США продлят жизнь стратегических бомбардировщиков B-52 до 100 лет
Военно-воздушные силы США модернизируют стратегический бомбардировщик эпохи "холодной войны" B-52. Самолет будет оснащен новой авионикой, новейшими и перспективными средствами поражения, включая крылатые ракеты "воздух-земля", "воздух-воздух" и дроны с РЭБ.
Модернизированный стратегический бомбардировщик В-52 "Стратокрепость", стоящий на вооружении ВВС США с 1955 года, будет действовать совместно с новейшими истребителями пятого поколения F-35 и F-22, пишет в издании Warrior американский военный обозреватель Крис Осборн со ссылкой на представителей Пентагона.
Культовый стратегический бомбардировщик - "Летающий арсенал" или "грузовик с бомбами", как называют В-52 в американских ВВС, - в недалеком будущем пройдет высокотехнологичную адаптацию к войнам XXI века. Он будет способен применять управляемое оружие класса "воздух-воздух", выпускать рои мини-беспилотников и предоставлять дополнительную огневую мощь для F-35 и F-22.
Более того, поначалу специалисты ВВС США планировали подобный авиационный комплекс на базе основного американского военно-транспортного самолета C-130 "Геркулес" или некоего симбиоза B-52 и C-130. Однако выяснилось, что в качестве прототипа в этих целях будет использован именно B-52.
Как пишет издание Aviation Week, в Пентагоне также определились с вариантами новых двигателей для B-52. Ранее предполагалось заменить нынешнюю конфигурацию из восьми двигателей Pratt & Whitney TF33s на четыре более мощных - используемых в Boeing 757 Rolls-Royce RB211, Pratt PW2040 или General Electric CF6. Однако стало известно, что новых двигателей по-прежнему будет восемь, пишет издание. Это будут силовые установки, применяемые сейчас на мощных региональных самолетах.
Предполагается, что B-52 с новыми двигателями прослужат в ВВС США до 2060 года, то есть до более чем 100 лет с момента принятия на вооружение.
"Мы будем использовать самолет, который уже обладает самыми разнообразными способностями. В-52 - это уже имеющийся в нашем распоряжении военный актив, тогда как все остальные альтернативы еще предстоит создавать", - объяснил Warrior Ричард Абулэфия, вице-президент аналитического подразделения компании TealGroup, консалтинговой фирмы, находящейся в Вирджинии.
По его словам, бомбардировщик уже применялся в многочисленных военных конфликтах и имеет меньшую отражающую способность по сравнению с военно-транспортным самолетом. Это не ударный бомбардировщик, работающий непосредственно по переднему краю вероятного противника, но он обладает возможностями ведения РЭБ и может бороться со средствами ПВО противника.
"Авторы этих идей рассматривают бомбардировщик В-52 как некую уже спроектированную платформу для оснащения современными средствами радиоэлектронной борьбы и противодействия вражеской ПВО", - пояснил "Газете.Ru" заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.
В-52 представляет собой большую по геометрическим размерам цель для ПВО противника. Самолет создан задолго до появления технологий "стелс". Однако министр обороны США Эштон Картер ранее заявлял, что модернизированный вариант В-52 будет применяться в рамках концепции "сетецентрической войны" в тесном взаимодействии с истребителями пятого поколения, увеличивая и дополняя их огневую мощь.
Если истребители, выполненные по технологии "стелс", подвешивают управляемое оружие на внешних пилонах, их отражающая поверхность резко возрастает и они становятся более уязвимыми для вражеских средств ПВО. Если же они объединены в сеть с "летающим арсеналом", то они могли бы использовать свою малую радиолокационную заметность для подавления вражеских средств ПВО, а бомбардировщик мог бы добивать оставшиеся без защиты объекты неприятеля более мощными ракетами и бомбами.
Предполагается также создавать смешанные подразделения пилотируемой авиации и беспилотных летательных аппаратов. Новые технологии позволяют истребителям пятого поколения управлять дронами и применять средства поражения летящих рядом беспилотников непосредственно из кабины пилота.
Средства разведки, в свою очередь, будут обмениваться информацией между истребителями, беспилотниками и стратегическими бомбардировщиками.
Аналитик Ричард Абулэфия объяснил Warrior, что в будущем истребители, разрабатываемые потенциальными противниками США, в частности китайский J-20 и другие, могут по численности существенно превышать парк боевых машин США. Однако, даже если истребителей США будет существенно меньше, они должны превосходить неприятеля за счет высоких технологий.
Картер представил свое видение модернизированного В-52 еще во время дискуссий по бюджету 2017 года в Пентагоне. Глава военного ведомства США заявил, что модернизация стратегического бомбардировщика В-52 потребует от бюджета 2017 года $71 млрд. Тогда он впервые рассказал о существовании так называемого Стратегического офиса возможностей - структуры Минобороны, нацеленной на объединение перспективных образцов вооружения и технологий с уже существующими платформами. Это позволит США экономить средства и внедрять новые технологии гораздо быстрее, чем проектировать совершенно новые системы оружия в течение долгих лет.
"Акцент здесь был сделан именно на скорости принятия на вооружение перспективных образцов ВВТ, а не на обсуждении 10- и 15-летних программ вооружений", - объяснил Картер.
Инженеры переоборудуют все 76 B-52 ВВС США. Боевые машины получат цифровые каналы передачи данных, движущиеся карты местности, бортовое радиоэлектронное оборудование следующего поколения, увеличенную боевую нагрузку во внутренних отсеках и способность интегрировать в состав боевого авиационного комплекса новое высокотехнологичное оружие, как только оно появится на вооружении ВВС США.
Картер назвал обновленный B-52 "летающим стартовым столом" для запуска любых видов обычных вооружений.
В частности, B-52 сможет запускать ракеты класса "воздух-земля" и "воздух-воздух" типа AMRAAM и JASSM, а также специальные дроны со средствами РЭБ (Miniature Air Launched Decoy, MALD).
Кроме того, если ранее B-52 оснащался высокоточными бомбами типа JDAM на внешних узлах подвески, то после модернизации самолет будет в состоянии нести бомбы JDAM во внутренних отсеках самолета вместе с высокоточными крылатыми ракетами, запускаемыми вне зон поражения зенитных ракетных систем противника. Боевая нагрузка B-52 должна увеличиться на 66%. То есть в одном боевом вылете бомбардировщика может быть поражено существенно большее количество целей.
Удаление бомб и ракет с внешних пилонов увеличит и топливную экономичность за счет снижения лобового сопротивления.
Михаил Ходаренок
