Войти

ЦАГИ испытал модель перспективного двухфюзеляжного самолёта

9044
8
+9
Двухфюзеляжный самолёт
Модель перспективного среднего транспортного двухфюзеляжного самолёта.
Источник изображения: tsagi.ru

В аэродинамической трубе малых скоростей Центрального аэрогидродинамического института прошла серия испытаний модели перспективного среднего транспортного двухфюзеляжного самолёта для определения аэродинамических характеристик и визуализации физической картины обтекания воздушного судна.

В институте сообщили, что провели исследования продольных и боковых аэродинамических характеристик модели в крейсерской конфигурации, в том числе вблизи экрана, который моделирует поверхность земли, на скоростях воздушного потока до 50 м/с. Испытания позволили выявить особенности обтекания модели и сопоставить их с аэродинамическими характеристиками.


Результаты исследования показывают довольно высокое аэродинамическое совершенство двухфюзеляжной схемы, так как характеристики данной модели сопоставимы с типовыми характеристиками однофюзеляжного летательного аппарата с высокорасположенным крылом и Т-образным оперением.


Лайф напоминает, что данный проект разработали в ЦАГИ в рамках государственной программы "Развитие авиационной промышленности на период 2013–2025 гг.". Перспективное воздушное судно предназначено для перевозки различных грузов общей массой до 40 тонн. По предварительным расчётам, при одинаковой коммерческой нагрузке масса конструкции и продольные габариты двухфюзеляжного самолёта будут меньше по сравнению с однофюзеляжным. Помимо этого ожидается, что транспортный самолёт с двумя фюзеляжами обеспечит более удобную погрузку-выгрузку при меньших временных затратах.


Александр Шоршин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Похожие новости
17.07.2008
Полномасштабные испытания самолета Superjet 100 начнутся в августе-сентябре этого года
28.04.2008
Успешно завершены частотные испытания первого летного самолета Sukhoi Superjet 100
14.02.2008
Авиаконструкторов переселят в Жуковский для работы в Национальном центре авиастроения
28.08.2007
Чудеса на виражах. Cалон в Жуковском в высоких технологиях
20.08.2007
В МАКС-2007 примет участие на одну треть больше компаний, чем в предыдущем авиасалоне
20.06.2007
В ЕВРОПУ СО СВОИМ САМОВАРОМ. Для авиасалона в Ле Бурже Россия не приготовила никаких сюрпризов
02.04.2007
Россия способна увеличить масштабы сотрудничества с Европой в сфере авиастроения - представитель Роспрома
8 комментариев
№1
23.12.2016 09:04
Славная картинка. Так , глядишь, и увидим двухфюзеляжный на базе Ту-95 с центральным мультимодальным контейнером. Конечно , с тягой от винтовентилятора.
+1
Сообщить
№2
23.12.2016 10:54
Ну неужели косметический ремонт помещений не сделать? Ну хотя бы, чтобы фотки попрезентабельней выглядели..

Новость хорошая.
+3
Сообщить
№3
23.12.2016 14:39
Двухфюзеляжный сложно симметрично загрузить, моногрузы не раздваиваются на равные части
0
Сообщить
№4
23.12.2016 14:49
Двухфюзеляжный самолет будет дешевле в производстве, если его фюзеляжи удастся унифицировать с серийными самолетами гражданской авиации (МС-21).
+2
Сообщить
№5
23.12.2016 15:25
ID: 1701

Цитата, q
Двухфюзеляжный сложно симметрично загрузить, моногрузы не раздваиваются на равные части

Давно рассматривалась схема с креплением грузов по центру, тот же Геракл проектировали ведь.
0
Сообщить
№6
23.12.2016 16:20
разве что для беспилотников подойдет, видится куча лишних затрат ,проблем и ньюансов при эксплкатации и постройке.
+1
Сообщить
№7
23.12.2016 18:54
Цитата, ID: 1701 сообщ. №3
Двухфюзеляжный сложно симметрично загрузить, моногрузы не раздваиваются на равные части
Совсем точно и не нужно их загружать. Вспомните истребитель, который может выпустить одну довольно большую ракету из под одного крыла. Он ведь не обязан парами транжирить такие боеприпасы? И тут ведь ещё появляется асимметрия не только по весу, но и по аэродинамике. И истребителю при этом надо активно маневрировать.
0
Сообщить
№8
23.12.2016 19:21
Цитата, q
Совсем точно и не нужно их загружать. Вспомните истребитель,

Еще будет нетривиальная проблема центровки в разных фюзеляжах.

Скорее такая схема в пассажирском варианте может быть реализована.
Пассажиров можно гибче рассаживать чем разногабаритные грузы.
Десантуру возить можно.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.02 12:39
  • 43668
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 03.02 12:30
  • 1
NASAMS – современный «молот Тора» для авиации
  • 03.02 12:02
  • 1
В Сенате Франции считают отправку солдат главным критерием участия в конфликте на Украине
  • 03.02 11:55
  • 0
AtlanticCouncil: До конца 2023 года должны быть реорганизованы сухопутные войска Украины и включать пять корпусов
  • 03.02 11:54
  • 1
Антонов: цель войны США на украинской территории - нанести России стратегическое поражение
  • 03.02 09:02
  • 6
Сергей Чемезов: России надо навсегда забыть о "боингах" и "эйрбасах"
  • 03.02 08:54
  • 3
В академии РВСН заявили, что ракетный комплекс "Авангард" стал прорывом
  • 03.02 08:31
  • 2379
Как насчёт юмористического раздела?
  • 03.02 06:26
  • 2
Иран и Россия сформировали общий военно-промышленный комплекс
  • 03.02 06:25
  • 2
"НПО Энергомаш" получило лицензию на производство камер сгорания для двигателей ПД-8
  • 03.02 01:41
  • 1
Медведев пообещал рост поставок вооружений и техники в 2023 году
  • 03.02 01:40
  • 1
Медведев: рост поставок вооружений в ВС РФ позволит нанести поражение киевскому режиму
  • 02.02 19:44
  • 50
СМИ: российский "Терминатор" может стать новым этапом эволюции бронемашин
  • 02.02 15:01
  • 2
В России рассказали о сроках утилизации «Дмитрия Донского»
  • 02.02 11:44
  • 1
ВМС США внезапно приостановили работы по ремонту подводных лодок сразу в четырех сухих доках