГи стали, пожалуй, самым удачным на сегодня примером подгонки советской авиатехники под стандарты НАТО. Эти машины оснащаются усовершенствованным радаром российской разработки, системой дозаправки в воздухе, западными системами связи, госопознавания и радионавигации. Пилотская кабина оснащена многофункциональными ЖК-экранами. Комплекс вооружения остался без изменений - словацких военных устраивают ТТХ российских ракет Р-27 и Р-73.


Модернизированные МиГи также прошли капитальный ремонт, который позволит им оставаться в строю вплоть до начала 30-х годов. В течение этого времени самолеты могут быть еще не раз усовершенствованы с применением современного оборудования, которое позволит им сохранить достаточный боевой потенциал.


Успешное выполнение словацкого контракта доказывает, что наша военная промышленность может конкурировать с западной на ее домашнем поле - в сфере оснащения авиатехникой ВВС стран НАТО. И не только авиатехникой - пример Греции, закупающей российские корабли и системы ПВО также достаточно показателен. Стоит надеяться, что уже существующие в настоящее время контракты - как реализованные, так и те, работы по которым продолжаются - лишь начало. Начало возвращения российских оружейников на европейский рынок.


Илья Крамник, военный обозреватель РИА Новости.


Мнение автора может не совпадать с позицией редакции

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.07 15:33
  • 9744
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 27.07 13:40
  • 1101
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 27.07 13:36
  • 29
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 27.07 13:22
  • 20
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
  • 27.07 12:52
  • 286
Как атомные подлодки Австралии поставят Китай на колени
  • 27.07 12:42
  • 324
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 27.07 12:30
  • 12
Неизбежность Тайваня
  • 27.07 12:25
  • 3
Всемирное Смутное время: хочет ли в действительности Европа воевать - Мнения ТАСС
  • 27.07 11:34
  • 38
МС-21 готовится к первому полету
  • 27.07 10:44
  • 10
Российские ВС применили по позициям ВСУ дрон-камикадзе «Герань-2», аналогичный иранским дронам Shahed-136
  • 27.07 10:42
  • 1508
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 27.07 00:38
  • 1
Ответ на "Адмирал: ВМФ России нужны атомные авианосцы"
  • 26.07 20:51
  • 0
Ответ на "Путин назвал ракетоносцы "Борей-А" основой морских ядерных сил"
  • 26.07 20:19
  • 1
Ответ на "БМПТ "Терминатор" может сменить название на российское"
  • 26.07 05:31
  • 108
Обзор программы создания Ил-114-300